Катастрофа Ан-26 под Киншасой 4 октября 2007

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа Ан-26 под Киншасой (ДРК)
Общие сведения
Дата  4 октября 2007
Характер  Падение в результате потери двигателя
Место  Демократическая Республика Конго, пригород города Киншаса
Пункт вылета  Киншаса, Международный аэропорт Нджили
Пункт назначения  Чикапа
Погибшие  52
Воздушное судно
 Модель  Ан-26
Авиакомпания  Africa One
Пассажиры  20-27 (по разным данным)
Экипаж  3
Выжило  0

4 октября 2007 года в Демократической Республике Конго, в пригороде столицы этой страны, Киншасы, упал самолёт Ан-26 с российским экипажем. [1]

Ход событий[править]

Самолёт, осуществлявший смешанный грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — ЧикапаКананда, вылетел из Международного аэропорта Нджили города Киншаса. Он принадлежал авиакомпании Africa One и был арендован компанией Malift Air. Во время взлёта, у самолёта отвалился правый винт. Лётчики пытались сманеврировать, однако самолёт задел деревья. Затем он потерял правое крыло и упал на жилой район. [2]

Причины авиакатастрофы[править]

Основной причиной авиакатастрофы был перегруз. Самолёт, кроме того, был изношен. На самолёте, по одним данным, вместо заявленных 16 человек летели 27. [3] По другим данным, на борту было не более 20 человек (14 пассажиров и 6 членов экипажа). [4] Количество груза на борту неизвестно.

Последствия авиакатастрофы[править]

После этой ужасной катастрофы был уволен министр транспорта ДРК, и власти этой страны заговорили о запрете полётов на самолётах ОКБ им. Антонова. [5] Однако, кроме разговоров никаких действий в отношении запретов осуществлено не было. [6]

Жертвы[править]

Жертвами катастрофы стали 52 человека. Среди них трое российских лётчиков: КВС Баранник В. П. (г. Краснодар), 2-й пилот Сергей Старовойтов (г. Таганрог), а также бортмеханик Иван Бондарёв (г. Курск). [7]

Цитаты[править]

Он должен был вернуться домой через два месяца. За день до катастрофы Ольга Старовойтова просила мужа разорвать контракт — не давало покоя тяжелое предчувствие. Сергей обещал, что это его последняя дальняя командировка. Так и вышло. — Rambler Mass Media: Бизнес на крови

Как правило, выполняют (прим. — российские лётчики в Африке) полеты с большим перегрузом, выполняют перевозки опасных грузов — бензина, керосина, взрывчатых веществ, оружия. Много районов Африки устлано костями русских пилотов и останками российских самолетов. Наверное, кто-то должен остановить этот бизнес на крови. — Владимир Герасимов, пилот 1-го класса

Он решил еще продлить контракт, чтобы у семьи были деньги. Он очень любил своего сына и жил для своей семьи… — Ольга Старовойтова, вдова погибшего 2-го пилота

Источники[править]

  1. Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго — Rambler Mass Media
  2. «Бизнес на крови»
  3. Число погибших в авиакатастрофе в ДРК достигло 52 человек — РИА Новости
  4. Власти ДРК заговорили о запрете на полёты самолётов «Ан»

Ссылки[править]

Wikipedia-logo-ru.png
Эта статья была перенесена из Википедии её единственным автором. Оригинальную версию статьи вы можете найти здесь:Катастрофа Ан-26 под Киншасой 4 октября 2007.

Примечания[править]

  1. http://www.rambler.ru/news/events/aircrash/540439698.html
  2. http://www.rambler.ru/news/events/aircrash/540439698.html
  3. http://www.rambler.ru/news/0/0/11330319.html?t_detail=1
  4. http://www.rambler.ru/news/events/aircrash/11329955.html
  5. http://www.rambler.ru/news/world/aircrash/11327304.html
  6. http://www.rambler.ru/news/0/0/11330319.html?t_detail=1
  7. http://www.rambler.ru/news/events/aircrash/11329955.html