Новоарбатский мост

Внешние изображения
	Проект Ново-Арбатского моста. Арх. А. Душкин, К. Яковлев, инж. М. Руденко. (соавторы: арх. М. Марковский, А. Сусоров, Б. Тхор).

Новоарбатский мост
Новоарбатский мост
Область применения	автодорожный
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Тип конструкции	Сталежелезобетонный балочный
Основной пролёт	100.0 м
Общая длина	494 м
Ширина моста	43.0 м (8 полос)
Дата открытия	1957

Новоарба́тский мост (в 1963—1993 — Кали́нинский мост) — сталежелезобетонный балочный мост в Москве через Москву-реку, соединяющий Новый Арбат и Кутузовский проспект. Построен в 1957. В 2003—2004 гг. проведена капитальная реконструкция.

Особенности конструкции[править | править код]

Авторы проекта — коллектив института «Гипротрансмост»: инженеры М. С. Руденко, С. Я. Терёхин, М. С. Крючков, С. С. Мойторчиан, архитекторы К. Н. Яковлев, А. И. Сусоров.

Главное пролётное строение (61 + 100 + 62 м) расположено под углом 72° к руслу реки и представляет собой неразрезную сталежелезобетонную балку (предварительно напряжённая железобетонная плита включена в совместную работу с несущими стальными балками). Утолщения верхней плиты, видимые непосредственно под парапетами тротуаров — кожухи анкеров напрягающих канатов. Впервые в московской практике, стальные пролёты выполнены цельносварными.

Речные опоры, каждая из которых включает шесть канелированных колонн на общем основании, покоятся на кессонных основаниях, береговые опоры — свайные. В комплекс моста также включена предмостовая площадь со стороны центра. Непосредственно выше моста находится устье коллектора реки Пресни.

4 октября 1993 года с Новоарбатского моста был расстрелян танками Белый дом.

Капитальная реконструкция в 2003—2004 гг[править | править код]

С 15 июня 2003 года Новоарбатский мост был закрыт на время проведения капитальной реконструкции^[1]. В ходе работ строители устранили прогиб руслового пролёта моста, заменили железобетонные плиты проезжей части и инженерные коммуникации^[2]. Ремонт проходил поэтапно, в результате на протяжении всей реконструкции движение в одном из направлений было закрыто. Движение общественного транспорта (троллейбус: 2, 44; автобус: 116) не ограничивалось. Реконструкция завершилась 3 июля 2004 года^[2].