Вспомогательный крейсер

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
RMS Carmania, один из самых известных вспомогательных крейсеров Первой мировой войны
Photo is provided by http://www.clydesite.co.uk and supplied by Gavin Stewart

Вспомогательный крейсер — быстроходное коммерческое судно или пассажирский лайнер, оборудованный вооружением и применяющийся в ходе военных действий на море как сторожевой, патрульный, досмотровый или конвойный корабль (в ВМФ Великобритании), либо как рейдер (в ВМФ Германии, Японии и России).

Вспомогательные крейсера широко применялись в Русско-японскую войну, Первую Мировую войну и в начальный период (до 1942 года) Второй Мировой войны. К их преимуществам относились быстроходность, хорошие мореходные качества, особенно по сравнению с меньшими по водоизмещению кораблями, и возможность установить достаточно мощное вооружение - например 6" орудия. Однако, в связи с тем, что вспомогательные крейсера были уязвимы для подводных и воздушных атак, а также в большинстве случаев не могли противостоять кораблям специальной постройки, от их использования отказались.

Вспомогательные крейсера в Первую мировую войну[править]

Первый бой между вспомогательными крейсерами состоялся в начале Первой Мировой войны. Пассажирский лайнер «Кармания», реквизированный Британским Адмиралтейством, крейсеровал у побережья Бразилии в поисках немецких кораблей снабжения.

14 сентября 1914 года «Кармания» подошла к бразильскому острову Троицы. Капитан Ноэль Грант обнаружил, что в одной из бухт острова производит погрузку угля с двух угольщиков большой двухтрубный пассажирский лайнер. Тот хотя и был выкрашен в цвета британской пароходной компании Union Castle, но оказался немецким вспомогательный крейсером «Кап Трафальгар» (SMS Cap Trafalgar), который решил принять бой.

К 12.10 расстояние между судами уменьшилось до 40 кабельтов, что дало возможность артиллеристам «Кармании» начать пристрелку, «Кап Трафальгар» ответил тем же.

«Кармания» получила 79 попаданий, огнём противника был уничтожен мостик. Погибло 9 человек команды, 27 было ранено. Скорость «Кармании» упала до 16 узлов и «Кап Трафальгар» к 13.30 вышел из под обстрела имея преимущество в ходе. Однако его повреждения были также велики - не менее пяти пробоин ниже ватерлинии, множественные пожары в носовой и кормовой части сильный крен на правый борт. Капитан «Кап Трафальгар» попытался выбросить корабль на отмель, однако лайнер начал заваливаться на бок, лёг на борт и ушёл на дно носом вперёд. По некоторым данным для ускорения затопления он был подорван.

Бой с одной стороны показал возможность применения вспомогательных крейсеров против равных или более слабых противников, однако подчеркнул высокую уязвимость от артиллерийского огня.

Также вспомогательными крейсерами служили такие известные лайнеры, как «Олимпик», «Отранто», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе».

Вспомогательные крейсера во Вторую мировую войну[править]

ВМФ Великобритании[править]

Одним из самых известных вспомогательных крейсеров был британский HMS Jervis Bay. В составе конвоя HX-84 в мае 1940 года он вступил бой с немецким карманным линкором «Адмирал Шеер» и погиб в неравной схватке. Но, благодаря героическому самопожертвованию «Джарвис-Бей» судам HX-84 удалось рассеятся и «Адмирал Шеер» сумел перехватить только 5 судов из 37.

ВМФ Японии[править]

11 ноября 1942 в Индийском океане японские вспомогательные крейсеры «Хококу мару» и «Айкоку мару» (каждый водоизмещением 10400 тонн, 6 — 6" орудий, гидросамолёт) атаковали конвой в составе тральщика Королевского Индийского ВМФ «Бенгал» (вооружение — 12-фн орудие) и голландского танкера «Ондина» компании Royal Dutch Shell, имевшего одно орудие калибром 4". Однако, несмотря на колоссальное превосходство противника в огневой мощи, «Бенгал» и «Ондина» не только смогли отбиться, но и потопить «Хококу мару» (считается, что причиной гибели корабля стал взрыв цистерны с авиабензином после попадания снаряда с «Ондины») и отогнать «Айкоку мару».