Красная стрела (поезд)

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
(перенаправлено с «Поезд 1/2 Москва-Санкт-Петербург»)
Перейти к: навигация, поиск
Новые вагоны Красной стрелы в Петербурге

Красная Стрела — фирменный скорый поезд, курсирующий под номером 1/2 по железнодорожному сообщению Санкт-Петербург — Москва. Поезд курсирует ежедневно; время отправления — 23:55 одновременно из Москвы и Санкт-Петербурга. Время в пути — 8 часов; в состав поезда входит 18 вагонов.

Поезд впервые был пущен в 1931 году и стал первым фирменным пассажирским поездом, а также поездом, в котором впервые появился вагон СВ.[1]

История[править]

Поезд впервые был пущен в 10 октября 1931 года. Специально для этого был создан специальный коллектив, в который входили слесари, осмотрщики, уборщицы.

В день запуска поезд не был красного цвета. Идея перекрасить поезд в красный цвет пришла одному из первых начальников поезда Александру Ивановичу Иванову.

Старые вагоны Красной стрелы на Московском вокзале Санкт-Петербурга

Впервые в истории советских железных дорог в «Красной стреле» был создан вагон СВ. Для этого четырёхместные купе усовершенствовались работниками депо: верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники. Отличалось, по сравнению с другими поездами, и съемное оборудование: к услугам пассажиров предоставлялись шашки, шахматы и другие настольные игры. В то время вместо вагона-ресторана в поезде работало купе-буфет. Девушки-разносчицы ходили по составу и предлагали различные товары. В одном из вагонов был телефон, по которому можно было вести даже междугородние переговоры. Для этого на длительных стоянках в Бологое, Окуловке и Малой Вишере к составу подсоединяли специальный разъём.

Обширные планы по дальнейшему повышению уровня сервиса нарушила война. Уже через два дня после её начала, 24 июня 1941 года, регулярное движение красного поезда было прервано. Для сохранения составов роскошного поезда, один из них поместили в «царский павильон» на Обводном канале, другой же, вместе с маленькими детьми, был эвакуирован на станцию Цирульск.

20 марта 1944 года в первый рейс после снятия блокады Ленинграда «Красную стрелу» провожали торжественно. Вести поезд, состоявший из 11 вагонов и передвижной пушки (на случай воздушного налета) поручили машинисту Волосюку, и помощнику Петрову. Сопровождал состав врач.

С 1996 года в поезде работает вагон-ресторан европейского класса. Обслуживанием пассажиров занимаются бригады компании «Вагрес» — старейшего предприятия, имеющего богатый опыт организации питания на колесах. В ресторане можно попробовать фирменные блюда: салат-коктейль «Вагрес», куриные грудки «Глория», запеченные с апельсинами, десерт «Фантазия», приготовленный из свежих экзотических фруктов и вина. А также отведать, например, запечённых с грибами крабов, форель, жареные с помидорами и петрушкой креветки или блинчики с осетровой икрой. А на десерт — печёные с мёдом яблоки. По желанию пассажира ужин будет доставлен ему в купе — специально обученный официант сервирует столик и разольёт марочное вино в хрустальные бокалы.

До начала 1990-х годов составы «Красной стрелы» были сформированы в основном из мягких спальных вагонов с двухместными купе, выпускавшимися ленинградским вагоностроительным заводом им. И. Е. Егорова. В пути следования пассажиры имели возможность принять душ. Индивидуальные кабины были расположены между двумя смежными купе. Существовали и вагоны класса «микст», в которых, наряду с двухместными купе, располагались четырехместные с плюшевыми полками и диванами. В них индивидуальный душ не предусматривался — он, один на половину вагона, размещался в увеличенной по площади туалетной комнате. С середины 60-х годов, наряду с «егоровскими», в составы поезда начали включать цельнометаллические купированные вагоны серии «47*», выпускавшиеся вагонной промышленностью ГДР «Amendorf» для Советского Союза.[2]

Современное состояние[править]

Сегодня в «Красной стреле» обращаются вагоны только этой серии, двух типов: одни с четырех-, а другие с двухместными купе СВ.

За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. В эпоху скоростного движения она преодолевает 640-километровый путь между двумя столицами за восемь с половиной часов. Вагоны подобного класса могут развивать скорость до 160 км/ч., но экспресс специально идет с замедлениями, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть под стук колес, а утром, выпив чаю, отправиться по делам.

Сервис в этом поезде — один из лучших на российских железных дорогах. Например, постельное бельё традиционно практически новое. Потом его отправляют на нефирменные поезда Октябрьской магистрали.

С каждым рейсом «Красная стрела» совершенствует уровень сервиса. Неизменным остаётся только время отправления: 23:55 — за 5 минут до наступления нового дня. Его пассажиры встретят уже в дороге. Первый фирменный поезд России отправляется строго по расписанию.[2]

VIP-вагон в составе поезда[править]

VIP-вагоны начали курсировать в составе главного фирменного поезда ОЖД в марте 2004 года. Этот проект, который реализовывался в рамках совместной деятельности ОЖД и ЗАО ТК «Гранд Сервис Экспресс», стал первым опытом сотрудничества в сфере пассажирских перевозок.

Комфортабельный вагон рассчитан на перевозку восьми пассажиров в четырёх купе, оборудованных санузлом (с душевой кабиной), имеет высокий уровень комфорта, улучшенное обслуживание и оригинальную планировку. В салоне вагона размещён бар.

