Крымский троллейбус

Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от симферопольского аэропорта — 96 км). Система включает также линии городских и пригородных троллейбусных маршрутов в Симферополе, Алуште и Ялте, эксплуатируется Государственным Унитарным Предприятием Республики Крым «Крымтроллейбус». В ведении «Крымтроллейбуса» находятся Симферопольский троллейбусный парк (СТП), Алуштинский троллейбусный парк (АТП), Ялтинский троллейбусный парк (ЯТП) и Центральные троллейбусные ремонтные мастерские (ЦТРМ). Предприятие основано в 1959 году. Изначально «Крымтроллейбус», кроме троллейбусных маршрутов, обеспечивал работу симферопольских трамваев (см. Симферопольский трамвай), вплоть до их ликвидации в ноябре 1970 года.

История[править | править код]

Многие годы велись разговоры и строились проекты по строительству железной дороги в Ялту. Было 2 проекта: один от Бахчисарая тоннельным проходом через горы в Ялту, и второй от Севастополя вдоль южнобережья в Ялту и от Ялты до Алушты. До Великой Отечественной войны были начаты работы по укладке путей, после неё к проекту вернулись, но возобновить работы так и не удалось, поскольку в в районе поселка Оползневое начался оползень, сдвиг грунта, и прокладка путей стала невозможной. Рассматривались варианты переноса проекта от оползневого участка, но были проведены исследовательские работы, по которым было решено отказаться от проекта, поскольку оползневых участков было выявлено много.

В 1958 году правительством УССР в Киеве было принято решение строить междугородную горную троллейбусную линию Симферополь — Алушта — Ялта. Первая очередь этой линии Симферополь — Алушта протяженностью 52 км, была построена и сдана в эксплуатацию в рекордно короткий срок за 11 месяцев. Строили линию специалисты более 80 предприятий из 10 городов Украины: Севастополя, Киева, Херсона и других городов. В первой очереди было построено 2 троллейбусных парка в Симферополе и в Алуште, 16 тяговых подстанций, установлено более 3 тысяч опор и подвешено свыше 200 км контактного провода. В мае 1959 году было организовано Крымское троллейбусное управление. Летом этого же года в г. Симферополь прибыли первые 40 троллейбусов: МТБ-82Д отечественного производства и 8 машин чехословацкого производства «Škoda 8Tr». 12 сентября 1959 года началась обкатка контактной сети в Симферополе, а 7 октября было открыто регулярное движение на маршруте Железнодорожный вокзал — Марьино протяженностью 8,5 км. На маршруте работало 9 троллейбусов отечественного производства марки МТБ-82. Первых водителей троллейбуса учили в Севастополе, где уже 9 лет работало троллейбусное движение и был учебный комбинат. 6 ноября 1959 года торжественно было открыто движение троллейбусов на линии Симферополь — Алушта. Первые троллейбусы на этой линии работали с кондукторами-экскурсоводами.

28 апреля 1961 года было открыто троллейбусное движение в Ялте по городскому кольцу, протяженностью 4,5 километра, и открыт Ялтинский троллейбусный парк. В июле 1961 году была построена вторая очередь междугородной троллейбусной линии Алушта — Ялта, протяженностью 33 километра. Во время строительства междугородней линии были срезаны десятки сложных поворотов, расширена дорога. Троллейбус из Симферополя в Алушту следовал 1 час 50 минут, а в Ялту 2 часа 50 минут. Низкая скорость движения троллейбуса по трассе обуславливалась особенностью конструкции токоприемника, и в первую очередь креплением головки к штанге. В 1962 инженерами техотдела троллейбусного управления Байдой Ю. С. и Пекелисом А. М. была разработана откидная головка токоприемника, которая позволила увеличить скорость и сократить время в пути.

В 1961 году открывается в Симферополе линия от пл. Советской до Центрального рынка, а в 1962 она продлевается до Новоромановки и Аэропорта Заводское. В 1964 году открывается движение от пл. Куйбышева по проспекту Победы до Свободы. В октябре 1965 года Крымское троллейбусное управление стало Крымским трамвайно-троллейбусным управлением. В 1966 году открыта линия по Евпаторийскому шоссе до Аэропорта, после чего были запущены ещё 2 маршрута в Алушту и Ялту. В 1968 году открывается линия от пл. Московской по ул. Кечкеметской до проспекта Победы, позже, после закрытия трамвайного маршрута № 2, открывается движение троллейбусов от проспекта Победы по ул. Лермонтова и Куйбышева до ул. Кечкеметской. С января 1971 года, после закрытия трамвайного движения в Симферополе, на территории трамвайного депо были открыты Центральные троллейбусные ремонтные мастерские.

В 70-80 годах в курортный сезон интервалы движения троллейбусов на трассе Симферополь — Алушта составляли в среднем 2 минуты. В эти годы, для удобства пассажиров, билеты на троллейбусы в Алушту и Ялту продавались вместе с железнодорожными билетами до Симферополя в железнодорожных кассах крупных городов Советского Союза: Москве, Ленинграде, Киеве, Минске, Харькове, Риге и Вильнюсе, и троллейбусы отправляются не только от железнодорожного вокзала, но и от аэропорта. Вскоре Крымское троллейбусное управление становится КГПП Крымтроллейбус.

