Томас У. Лоусон

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
(перенаправлено с «Шхуна Томас»)
Перейти к: навигация, поиск

Шхуна «Томас У. Лоусон»

Общая информация[править]

Шхуна "Томас У. Лоусон" единственное судно во всей истории, которое несло свои паруса на семи мачтах, было спущено на воду со стапелей "Фор Ривер" г. Куинси в 1902 году. Известный судовладелец Дэон Кроули, имел огромное желание создать самый большой парусник во всем мире, вследствие чего был вдохновителем и автором идеи постройки данного гиганта.

Основные данные судна:[править]

  • Длина с бушпритом (м) - 144
  • Ширина (м) - 15
  • Водоизмещение (т) - 10.860
  • Объём судна (рт) - 5.218
  • Площадь парусов (м²) - 4.330
  • Класс судна – шхуна
  • Годы эксплуатации – 19021908
  • Страна постройки - США
  • Команда (чел) – 16*
  • Количество мачт – 7
  • Высота мачт (м) – 35
  • Диаметр мачт (см)– 97
  • Вес мачт (т) – 20

Интересные факты[править]

Как видно из приведенных выше параметров, валовая вместимость шхуны "Томас У. Лоусон" составила 5,218 (рт), что на 137 (рт) было в то время больше, чем у пятимачтового винджаммера барка "Пройссен", которого ввели в эксплуатацию буквально за несколько месяцев до шхуны-гиганта.

Шхуна "Томас У. Лоусон", как и многие другие винджаммеры того периода, использовался для перевозки сыпучих грузов, угля. Корпус парусника имел двойное дно, что позволяло ему брать в качестве балласта до 1700 тонн воды. Учитывая огромный вес и высоту каждой из мачт, их продолжением служили деревянные стеньги каждая высотою 17 метров. Экипаж в 16 человек относительно легко управлял парусником, учитывая, что его труд несколько облегчался различными приспособлениями и механизмами. Шхуна, вдобавок к парусному вооружению была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением, парусными лебедками.

Практически все время парусник эксплуатировался на одной линии и перевез ни одну тысячу тон угля и других сыпучих грузов между США и Канадой. Однако, в 1907 году, на свою погибель, она была зафрактованна одной нефтяной компанией для перевозки нефтепродуктов через атлантический океан.

Последний рейс и гибель[править]

Итак, с полными трюмами бочек с нефтепродуктами, судно отправилось в свой первый и трагически последний трансатлантический вояж. Первая проблема произошла у острова Ньюфаундленд, где судно попало в полосу жесточайшего шторма, и потеряла практически все свое парусное вооружение. Его могло выбросить на береговые скалы, однако ветер поменял свое направление. Воспользовавшись этим, команда парусника установила запасной комплект парусного вооружения и смогла довести судно к месту назначения в Англию. Однако, проходя поблизости островов Силли, парусник вновь попал в полосу шторма, и плохо управляемое судно было выброшено на рифы. Корпус судна не выдержал и разломился под ударами волн. К сожалению, практически вся команда погибла. В живых остались только 2 человека - капитан и механик. Вот такая короткая и незавидная судьба самого большого, по тем временам и единственного семимачтового парусника- винджаммера.

  • На момент гибели судна экипаж составлял 18 человек (в том числе лоцман).

Ссылки[править]

Шхуна «Томас У. Лоусон» на сайте Морская волна