Продажа билетов осуществляется за 45 суток от станции отправления (Санкт-Петербург или Москва) и до станции назначения (Москва или Санкт-Петербург). Стоимость купе с 15 января по 25 апреля 2006 год составляет 13674 рубля 60 копеек (без учёта комиссионных сборов). Оплата проезда производится за полное купе на 2 места, независимо от количества человек, осуществляющих поездку (один или два).

Интерьер купе разработан с учётом современных требований дизайна и эргономики. Для внутренней отделки помещений используются только экологически чистые материалы, в том числе ценные породы дерева. За счёт применения самых современных теплоизоляционных и шумопоглощающих материалов вагон имеет пониженный уровень шума. Система вентиляции обеспечивает подачу необходимого количества свежего воздуха, который проходит через систему очистки, а в зимнее время дополнительно подогревается. Установлена система кондиционирования воздуха и, для холодного времени года, система отопления.

Каждое купе имеет нижний диван, который раскладывается в размер полутороспальной кровати, дополнительную откидывающуюся верхнюю спальную полку, трансформируемый столик, плоский экран жидкокристаллического телевизионного монитора (для просмотра VHS видеокассет или DVD-фильмов), VHS и CD-DVD проигрыватель, розетку с напряжением в 220 Вольт (для подключения любой бытовой аппаратуры, в том числе компьютера), кнопку вызова проводника, туалетную комнату с душевой кабиной, подогреваемым полом, экологически чистым туалетом вакуумного типа, позволяющим пользоваться им даже во время стоянки поезда и сенсорным смесителем, из которого поступает вода, когда руки окажутся под краном.[2]

На вокзалах поезд встречают музыкой: На Ленинградском вокзале Москвы при прибытии играет Олег Газманов - Москва На Московском вокзале в Санкт-Петербурге играет Гимн Великому Городу

Услуги[править]

В вагоне имеется уютный бар, где можно пообщаться с друзьями и попутчиками, послушать музыку, посмотреть видеофильмы и заказать алкогольные и прохладительные напитки, кофе, чай, закуски и лёгкие блюда.

Стоимость дополнительных услуг — 750 рублей с расчётом на одно место (входит в стоимость билета). Пассажирам предоставляются:

  1. Индивидуальный санитарно-гигиенический набор (косметичка упаковочная, расчёска, рожок для обуви, влажная салфетка, одноразовый зубной набор, губка (мини) для обуви, тапочки в индивидуальной упаковке, бритвенный набор, швейный набор, шампунь в индивидуальной упаковке, кондиционер для волос, мыло в индивидуальной упаковке, гель для душа в индивидуальной упаковке, шапочка для душа в индивидуальной упаковке, мочалка в индивидуальной упаковке, банный халат в индивидуальной упаковке).
  2. Экипировка душа, туалета (туалетная бумага, бумажные полотенца для рук, мыло в индивидуальной упаковке).
  3. Пресса в ассортименте.
  4. Постельные принадлежности (пододеяльник, простынь, наволочка, полотенца (лицевое, банное, ножное).
  5. Кофейно-чайный набор в ассортименте: чай, кофе растворимый, сливки порционные, сахар порционный, мёд в индивидуальной упаковке, джем в индивидуальной упаковке, торты, вафли, печенье, шоколад.

Характеристика[править]

  • Категория поезда: Скорый фирменный
  • График курсирования: Ежедневно, круглый год[3]
  • Дорога формирования: Октябрьская ЖД
  • Место формирования: Вагонное Депо Москва-Октябрьская
  • Время в пути: 8 часов
  • Крупнейшие города: нет[4]

Схема поезда[5][править]

  • 1/18ф — люкс (16 мест)
  • 2/17ф — купе эконом-класса (28/4 мест)
  • 3/16 — купе (32 места)
  • 4/15 — купе эконом-класса (28/4 мест)
  • 5/14 — купе эконом-класса (32 места)
  • 6/13 — купе эконом-класса (28/4 мест)
  • 7/12 — купе эконом-класса (10/8 мест) штабной вагон с инвалидным купе
  • Вагон-ресторан
  • 8/11 — люкс (16 мест)
  • 9/10 — люкс бизнес-класса (14/2 мест)
  • 10/9 — люкс бизнес-класса (16 мест)
  • 11/8 — люкс бизнес-класса (14/2 мест)
  • 12/7 — люкс бизнес-класса (16 мест)
  • 13/6 — люкс бизнес-класса (14/2 мест)
  • 14/5 — люкс бизнес-класса (16 мест)
  • 15/4 — люкс бизнес-класса (14/2 мест)
  • 16/3 — люкс бизнес-класса (16 мест)
  • 17/2ф — люкс бизнес-класса (14/2 мест)
  • 18/1 — VIP-вагон (8 мест)

ф — факультативный вагон

Именной поезд метро в честь 75-летия Красной Стрелы[править]

В честь 75-летия Красной Стрелы был пущен именной поезд в московском метро, который пострадал в теракте на станции Лубянка.

Примечания[править]

  1. Информация о Красной Стреле внутри вагона именного поезда метро
  2. а б в Красная стрела на официальном сайте РЖД
  3. http://nashpoezd.narod.ru/2009/poezda/kr_strela.htm
  4. Расписание и наличие мест поезда на сайте РЖД
  5. Информация с Официального сайта ОАО «РЖД»

Ссылки[править]