Коллекция автомобилей Брежнева

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Авария Rolls-Royce Silver Shadow запечатленная в музейной экспозиции

Автомобили Брежнева — коллекция из нескольких десятков автомобилей, подаренных Брежневу, и хранившихся в кремлёвском гараже. Часть автомобилей находилась на даче в Заречье (Подмосковье). Данное собрание насчитывало до 68 единиц. После смерти Брежнева коллекция была раздроблена.

По воспоминаниям современников, Брежнев имел страсть к автомобилям и быстрой езде и любил ездить на автомобилях из своей коллекции. Известны случаи, когда он своим лихачеством подвергал опасности жизнь иностранных руководителей.

Существует мнение, что Брежнев не коллекционировал машины, а просто любил их, однако грань между страстью к чему-то и коллекционированием довольно тонкая. Основная часть автомобилей не была в его личной собственности, а принадлежали государству, впрочем при жизни Брежнева без его ведома с ними всё равно никто ничего не мог сделать.

«Коллекция»[править]

Известны следующие автомобили из коллекции Брежнева:

Такой же Роллс Ройс разбил Брежнев
  • Chevrolet Bel Air (1955), двухдверный. Был подарен Брежневу Н.С. Хрущёвым. Впоследствии Брежнев подарил его дочери Галине. В настоящее время находится в Днепропетровске.[1]
  • Opel Kapitan L (1960), был подарен Брежневу дочерью Галиной и её мужем.
  • «Чайка» ГАЗ-13 (1965). Была подарена Брежневым председателю одного из колхозов Куйбышевской области и в настоящее время находится в Самарской области.[2]
  • CHRYSLER 300 (1966). В 1986 году с киностудии имени Максима Горького была куплена Эжиевым Мухарбеком Исмаиловичем, проживавшим на тот момент в СОАССР. В 1992 году во время Осетино-Ингушского конфликта была сожжена мародёрами, после безуспешной попытки угона. Единственное, что осталось от этой машины, это ключи и документы.
  • Maserati Quattroporte (1968) был подарен итальянской компартией. Это четырёхдверный седан с двигателем V8 мощностью 290 лошадиных сил. Максимальная скорость 230 км/ч.
  • Mercedes 600 (1969) чёрного цвета имел шесть дверей и кузов «пульман-лимузин». Подарен канцлером ФРГ. Это очень редкая модель, изготовленная всего в семи экземплярах (а шестидверных было всего две; вторая досталась императору Японии).
  • Cadillac Eldorado (1972) с кузовом купе был подарен Ричардом Никсоном. Изготовлен по специальному заказу за три дня.
  • Lincoln Continental (1973) голубого цвета, с чёрным виниловым верхом, четырёхдверный. Подарен Ричардом Никсоном в Кэмп-Дэвиде. На этом автомобиле состоялась знаменитая поездка Брежнева и Никсона.
  • Nissan President (1973, Япония) — первый экземпляр которого отправился непосредственно в гараж премьер-министра Японии, а второй в качестве подарка изготовили специально для Л.И. Брежнева. Порядковый номер кузова 000002. Именно за рулём этого автомобиля Брежнев однажды прокатил по Москве президента США Ричарда Никсона и госсекретаря США Генри Киссинджера. После смерти Брежнева попал во владение Московской Патриархии. В 1992 году поступил во владение Бориса Лахметкина. Продавался на 3-м Всероссийском салоне редких и экзотических автомобилей за $160000.[3]
  • Rolls-Royce Silver Shadow. Подарен в 1974 году королевой Великобритании Елизаветой II. Разбит Брежневым.
  • «Чайка» ГАЗ-14 (1976), тёмно-вишнёвая под номером 1. Подарен Брежневу на 70-летие.[4]
  • Rolls Royce Silver Wraith-II (1979). На этой машине Леонид Ильич любил ездить на охоту. Находится во владении Эдуарда Тенякова[5]
  • Волга 3102 (1982). Подарена Горьковским автозаводом к дню Победы 9 мая.
  • Волга ГАЗ-24-95, полноприводная, выпущена Горьковским автозаводом. [1]
  • ЗИЛ-115, бронированный[6]. Уничтожен по указанию М.С. Горбачёва. Сиденья от этого автомобиля уцелели и хранятся в коллекции Дмитрия Ломакова [2].
  • ЗИЛ-4105, бронированный.[7]

Лихачество[править]

Брежнев научился водить автомобиль в годы войны (19411945 гг), любил быструю езду. Став Генеральным секретарем, Брежнев лихачил на освобождённых от другого транспорта участках шоссе.