В 1981 году открывается линия от Центрального рынка до 7 городской больницы. В октябре 1983 года в Симферополе открывается линия от Свободы до ул. Глинки, также открывается троллейбусный парк № 2, позволивший выпускать на городские маршруты более 200 единиц подвижного состава. В 1987 открывается линия от ул. Карла Маркса по ул. Желябова, Гоголя до проспекта Кирова. Она стала последней линией, открытой при Советском Союзе. К концу 80-х в Симферополе работает 14 городских маршрутов, предприятие КГПП Крымтроллейбус — одно из рентабельных предприятий электротранспорта в Советском Союзе.

На начало 90-х выдались неплохие времена, были получена последняя партия троллейбусов Škoda 14Tr., в 1993 году открывается линия от Ялтинской трассы в село Краснокаменка и линия от Алуштинского автовокзала в Рабочий (Профессорский) уголок. Середина 90-х для Крымтроллейбуса выдалась тяжёлой: недостаточное финансирование, половина парка изношена, требовалась замена подвижного состава. С 1993—1994 года в Симферополь поступили 8 троллейбусов ЮМЗ-Т1 украинского производства и 3 троллейбуса ЗиУ-6205 российского производства.

В 2002 открывается линия от ул. Русской до Балаклавского рынка (Пневматика), спустя два года в 2004 году открывается линия от проспекта Победы в микрорайон Загородный — это стало последней линией, открытой в Симферополе. После закрытия автобусного движения в Симферополе, многие годы ведутся разговоры о строительстве линии в район маршала Жукова, но до дела так и не дошло. В 2006 году предприятие Крымтроллейбус переходит в собственность Автономной Республики Крым. 2009 год выдался особо тяжёлым, предприятие признали банкротом и оно было на грани закрытия, были закрыты многие маршруты. Выпуск троллейбусов на линию был низкий.

2010 год открыл новую историю предприятия Крымтроллейбус. Начали поступать новые троллейбусы, стали открываться новые маршруты. Для улучшения работы в пользу троллейбусов из центра Симферополя были убраны большинство маршрутных такси.

25 апреля 2014 года было востановлено движение междугородних маршрутов № 54 и 55 из Аэропорта в Алушту и Ялту^[1]. 1 сентября 2014 года в Симферопольский троллейбусный парк поступили два новых троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис», подаренные Санкт-Петербургом.

5 октября 2014 года начались испытания троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис» с автономным ходом в район ул. Героев Сталинграда, где нет контактной сети.

6 ноября 2014 года открывается движение троллейбусов в отдаленные районы Симферополя: ул. Героев Сталинграда и ул. Маршала Жукова. Из-за отсутствия контактной сети маршрут обслуживает троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис» с автономным ходом, но городские власти не отказываются от строительства троллейбусной линии на участке маршрута от ул. Данилова до ул. Героев Сталинграда. В 2014 году Крымтроллейбус насчитывает 25 маршрута и бо́льшая часть подвижного состава обновлена.

С 1 января 2015 года КРПП Крымтроллейбус переименованно в ГУП РК Крымтроллейбус.

Маршруты[править | править код]


№	Конечные пункты	Маршрут	Статус маршута
Троллейбусные маршруты Симферополя
1	ж-д Вокзал — Перевальное	ул. Гагарина — пл. Московская — ул. Киевская — пл. Куйбышева — Автовокзал — ТНУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное	Пригородный
1А	Центральный Рынок — Перевальное	пр. Кирова - пл. Ленина — пл. Советская — пл. Куйбышева — Автовокзал — ТНУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное	Пригородный
1Б	Свобода — Перевальное	пр. Победы — к-т Звезда — пл. Куйбышева — Автовокзал — ТНУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное	Пригородный
3	Свобода — Балаклавский Рынок	пр. Победы — пл. Куйбышева — пр. Кирова - Ц.Рынок — ул. Русская — Пневматика	Городской
4	Марьино — 7-я горбольница	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пр. Кирова - Ц.Рынок — ул. Русская — ул.60 лет Октября	Городской
5	Новоромановка — Загородный	ул. Севастопольская — Ц.Рынок — пр. Кирова - ж-д Вокзал — ул. Гагарина — пл. Московская — ул. Кечкеметская — пр. Победы	Городской
6	Марьино — Центр	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — ул. Киевская — пл. Московская — ул. Гагарина — ж-д Вокзал	Городской
9	7-я горбольница — Аэропорт	ул.60 лет Октября — Ц.Рынок — пр. Кирова - ж-д Вокзал — Мирное — Богдановка — Белоглинка — Грушевое — Молодёжное — ГРЭС — Комсомольское — Аэрофлотский	Городской
10	Аэропорт «Заводское» — ул. Арабатская	Заводское — ул. Севастопольская — Ц.Рынок — пр. Кирова - пл. Куйбышева — пр. Победы — ул. Лермонтова — ул. Куйбышева — ул. Кечкеметская	Городской
11	Аэропорт «Заводское» — ГРЭС	Заводское — ул. Севастопольская — Ц.Рынок — пр. Кирова - ж-д Вокзал — Мирное — Богдановка — Белоглинка — Грушевое — Молодёжное	Городской
12	Автовокзал — Новоромановка	пл. Куйбышева — пл. Советская — пр. Кирова - Ц.Рынок — ул. Севастопольская (с 1 декабря 2014)	Городской
13	Загородный — пл. Московская	пр. Победы — пл. Куйбышева — пр. Кирова - пл. Советская — ж-д Вокзал — ул. Гагарина	Городской
14	ул. Глинки — Марьино	Свобода — пр. Победы — ул. Кечкеметская — пл. Московская — ул. Киевская — пл. Куйбышева — Автовокзал — ТНУ	Городской


