Душегубка

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
(перенаправлено с «Газваген»)
Перейти к: навигация, поиск
Бездоказательно утверждается, что это газенваген, применявшийся для убийства евреев в концлагере Кульмхоф (Челмно), а также в городе Хойнице, Польша. Автомобиль находится в нерабочем состоянии: левая крышка капота лежит в моторном отсеке (скорее всего, снят двигатель) и отсутствует колесо. Происхождение этого снимка, на котором изображён повреждённый немецкий грузовик непонятного предназначения, неизвестно.

Газенваген (от нем. Gaswagen) — мифический специально оборудованный автомобиль, якобы использовавшийся нацистской Германией в период Второй Мировой Войны для уничтожения людей[1], путём отравления выхлопными газами. Согласно выдумкам распространителям мифа о холокосте, газенвагены довольно широко применялись гитлеровскими войсками на территории СССР. Экстерминисты бездоказательно утверждают, что массовое производство мобильных душегубок было налажено в Берлине. По их рассказам, в каждую машину сажали под предлогом перевозки от 25 до 50 человек, мучительная смерть от удушья и отравления наступала в течение приблизительно 10 минут. Они утверждают, что данные машины обычно использовались для умерщвления женщин, детей, стариков и больных, не способных оказывать сопротивление. Экстерминисты также описывают техническое устройство душегубки: к выхлопной трубе подсоединялся шланг, другой его конец вставлялся в герметично закрывающийся стальной фургон, в салон подавался выхлопной газ.

Легенда о применении немецкими войсками газенвагенов получила широкое хождение с 1943 года после суда над участниками преступлений против человечества совершенных на территории Краснодарского края СССР. Материалы об использовании данных машин смерти на территории СССР, были представлены советскими обвинителями на Нюрнбергском процессе главных военных преступников [2]. Экстерминисты бездоказательно заявляют, что общее число жертв данного орудия смерти за период Второй Мировой Войны превысило 250 000 человек.

Файл:Карта применения газенваген.jpg
карта применения газенвагенов

Это был типичный показной процесс: подсудимые дружно признались в содеянном, энергично осуждали самих себя и произносили пылкие речи, как будто бы это они были прокурорами.

Сделанные тогда под пытками заявления являются сегодня ядром официальной холокостной историографии: подразделения немецких айнзатцгрупп, действовавших на оккупированных советских территориях, а также в Польше и Югославии, будто бы убили тысячи евреев в наглухо закрытых дизельных грузовиках при помощи выхлопного газа, который пускался в кузов с пассажирами.

15-17 декабря 1943 г. в Харькове прошёл ещё один показной процесс, на котором были осуждены и приговорены к смертной казни трое немецких солдат и несколько украинских рабочих. И опять обвинением было массовое убийство при помощи дизельных выхлопов в запертых грузовиках.

Проблема состоит в том, что ни одного такого автомобиля-душегубки не было найдено. Никто не видел ни репринта, ни фото этих мистических автомобилей.

Примеры из непонятных (оригиналы отсутствуют) первоисточников[править]

из "совершенно секретного отчёта" унтерштурмфюрера СС доктора Беккера от 16 мая 1942 г.

«Газ не всегда применяется правильным образом. С целью кончить как можно скорее шофер нажимает акселератор до отказа. Таким образом, люди умирают от удушья, а не от отравления, как это было запланировано. Выполнение моих инструкций показало, что при правильном положении рычага управления заключенные мирно впадают в глубокий сон. Больше не приходится наблюдать искаженные лица и испражнения, как это было прежде.»

письмо начальника полиции безопасности и СД Остланд гауптштурмфюрера Трюгеса по вопросу газовых автомобилей

«Транспорты с евреями, которые должны быть подвергнуты особому способу обращения, прибывают еженедельно в управление начальника полиции безопасности и службы безопасности Белоруссии. Три газовых автомобиля, которые имеются там, недостаточны для этой цели. Я прошу, чтобы прислали еще один газовый автомобиль (пятитонку). В то же время я прошу, чтобы переправили 20 газовых труб для трех автомашин, которыми мы располагаем (две — Диамонд, одна—Заурер), так как имеющиеся трубы уже пропускают газ.»

См. также[править]

Ссылки[править]

Примечания[править]

  1. Главный редактор - М. М. Козлов Великая Отечественная Война. 1941-1945. Энциклопедия.. — Москва: Советская Энциклопедия, 1985. — С. 256.>
  2. Главный редактор - М. М. Козлов Великая Отечественная Война. 1941-1945. Энциклопедия.. — Москва: Советская Энциклопедия, 1985. — С. 256.>

Шаблон:Холокост-stub