На похожей машине Брежнев ехал с Киссинджером

Своей рискованной ездой Леонид Ильич несколько раз шокировал иностранных политиков, оказавшихся с ним в машине. Генри Киссинджер так описал один из этих случаев:

«Однажды он подвел меня к черному „Кадиллаку“, который Никсон подарил ему год назад по совету Добрынина. С Брежневым за рулем мы помчались на большой скорости по узким извилистым сельским дорогам, так что можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрестке появился какой-нибудь полицейский и положил конец этой рискованной игре. Но это было слишком невероятно, ибо здесь, за городом, если и имелся дорожный инспектор, он вряд ли бы осмелился остановить машину Генерального секретаря партии. Быстрая езда окончилась у причала. Брежнев разместил меня на катере с подводными крыльями, который, к счастью, он вёл не самостоятельно. Но мне казалось, что он должен побить тот рекорд скорости, установленный генсеком во время нашей поездки на автомобиле».

Примерно на такой машине Брежнев катал Никсона в Кэмп-Дэвиде

Аналогичным воспоминанием делится Ричард Никсон:

«Я сделал ему официальный подарок на память о его визите в Америку — темно-голубой „Линкольн-Континенталь“ индивидуальной сборки. На приборной панели была выгравирована надпись: „На добрую память. Самые лучшие пожелания“. Брежнев коллекционировал роскошные автомобили и поэтому не пытался скрыть своего восхищения. Он настоял на том, чтобы немедленно опробовать подарок. Он сел за руль и с энтузиазмом подтолкнул меня на пассажирское сиденье. Глава моей личной охраны побледнел, когда увидел, что я сажусь вовнутрь. Мы помчались по одной из узких дорог, идущих по периметру вокруг Кэмп-Дэвида. Брежнев привык беспрепятственно продвигаться по центральным улицам Москвы, и я мог только воображать, что случится, если джип секретной службы или морских пехотинцев внезапно появится из-за угла на этой дороге с односторонним движением. В одном месте был очень крутой спуск с ярким знаком и надписью: „Медленно, опасный поворот“. Даже когда я ехал здесь на спортивном автомобиле, я нажимал на тормоз, чтобы съехать с дороги вниз. Брежнев ехал со скоростью более 50 миль (80 км) в час, когда мы приблизились к спуску. Я подался вперед и сказал: „Медленный спуск, медленный спуск“, но он не обратил на это внимания. Мы достигли конца спуска, пронзительно завизжали покрышки, когда он резко нажал на тормоза и повернул. После нашей поездки Брежнев сказал мне: „Это очень хороший автомобиль. Он отлично идёт по дороге“. „Вы великолепный водитель, — ответил я. — Я никогда не смог бы повернуть здесь на такой скорости, с которой вы ехали“. Дипломатия — не всегда лёгкое искусство».

См. также[править]

Примечания[править]

  1. Владимир Винник, Шевроле Брежнева. Из Днепропетровска // Авторевю Украина, № 5, 2007.
  2. Сергей Ишков, Судьбы машин Геринга и Брежнева связаны... ...с Самарой // "Русский курьер", № 378, 23 сентября 2004 года.
  3. Алексей Матвеев, Продается автомобиль Брежнева // «Комсомольская правда», 30 января 2004 года.
  4. Сергей Иванов, Александр Шевченко, Подарок для Брежнева // Автоцентр, № 50, 2006.
  5. Призрак бродит по Европе // Автопилот, январь - февраль 1999.
  6. Роман Рыскаль, Имперские бронеавтомобили // Ridacars.ru
  7. ОАО "НИИ стали" успешно бронирирует автомобили "Мерседес-600S" и "Шевроле" // informprom.ru

Ссылки[править]