№	Конечные пункты	Маршрут	Статус маршута
Троллейбусные маршруты Алушты
1	Троллейбусная станция — Верхняя Кутузовка	ул. Горького — Автовокзал — Заповедник — Троллейбусный парк — Изобильное — Нижняя Кутузовка	Пригородный
2	Троллейбусная станция — Профессорский (Рабочий) уголок	ул. Горького — Автовокзал — ул. Октябрьская	Городской
59	Алушта — Запрудное	ул. Горького — Автовокзал — Малый Маяк — Партенит	Пригородный


№	Конечные пункты	Маршрут	Статус маршута
Троллейбусные маршуты Ялты
1	Троллейбусная станция — ул. Пионерская	ул. Киевская/ул. Московская — ул. Садовая — ул. Карла Маркса — к-т Спартак — ул Красноармейская	Городской
2	Пл. Советская — Никитский ботанический сад	ул. Киевская/ул. Московская — Троллейбусная станция — Массандра	Пригородный
1/3	Массандра — ул. Пионерская	Троллейбусная станция — ул. Киевская/ул. Московская — ул. Садовая — ул. Карла Маркса — к-т Спартак — ул Красноармейская	Городской
60	Ялта — Краснокаменка	Массандра — Никитский ботанический сад — Гурзуф	Пригородный


№	Конечные пункты	Маршрут	Статус маршута
Междугородные троллейбусные маршруты Симферополь - Алушта - Ялта
51	Симферополь — Алушта	ж-д Вокзал — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное — Ангарский перевал — Верхняя Кутузовка — Изобильное — Нижняя Кутузовка	Междугородний
52	Симферополь — Ялта	ж-д Вокзал — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное — Ангарский перевал — Верхняя Кутузовка — Изобильное — Нижняя Кутузовка — Алушта — Малый Маяк — Партенит — Запрудное — Краснокаменка — Гурзуф — Никитский ботанический сад — Массандра	Междугородний
53	Алушта — Ялта	Малый Маяк — Партенит — Запрудное — Краснокаменка — Гурзуф — Никитский ботанический сад — Массандра	Междугородний
54	Аэропорт Симферополь — Алушта	Аэрофлотский — Комсомольское — ГРЭС — Молодёжное — Грушевое — Белоглинка — Богдановка — Мирное — ж-д Вокзал — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное — Ангарский перевал — Верхняя Кутузовка — Изобильное — Нижняя Кутузовка	Междугородний
55	Аэропорт Симферополь — Ялта	Аэрофлотский — Комсомольское -ГРЭС — Молодёжное — Грушевое — Белоглинка — Богдановка — Мирное — ж-д Вокзал — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное — Ангарский перевал — Верхняя Кутузовка — Изобильное — Нижняя Кутузовка — Алушта — Малый Маяк — Партенит — Запрудное — Краснокаменка — Гурзуф — Никитский ботанический сад — Массандра	Междугородний

Существовавшие ранее маршруты[править | править код]


