Линейный корабль

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
(перенаправлено с «Линкор»)
Перейти к: навигация, поиск
Самый большой линкор в мире, «Ямато», на испытаниях; Япония, 1941 год.

Лине́йный кора́бль, или линко́р, — класс артиллерийских надводных кораблей, один из старейших в истории. В эпоху парусного флота линкор - крупный, обычно трёхмачтовый корабль как минимум с двумя-тремя артиллерийскими палубами, мог нести свыше сотни орудий и имел экипаж численностью в несколько сот человек. Традиционным тактическим приемом его применения был бой в составе линии баталии, отчего и получил своё название, перешедшее затем по традиции к кораблям парового флота. В эпоху броненосного флота линкор - один из основных классов самых крупных по водоизмещению артиллерийских надводных кораблей, предназначенных для уничтожения в морском бою кораблей всех классов, а также нанесения артиллерийских ударов по береговым целям. Первые линейные корабли появились во флотах европейских стран в начале XVII века. По итогам второй мировой войны, а также в связи с появлением палубной авиации и противокорабельных ракет линкоры, как класс кораблей, были признаны устаревшими. Последние линейные корабли были выведены в резерв в девяностых годах XX века.


Парусные линейные корабли[править]

Трёхдечный парусный линейный корабль

Построение в линию во время морского боя впервые стало применяться флотами Англии и Испании в начале XVII века. Появившиеся в результате этого многопалубные парусные линейные корабли более чем 250 лет являлись основным средством ведения войны на море и позволили таким странам как Голландия, Великобритания и Испания создать огромные колониальные империи.


Паровые линейные корабли[править]

В 1824 г. был изобретён новый тип артиллерийского снаряда — фугасный, который легко разрушал и сжигал деревянные корпуса. С этого времени корабли начинают защищать бронёй. С изобретением около 1855 года надёжного парового двигателя деревянные парусники начали сходить со сцены. Часть из них была переоборудована, снабжена паровыми машинами и броневой обшивкой. Вскоре появились башенные орудия, которые могли вести огонь на обе стороны корабля, что позволило отказаться от большого числа орудий в бортовых батареях и заменить их меньшим количеством башенных. Кроме того, произошёл переход от гладкоствольных пушек к нарезным орудиям, заряжающимся с казённой части.

Последний бой парусных флотов и первый бой с применением бомбических орудий состоялся 17 ноября 1853 года между флотамиРоссии и Турции в Cинопской бухте на Чёрном море и окончился победой русской эскадры. Первое боевое столкновение между бронированными паровыми кораблями произошло во время гражданской войны в США между броненосцами «Монитор» и «Вирджиния» и окончилось формально ничьей.

К концу XIX века возросшая мощность машин позволила строить линейные корабли с существенно бо́льшим водоизмещением. Типичный линкор морской державы того времени представлял собой корабль с водоизмещением от 9 до 16 тысяч тонн, способный развивать скорость до 18 узлов. Толщина брони у ватерлинии превышала 200 мм, корпус разделялся вертикальными и горизонтальными переборками на герметичные отсеки. Основным вооружением являлись четыре 305 мм орудия в двух башнях, расположенных на носу и корме.

Дредноуты и первая мировая война[править]

Линейный корабль «Дредноут», 1906 год.

Русско-японская война окончательно утвердила превосходство в скорости и дальнобойной артиллерии как главные преимущества в морском бою. На основании выводов, сделанных по результатам войны, началось строительство совершенно новых типов линкоров.

Первым таким кораблём стал английский «Дредноут», имя которого стало нарицательным для всех линейных кораблей этого класса (хотя в США такие корабли и были заложены раньше, но в строй они вступили позже). Линкор с водоизмещением 22500 тонн благодаря применению нового двигателя с паровой турбиной мог развивать скорость до 22 узлов. Достижения в системах наведения орудий позволили увеличить дальность эффективной стрельбы с 10—15 до 90—120 кабельтовых. Это заставило отказаться от смешанного калибра в пользу большего числа орудий главного калибра — на больших расстояниях преимущество меньшего калибра в скорострельности нивелировалось необходимостью каждый раз ждать попадания в цель или воду для корректировки следующего выстрела. На «Дредноуте» было установлено 10 орудий калибра 305 мм, вторым калибром был противоминный 24—76 мм; артиллерия среднего калибра отсутствовала.

