Воздушное судно
Возду́шное су́дно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды. Таким образом, суда на воздушной подушке и экранолёты не относятся к воздушным судам.
Виды воздушных судов[править | править код]
Различают 12 видов воздушных судов - автожир, аэростат, вертолёт, винтокрыл, дирижабль, махолёт, мускулолёт, планер, самолёт, турболёт, атомолёт, а так же самолет на фотоэлементах. Различия между ними заключаются в наличии или отсутствии силовой установки, а также в удельном весе этих аппаратов (легче они или тяжелее воздуха). Воздушные суда, которые тяжелее воздуха, различаются также по конструкции, благодаря которой они удерживаются в воздухе: наличие несущих поверхностей (крыльев), несущих винтов или вертикально расположенного реактивного двигателя. Различия между воздушными судами сведены в таблицу:
| Удельный вес аппарата | ||||
| Наличие силовой установки |
Легче воздуха | Тяжелее воздуха | ||
| С крыльями | С винтами | Вертикально расположенный реактивный двигатель | ||
| Есть | Дирижабль | Самолёт (не машет крыльями) Атомолёт (не машет крыльями) Махолёт (машет крыльями) |
Вертолёт |
Турболёт |
| Винтокрыл | ||||
| Нет | Аэростат | Планер Самолет на фотоэлементах |
Автожир | — |
| Мускулолёт | ||||
Исторически сложилось, что в российской авиации основные виды воздушных судов — самолёты и вертолёты — обозначаются разговорным термином борт (во множественном числе — борты).
Классификация воздушных судов по взлётной массе[править | править код]
- вне класса (без ограничения массы) - Ан-124, Ан-225, А380 и т.п.
- 1-го класса (75 т и более) - Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т.п.
- 2-го класса (от 30 до 75 т) - Ан-12, Як-42, Ту-134 и т.п.
- 3-го класса (от 10 до 30 т) - Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т.п.
- 4-го класса (до 10 т) - Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т.п.
Класс воздушного судна связан с классом аэродрома, способного принять данное воздушное судно.