№	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
Закрытые маршруты в Симферополе
2	Марьино — ж-д Вокзал	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пр. Кирова - пл. Советская — гост. Украина	Следовал кольцевым Марьино — ж-д Вокзал — пл. Московская — Марьино. Маршут № 6 следовал в обратном направлении.
2/9	Марьино — Аэропорта	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пр. Кирова - пл. Советская — гост. Украина — ж-д Вокзал — Мирное — Богдановка — Белоглинка — Грушевое — Молодёжное — ГРЭС — Комсомольское — Аэрофлотский
3А	Свобода — пл. Советская	пр. Победы — пл. Куйбышева - пр. Кирован	Работал в часы пик
5А	Новоромановка — пл. Ленина	ул. Севастопольская — Ц.Рынок - пр. Кирова	Работал в часы пик
5/7	Новоромановка — Загородный	ул. Севастопольская — Ц.Рынок — пр. Кирова - ж-д Вокзал — ул. Гагарина — пл. Московская — ул. Кечкеметская — пр. Победы	Переименован в маршрут № 5
6А	Марьино — пл. Московская	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — ул. Киевская	Работал в часы пик
7	Загородный — Центр	пр. Победы — ул. Кечкеметская — пл. Московская — ул. Гагарина — ж-д Вокзал	До 2004 года следовал Свобода — Центр
7А	Свобода — Центр	пр. Победы — ул. Кечкеметская — пл. Московская — ул. Гагарина — ж-д Вокзал	До 1998 года следовал до пл. Московская в часы пик
8	7-я горбольница — ГРЭС	ул.60 лет Октября — Ц.Рынок — ж-д Вокзал — Мирное — Богдановка — Белоглинка — Грушевое — Молодёжное	с 2006 по 2008 следовал до Аэропорта
8А	7-я горбольница — пл. Куйбышева	ул.60 лет Октября — Ц.Рынок — пр. Кирова - пл. Советская	Работал в часы пик
9А	Аэропорта — ж-д Вокзал	Аэрофлотский — Комсомольское -ГРЭС — Молодёжное — Грушевое — Белоглинка — Богдановка — Мирное	Работал в часы пик
9/8	Аэропорт — 7-я горбольница	ул.60 лет Октября — Ц.Рынок — пр. Кирова - ж-д Вокзал — Мирное — Богдановка — Белоглинка — Грушевое — Молодёжное — ГРЭС — Комсомольское — Аэрофлотский	Переименован в маршрут № 9
13А	ул. Глинки — Автовокзал	Свобода — пр. Победы — к-т Звезда — пл. Куйбышева — Автовокзал — гост. Москва	Работал в часы пик
15	Марьино — ул. Маршала Жукова	ТНУ — Автовокзал — пл. Куйбышева — пр. Кирова — Ц.Рынок — ул. Севастопольская — ул. Данилова — ул. Генерала Васильева — ул. Героев Сталинграда	в 1995 году ходил как эксперементальный Свобода — 7-я горбольница,в 2002 - 2006 ходил по маршруту Балаклавский Рынок — пл. Куйбышева
56	Симферополь — Ангарский перевал	ж-д Вокзал — ул. Гагарина — пл. Московская — ул. Киевская — пл. Куйбышева — Автовокзал — ТНУ — Марьино — Лозовое — Андрусово — Пионерское — Доброе — Заречное — Перевальное	Пригородный маршрут ходил до начало 90х годов.


№	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
Закрытые маршруты в Алуште
1А	Троллейбусная станция — Верхняя Кутузовка — Профессорский (Рабочий) уголок — Троллейбусная станция	ул. Горького — Автовокзал — Троллейбусный парк — Изобильное — Нижняя Кутузовка	Работал летом
3	Алушта — Запрудное	ул. Горького — Автовокзал — Малый Маяк — Партенит	переименован в маршут № 59
57	Алушта — Ангарский перевал	ул. Горького — Автовокзал — Троллейбусный парк — Изобильное — Нижняя Кутузовка — Верхняя Кутузовка	Пригородный маршрут работал до начала 90х
58	Алушта — Перевальное	ул. Горького — Автовокзал — Троллейбусный парк — Изобильное — Нижняя Кутузовка — Верхняя Кутузовка — Ангарский перевал	Закрыт в 2002 году


№	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
Закрытые маршруты в Ялте
3	пл. Советская — Массандра	Вин.завод — Троллейбусная станция/Автовокзал — ул. Киевская/ул. Московская	Закрыт в 2008 году. Поглащён маршрутом 1/3
4	Троллейбусная станция — пл. Советская	ул. Киевская/ул. Московская	Работал до начало 90х в часы пик.

Хронология открытия линий[править | править код]