«Дредноут» называли «символом абсолютной мощи», его появление сделало все остальные линкоры морально устаревшими. Это существенно помогло Германии в начинавшейся гонке морских вооружений между ней и Великобританией, так как преимущество последней в 15 современных кораблей превратилось в преимущество в один «Дредноут».

Вскоре большинство морских держав перешло к строительству подобных линкоров, и в дальнейшем мощь флота того или иного государства стала измеряться количеством кораблей дредноутного типа.

Во время первой мировой войны немецкий Флот открытого моря и английский «Гранд флит» провели большую часть времени на своих базах, так как стратегическое значение кораблей оказалось слишком большим, чтобы рисковать ими в бою. Единственное в этой войне боевое столкновение флотов линейных кораблей (Ютландское сражение) состоялось 31 мая 1916 года, и, несмотря на тактическую победу (было потоплено 14 английских кораблей против 11 немецких) флот открытого моря был вынужден до конца войны оставаться у берегов Германии.

Вторая мировая война[править]

6 февраля 1922 года США, Великобритания, Франция, Италия и Япония заключили Вашингтонское соглашение об ограничении морских вооружений. Максимальное водоизмещение линкоров ограничивалось 35 560 тоннами, максимальный калибр орудий не должен был превышать 406 мм. Кроме того, для каждой из стран участниц ограничивалось суммарное водоизмещение всех кораблей (533 000 тонн для США и Великобритании, 320 000 тонн для Японии и 178 000 тонн для Италии и Франции). Действие соглашения продлилось до 1936 года, после чего гонка морских вооружений возобновилась. В последующие несколько лет были заложены такие линейные корабли как «Бисмарк» (Германия), «Принц Уэльский» (Великобритания), «Ямато» (Япония), «Литторио» (Италия), «Ришелье» (Франция), «Норт Кэролайн» (США). В СССР началось строительство линкоров типа «Советский Союз» (остались недостроенными).

Вторая мировая война стала закатом линейных кораблей, так как на море появилось новое оружие, дальность действия которого на порядок превышала самые дальнобойные пушки линкоров — палубная авиация. Находящийся в рейдерском походе немецкий линкор «Бисмарк» 26 мая 1941 года был атакован палубными торпедоносцами, потерял ход и на следующий день был потоплен двумя английскими линкорами и несколькими крейсерами после 88-минутного боя.

7 декабря 1941 года японские самолёты с шести авианосцев атаковали базу американского тихоокеанского флота в гавани Пёрл-Харбор, потопив 5 линкоров и несколько других кораблей. 10 декабря японскими самолётами был потоплен английский линейный корабль «Принц Уэльский» и линейный крейсер «Рипалс». Линкоры стали вооружать всё большим числом зенитных орудий, однако это мало повлияло на нараставшую силу авиации.

На заключительном этапе войны функции линкоров свелись к артиллерийской бомбардировке побережий и защите авианосцев. Самые большие в мире линейные корабли, японские «Ямато» и «Мусаси» были потоплены авиацией, так и не вступив в бой с американскими кораблями. Последний немецкий линкор «Тирпиц», скрытый в норвежских фьордах и защищённый наземными зенитными орудиями, всё-таки был потоплен сверхтяжёлыми бомбами с английских бомбардировщиков.

Последний бой непосредственно между линейными кораблями состоялся 25 октября 1944 года в проливе Суригао, когда 6 американских линкоров атаковали и потопили японский «Ямасиро».

В условиях изменившихся обстоятельств, проекты по постройке ещё бо́льших линейных кораблей (американский «Монтана» и японский «Супер Ямато») были отменены. Последним линкором вступившим в строй стал британский «Вэнгард» (1946 г.) После войны почти везде в мире линкоры были сняты с вооружения или выведены в резерв.

После второй мировой войны[править]

Линкор «Айова» ведёт огонь с правого борта во время учений в Пуэрто-Рико, 1984 год.

США ещё несколько раз использовали линейные корабли для артиллерийской поддержки наземных операций. Перед войной в Корее были возвращены в строй все четыре линкора класса «Айова». Во Вьетнаме использовался «Нью-Джерси». При президенте Рейгане эти корабли были перевооружены и стали способны нести крылатые ракеты «Томагавк» и принимать вертолеты (вплоть до тяжелых транспортных). «Нью-Джерси» участвовал в обстрелах территории Ливана в 19831984 годах, а «Миссури» и «Висконсин» вели огонь главным калибром по наземным целям во время первой войны в Персидском заливе 1991 года. Все четыре корабля были повторно выведены в резерв в девяностых годах XX века.

См. также[править]

Ссылки[править]