Дорога

Извилистая дорога (серпантин) на подъезде к Больцано

Грунтовая дорога

Деревянная дорога. Похожие дороги строились кельтами в доримскую эпоху

Автомоби́льная доро́га — комплекс сооружений, предназначенных для обеспечения постоянного (круглосуточного и круглогодичного) безопасного и удобного движения автомобильного транспорта с расчётными интенсивностью и скоростью, имеющие нормативные габариты и нагрузку.

Дорога включает в себя дорожную конструкцию (дорожная одежда и земляное полотно) и комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта автомобильной дороги. Проезжая часть — часть автомобильной дороги в пределах которой происходит движение автотранспорта. Дорожная одежда — многослойная конструкция (в отдельных случаях однослойная), воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунтовое основание или на подстилающий грунт. Требования к эксплуатационному состоянию дорог определяет ГОСТ Р 50597‒93.^[1] Так, например, согласно этому документу размеры выбоин не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см.

Древние дороги[править | править код]

Дороги Римской империи

Одним из самых долговечных памятников Древнего Рима стала сеть дорог, связывавших между собой имперские провинции. Первые «правильные» римские дороги были проложены в военных целях, и позднее власти постоянно следили за ними как за стратегическими объектами. Их строили в четыре слоя.

Основание делалось из булыжника. Затем шла опалубка из дроблёных камней, скреплённых бетоном. Над опалубкой клали слой кирпичной крошки. Верхним покрытием служили плоские плиты или крупные булыжники.

Дорожный этикет[править | править код]

«Моргание» фарами[править | править код]

Кратковременное (меньше секунды) включение фар или кратковременное переключение с ближнего света на дальний. В общем случае сигнал подаётся для привлечения внимания. Некоторые частные случаи:

Встречному, двух- или трёхкратное: «Снижай скорость, будь внимателен — впереди опасность». Шаблон:Gray
Встречному ночью: «Переключись на ближний свет, ты меня слепишь».^[2] Шаблон:Gray
Попутному впереди: «Перестройся в правую полосу, дай обогнать», а так же «Внимание! Обгоняю!» Шаблон:Gray
Встречному или поперечному на перекрёстке или в месте где затруднён разъезд, однократное: «Проезжай, я уступаю дорогу».

Длительное включение фар[править | править код]

Продолжительное (несколько секунд) включение света фар или переключение с ближнего света на дальний. Более «сильный» сигнал, чем «моргание» (но не такой «сильный», как подача звукового сигнала).

Встречному, движущемуся по этой же полосе: «Освободи мою полосу!!!» Шаблон:Gray
Встречному ночью: «Переключись на ближний свет, ты же меня слепишь!!!». Шаблон:Gray

Кратковременное включение указателей поворота[править | править код]

Правого, попутному сзади: «Обгоняй, дорога свободна». Шаблон:Gray
Левого, попутному сзади: «Сейчас обгонять опасно!» Шаблон:Gray
Обоих (включение аварийной сигнализации), попутному сзади: «Спасибо!» Шаблон:Gray

Прочие сигналы[править | править код]

Поднятая открытая ладонь — встречному: «Спасибо!» Шаблон:Gray
Кисть руки описывает круг и указывает вниз: «Спущена шина».
Указательный и средний палец указывают на оба глаза: «Ты забыл выключить дальний свет, слепишь!» (употребляется в светлое время суток, когда видно водителя. В тёмное время суток используется дальний свет (см. выше)).
Кукиш (водителю грузовика): «Остановись! между спаренных колёс застрял камень!» [1]
В ситуации, когда автобус или грузовик обгоняет в тёмное время суток, обгоняемый, коротко мигнув дальним светом, сообщает обгонявшему о том, что тот полностью (на всю дину дальномерного транспортного средства) обогнал и может возвращаться в правый ряд (Широко распространено в Европе.)^[?].