Линия	Дата открытия	Улицы по которым проходит линия	Примечание
Хронология открытия линий
ж-д Вокзал — Марьино	12 сентября 1959 год	ул. Ялтинская — пр. Вернадского — ул. Киевская — ул. Гагарина	Открыты были маршуты № 1 и 2
ж-д Вокзал — пл. Куйбышева	7 октября 1959 год	пр. Кирова — ул. Александра Невского — ул. Павленко — бульвар Ленина. В обратно ул. Карла Маркса — ул. Жуковского	Открылся маршрут № 3
(1я очередь междугородной линии) Марьино — Алушта	6 ноября 1959 год	Трасса Симферополь-Алушта-Ялта.В г. Алушта ул. Симферопольская — ул. Горького	Маршут № 1 был продлён до Перевального.Открылся маршрут № 3
(Городская линия по Ялте) Ялтинский троллейбусный парк — ул. Красноармейская	28 апреля 1961 год	Южнобережное шоссе — ул. Киевская — ул. Карла Маркса — ул. Садовая — ул. Кирова — ул. Маршака — ул. Ломоносова — ул. Пионерская — ул. Красноармейская. Обратно по ул. Московская.	Открыт городской троллейбусный маршрут № 1
(2я очередь междугородной линии) Алушта — Ялта	июле 1961 года	Трасса Симферополь-Алушта-Ялта — Южнобережное шоссе	Открытие маршрута № 12 (Позже переименован в маршрут № 51)
пл. Советская — Центральный рынок	1962 год	пр. Кирова	Открыты маршруты № 4 и 5
Центральный рынок — Новоромановка	1962 год	пл. Спортивная — ул. Субхи — ул. Севастопольская	Продлён маршрут № 5
ул. Севастопольская — Аэропорт «Заводское»	1962 год	ул. Данилова — ул. Аэровлотская	Открыт маршрут № 5А.
пл. Куйбышева — Свобода	1964 год	пр. Победы	Открыт маршрут № 3 (Ранее следовал по маршруту Симферополь — Алушта)
ж-д Вокзал — Аэропорт	1966 год	ул. Ким — пер. Персиковый — Евпаторийское шоссе — дорога на Аэропорт	Открыт маршруты маршруты № 8 и 9
пл. Московская — пр. Победы	1968 год	ул. Кечкеметская	Открыт маршрут № 7
пр. Победы — ул. Кечкеметская	1968 год	ул. Лермонтова — ул. Куйбышева	Открыт маршрут № 10
Центральный рынок — 7я гор.больница	1981 год	ул. Козлова — ул. Старозенитная — ул. Русская — ул. 60 лет Октября. Обратно пер. Русский	Открыт маршрут № 12 (Ранее следовал по маршруту Симферополь — Ялта)
Свобода — Троллейбусный парк № 2	1983 год	пр. Победы — ул. Глинки	Открыт новый троллейбусный парк. Открыты маршруты № 13 и 14.
Однопутная линия от ул. Карла Маркса до пр. Кирова	1987 год	ул. Желябова — ул. Гоголя	Следовали маршруты № 8 и 11
Трасса Алушта-Ялта — Краснокаменка	1993 год	ул. Шоссейная	Открыт Ялтинский пригородный маршрут № 60
(Городской маршрут в Алуште) Автовокзал — Профессорский (Рабочий) уголок	1993 год	ул. Октябрьская	Открыт Алуштинский городской маршрут № 2
ул. Русская — Балаклавский рынок	2002 год	ул. Балаклавская	Открыт маршрут № 15 (Ранее следовал эксперементальным маршрутом Свобода — 7я гор.больница)
пр. Победы — микрорайон Загородный	2004 год	Дорога на Загородный	Перенаправлен маршрут № 3,но вскоре был заменён на маршрут № 7

Подвижной состав[править | править код]


Фото	Модель	Количество	Примечание
Действующий
	Škoda 9Tr	65 единицы	Используются на городских и пригородных маршрутах
	Škoda 14Tr	62 единицы	Используется на городских, пригородных и междугородных маршрутах
	Škoda 15Tr	2 единицы	Используются на городских и пригородных маршрутах г. Симферополя
	ЮМЗ-Т2.09	2 единицы	Используются на городских и пригородных маршрутах г. Симферополя. Ранее использовались на междугородных маршрутах.
	К-12.03	3 единицы	Используются на городских и пригородных маршрутах г. Симферополя
	К-12.04	1 единица	Один из двух построенных троллейбусов данной модификации. Приписан к АТП под номером 8200, работает на городских и пригородных маршрутах Алушты, а также на пригородных маршрутах Симферополя.
	АКСМ-32102	5 единиц	Используются на городских и пригородных маршрутах г. Симферополя.
	Богдан Т601.11	19 единиц	Эксплуатируются только в Ялте, так как в городе узкие улицы и этим троллейбусом легче управлять.
	Богдан Т701.10	52 единицы	Используются на городских и пригородных маршрутах г. Симферополя и г. Алушты
	Богдан Т701.15	30 единиц	Используются только на междугородных и пригородных маршрутах
	Богдан Т801.10	2 единицы	Используются на пригородном маршруте № 1 г. Симферополя
	Тролза-5265 «Мегаполис»	4 единицы	Используются на городских маршрутах г. Симферополя

Экскурсионный подвижной состав[править | править код]


Фото	Модель		Количество	Примечание
Экскурсионный подвижной состав
	Škoda 9Tr		1	22 апреля 2011 года реализовался проект «Злата Прага»: отреставрированный ретро-троллейбус Skoda 9tr, переоборудованный под мобильный бар. В троллейбусе установлена барная стойка, пассажирам будет предлагаться разливное чешское пиво, коктейли, мороженое и прочее. Также установлена современная LCD-панель. Троллейбус действует по заказу для организации торжеств, экскурсионных поездок по городу или междугородной трассе.

Ранее использовался[править | править код]


Фото	Модель	Количество	Примечание
Ранее использовался
	МТБ-82Д	40 единиц	Использовались на городских маршрутах
	Škoda 8Tr	96 единиц	Использовались на городских, пригородных и междугородных маршрутах.
	ЗиУ-6205	3 единицы	Подаренные заводом «Пневматика». Использовались на городских и пригородных маршрутах Симферополя.
	ЮМЗ-Т1	8 единиц	Использовались на городских и пригородных маршрутах Симферополя.
	КТГ-1	10 единиц	Составляли грузовую колонну Алуштинского троллейбусного парка.

