Воздушное судно

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск

Возду́шное су́днолетательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды. Таким образом, суда на воздушной подушке и экранолёты не относятся к воздушным судам.

Виды воздушных судов[править]

Различают 12 видов воздушных судов - автожир, аэростат, вертолёт, винтокрыл, дирижабль, махолёт, мускулолёт, планер, самолёт, турболёт, атомолёт, а так же самолет на фотоэлементах. Различия между ними заключаются в наличии или отсутствии силовой установки, а также в удельном весе этих аппаратов (легче они или тяжелее воздуха). Воздушные суда, которые тяжелее воздуха, различаются также по конструкции, благодаря которой они удерживаются в воздухе: наличие несущих поверхностей (крыльев), несущих винтов или вертикально расположенного реактивного двигателя. Различия между воздушными судами сведены в таблицу:

  Удельный вес аппарата
Наличие

силовой установки

Легче воздуха Тяжелее воздуха
С крыльями С винтами Вертикально
расположенный

реактивный двигатель

Есть Дирижабль Самолёт (не машет крыльями)
Атомолёт (не машет крыльями)
Махолёт (машет крыльями)
Вертолёт
Турболёт
Винтокрыл
Нет Аэростат Планер
Самолет на фотоэлементах
Автожир
Мускулолёт

Исторически сложилось, что в российской авиации основные виды воздушных судов — самолёты и вертолёты — обозначаются разговорным термином борт (во множественном числе — борты).

Классификация воздушных судов по взлётной массе[править]

  • вне класса (без ограничения массы) - Ан-124, Ан-225, А380 и т.п.
  • 1-го класса (75 т и более) - Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т.п.
  • 2-го класса (от 30 до 75 т) - Ан-12, Як-42, Ту-134 и т.п.
  • 3-го класса (от 10 до 30 т) - Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т.п.
  • 4-го класса (до 10 т) - Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т.п.

Класс воздушного судна связан с классом аэродрома, способного принять данное воздушное судно.

См. также[править]