Троллейбусные парки ГУП РК «Крымтроллейбус»[править | править код]

Действующие парки[править | править код]


Парк	Дата открытия	Нумерация троллейбусов	Адрес	Обслуживаются маршруты
Действующие троллейбусные парки
Симферопольский троллейбусный парк (СТП)	1959 год	1ххх, 2ххх, 3ххх, 4ххх, 9ххх.	г. Симферополь, ул. ул. Киевская, 78. Тел.: +380-652-276604 (центральная диспетчерская)	№ 1,1А,1Б,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,15,51,52,54,55
Алуштинский троллейбусный парк (АТП)	7 ноября 1959 года	7ххх, 8ххх.	г. Алушта, Симферопольское шоссе 4	№ 1,2,51,52,53,54,55.59.Симферопольские маршруты № 1,1А,1Б
Ялтинский троллейбусный парк (ЯТП)	1961 год	5ххх, 6ххх	г Ялта, Южнобережное шоссе 25	№ 1,1/3,2,51,52,53,54,55,60

Закрытые парки[править | править код]


Парк	Дата открытия		Дата закрытия	Нумерация троллейбусов	Адрес	Обслуживаются маршруты
Закрытые троллейбусные парки
Симферопольский троллейбусный парк (СТП-2)	1983 год		2006 год	3ххх, 4ххх	г. Симферополь, ул. Глинки 69	1,3,7,10,11,13,13А,14,15,51,52

Троллейбусные станции междугородных маршрутов[править | править код]


Станция	Обслуживает маршруты	Адрес	Примечание
Троллейбусные станции междугородных маршрутов
«Симферополь-ж-д Вокзал»	1,51,52,54,55.	г.Симферополь пл. Привокзальная, 1	Транзитом проходят маршруты № 54 и 55
Симферополь-Аэропорт	9,54,55.	г.Симферополь, пос.Аэрофлотский пл. Аэропорта	Также обслуживается городской маршрут № 9
«Алушта»	1,2,51,53,54,59.Маршруты 52 и 55 проезжают Алушту не заезжая на троллейбусную станцию.	г. Алушта ул. Горького 4	Маршруты 52 и 55 проезжают Алушту не заезжая на троллейбусную станцию.
«Ялта»	1,1/3,2,52,53,55,60	г. Ялта ул. Московская 61.	Городские маршруты 1/3,2 проходят транзитом отмечая рейсы.

Перспективы[править | править код]

Троллейбус Škoda 14Tr 52-го междугородного маршрута в Симферополе

Троллейбус Škoda 14Tr 51-го междугородного маршрута в Симферополе

Троллейбус Škoda 9Tr в Симферополе

Троллейбус Богдан Т701.15 в Алуште

Троллейбус Богдан Т701.10 в Симферополе

Экскурсионный троллейбус «Zlata Praha» в Симферополе

Планируется прокладка линии в микрорайоны «Героев Сталинграда и Маршала Жукова», расположенный на Западной окраине города. Также в планах строительство междугородней линии Симферополь — Севастополь.
В 2011 году было объявлено о намерениях реконструировать и модернизировать троллейбусную станцию в Ялте в течение двух лет.
В 2015—2020 годах планируется пуск троллейбусной линии в микрорайоны «Пневматика», Агроуниверситет, Чистенькое, Хошкельды.
В конце 2010 года были озвучены планы о том, что «Крымтроллейбус» станет оператором пассажирских автобусных перевозок на городских и пригородных маршрутах Крыма.
В августе 2014 года было объявлено о планах пуска троллейбусной линии из севастопольского аэропорта «Бельбек» в Ялту, протяженностью 90 км^[2].

Нереализованные планы[править | править код]

Пуск линии в микрорайон «Украинка» в Симферополе.
Пуск пригородной троллейбусной линии в посёлки Гвардейское, Родниковое и Школьное (Симферопольский район).
Пуск городских и пригородных троллейбусных линий в городе Евпатория под руководством «Крымтроллейбуса». Присоединение к «Крымтроллейбусу» Евпаторийского трамвайного управления.
Пуск междугородной линии Ялта — Севастополь.
Пуск троллейбусной линии в Ливадию (Большая Ялта).

Закрытые, неиспользуемые и служебные линии[править | править код]

Симферополь. Линия от проспекта Кирова по площади Спортивной и ул. Субхи к ул. Севастопольской с конечной на площади Спортивной — движение закрыто в середине 1990-х, позже снята контактная сеть. Полностью продублирована линией по площади Амет-Хан Султана.
Симферополь. Однопутная линия от ул. К. Маркса по улицам Желябова и Гоголя к пр. Кирова — регулярные рейсы отменены в середине 2000-х, контактная сеть нетронута. В настоящий момент использование линий невозможно из-за введения одностороннего движения на улицах Желябова и Гоголя против предполагаемого движения троллейбусов.

Симферополь. Линии от ул. Киевская до СТП. по ул. Толстого от ул. Киевская до ул. Карла Маркса служебные, используются для захода троллейбусов в парк и для их выпуска на маршруты.
Симферополь. Служебная линия от ул. Киевской по улицам Ленинградской и Тургенева до ЦТРМ (территория закрытого трамвайного депо) и обратно. Линия ликвидирована вместе с переездом ЦТРМ на территорию закрытого СТП-2 в 2006 году.
Симферополь. Линия для проезда троллейбусов, следующих от аэропорта «Симферополь» по направлению к ж/д вокзалу, транзитом, не заходя на ГРЭСовское кольцо. Транзитная линия закрыта в конце 1990-х вместе с укорочением 8-го и продлением 9-го маршрута.

Оплата проезда[править | править код]

Билет на троллейбус Ялты

На основании приказа № 37/2 от 26.12.2014 Госкомитета по ценам и тарифам РК «О тарифах на услуги пассажирского транспорта» с 01 января 2015 года устанавливается оплата за проезд:

на городских маршрутах — 7руб.
на пригородных маршрутах — 14 руб.
На междугородних маршрутах стоимость проезда составит:
Ж.Д. Вокзал — Алушта — 55 руб.
Ж.Д. Вокзал — Ялта — 87 руб.
Аэропорт — Алушта — 66 руб.
Аэропорт — Ялта — 98 руб.

Остановки с киосками ГУП РК Крымтроллейбус[править | править код]

Свобода (2 киоска)
ул. Бородина (в направлении центра)
ул. Будёного (в направлении центра)
кинотеатр Звезда (в направлении центра)
пл. Куйбышева (кроме остановки маршрута 1Б)
пл. Ленина
парк Тренёва
пл. Амет-Хана Султана (кроме остановки маршрута № 1А)
Балаклавский рынок
ул. Залесская (в направлении центра)
7я Гор.больница (в направлении центра)
Новоромановка
Аэропорт «Заводское»
ул. Гавенна (в направлении центра)
ул. Дмитрия Ульянова (в направлении центра)
ул. Крымских Партизан (в направлении центра)
Главпочтамт (в направлении ж-д Вокзала)
Художественный музей
Мед.университет
ул. Павленко
ул. Желябова
Центр (конечная остановка маршрута № 6)
ж-д Вокзал (кроме остановки маршрута № 1)
ГРЭС (конечная остановка маршрута № 11)
Кинотеатр Космос
пл. Московская
ул. Арабатская (в направлении пл. Московская)
парк Гагарина (в направлении пл. Московская)
Больница Семашко (в направлении пл. Куйбышева)
Автовокзал
Студенческий городок (в направлении пл. Куйбышева)
Марьино

Оповещение о передвижении троллейбусов по маршрутам[править | править код]

Станция «Симферополь-Вокзал»

Станция «Ялта»

Троллейбусы на проспекте Кирова в Симферополе

В скором времени жители и гости Крыма смогут наблюдать за передвижением троллейбусов по городским и междугородным маршрутам в режиме реального времени. На карте будут отображаться не все троллейбусы, а только те, на которых установленно GPS-оборудование (таких должно быть 60). В настоящее время проект работает в тестовом режиме, за передвижением уже оборудованных GPS-оборудованием троллейбусов по Крыму можно наблюдать на Интернет-портале http://krym-tr.com.ua/guest.

Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами[править | править код]

Аэропорт «Заводское» — Обслуживает маршруты № 10,11.
Новоромановка — Обслуживает маршруты № 5,12.
7я Гор.больница — Обслуживает маршруты № 4,8.
Аэропорт «Центральный» — Обслуживает маршрут № 9.
Загородный — Обслуживает маршруты № 5,13.
Свобода — Обслуживает маршрут № 3.
Марьино — Обслуживает маршрутф № 4,6,12,14,15.

Закрытые станции[править | править код]

Балаклавский рынок — Обслуживала маршрут № 15 Пневматика — пл. Куйбышева
ул. Глинки — Ослуживала маршруты № 13,13А,14

Конечные и разворотные кольца[править | править код]

ул. Бородина — часть кольца не имеет автоматических стрелок
ул. Арабатская — конечная маршрута № 10.
пл. Московская — единственое кольцо имеет двойную линию для городских и междугородных троллейбусов.
пл. Куйбышева — устройство контактной сети позволяет двигатся во всех направлениях.
пл. Советская — устройство контактной сети позволяет двигатся во всех направлениях.
пл. Амет-Хана Султана — конечная маршрута № 1А.
Балаклавский рынок — конечная маршрута № 3
ГРЭС — Конечная маршрута № 11.
Лермонтовское кольцо — Не имеет разворота.
гост. Москва — в направлении Марьино — автовокзал не имеет разворота.
Пионерское — кольцо не используется, автоматические стрелки отсутствуют.
Перевальное — Конечная маршрутов № 1,1А,1Б.Разворот с Алушты не используется автоматические стрелки демонтированны.
Ангарский Перевал — кольцо не используется автоматические стрелки отсутствуют.
Верхняя Кутузовка — конечная маршрута № 1.
Автовокзал (Алушта) — устройство контактной сети позволяет двигатся во всех направлениях.
Кольцо на ул. Горького (Алушта) — кольцо не используется, контактная сеть демонтированна. В будущем планирется востоновление кольца и перенос на него троллейбусную станцию.
Запрудное — конечная маршрута № 59.
Краснокаменка — конечная маршрута № 60.
Никитский Ботанический Сад — конечная маршрута № 2.
Массандра — конечная остановка маршрута № 1/3.

Подразделения ГУП РК «Крымтроллейбус»[править | править код]

Действующие[править | править код]

Центральные троллейбусные ремонтные мастерские (ЦТРМ, с 2006 года находятся на территории бывшего СТП-2).

адрес: г. Симферополь, ул. Глинки

Служба ремонта контактной сети адрес: Перевальное

Закрытые подразделения[править | править код]

Центральные троллейбусные ремонтные мастерские (ЦТРМ). Находились на территории бывшего трамвайного депо, построенного еще в 1914 г., адрес: г. Симферополь, ул. Тургенева. Ныне их территория застраивается жилыми многоэтажными домами.

Факты[править | править код]

В этом разделе нет ссылок на источники информации.
Вы можете помочь улучшить эту статью, добавив список литературы или внешние ссылки.
Эта отметка стоит на статье с 2013-09-20.

Объявление в салоне

В салоне старого троллейбуса

В Симферополе эксплуатируется старейший линейный троллейбус в СНГ — Škoda 9Tr № 3400 1972 года выпуска.^[3]
Во время работы маршрута 5А «пл. Ленина — Новоромановка» конечной остановкой в центре города была «пл. Ленина», однако разворачивались троллейбусы этого маршрута по кольцу площади Советской.
Маршрут № 14 был продлён от Москольца до площади Куйбышева с целью связать два городских троллейбусных парка одним маршрутом.
В 1980-х троллейбусы на ЮБК отправлялись не только от Симферопольских ж/д вокзала и международного аэропорта «Симферополь», но и от аэропорта «Заводское».
С 1990-го по начало 2000-х троллейбусы 8, 11 (а позже — и 9) маршрутов, следующие от ж/д вокзала по направлению к Центральному рынку, следовали в обход гостиницы «Украина» и площади Советской — от первой гимназии по улицам Желябова и Гоголя с двумя остановками: «Станция юных техников» и «ул. Пушкинская».
Троллейбус в Симферополе не полностью продублировал закрытые линии трамвая (см. Симферопольский трамвай) — троллейбус так и не появился в «старом городе», на улице 51-й армии и в «греческих» районах, находящихся к Западу от ж/д вокзала.
Остановка «Центр» до начала восстановления храма Александра Невского находилась не на перекрёстке улиц К. Маркса и Жуковского, а на перекрёстке улиц К. Либкнехта (Долгоруковской) и Жуковского (напротив Долгоруковского обелиска). На «Центре» делали остановку только троллейбусы тех маршрутов, для которых она была конечной (6, 7), остальные (2, 5) проезжали её без остановки.
Ныне в Симферополе 5 троллейбусных остановок работают в режиме «по требованию» — две из них (в обе стороны) на перегоне между остановками «Белоглинка» и «Молодёжное», одна на перегоне «Белоглинка» — «совхоз Пригородный» и ещё одна на перегоне «парк Гагарина» — «Троллейбусный парк» (находится непосредственно при въезде в СТП, тогда как остановка «Троллейбусный парк» находится далее), последняя остановка находится на маршруте 5/7 после остановки «Бородина» в сторону конечной «Загородный».
Маршрут № 10 — единственный маршрут, который ни разу не был отменён или изменён за всю свою историю.
Единственный городской маршрут № 2 в Алуште был построен только в 1993 году — более, чем через 30 лет после открытия междугородных маршрутов.
Маршруты 59 и 60 имеют междугородную нумерацию, хотя фактически являются пригородными.
Часть 60-го маршрута и его конечная в Краснокаменке находятся не на основной междугородной троллейбусной трассе.
Симферопольские пригородные маршруты 1, 1А и 1Б частично обслуживаются троллейбусами Алуштинского троллейбусного парка.
Вплоть до середины 1980-х годов на междугородной линии действовали рейсы грузовых троллейбусов. Использовались троллейбусы моделей КТГ-1 и СВАРЗ. Также действовал экспериментальный грузовой троллейбус на базе крупногабаритного грузовика КрАЗ.
С 1959 года «Крымтроллейбусу» были переданы обязанности по эксплуатации трамвайных линий в Симферополе, в состав предприятия вошло трамвайное депо, расположенное между улицами Набережной и Тургенева. «Крымтроллейбус» являлся оператором перевозок Симферопольским трамваем вплоть до его ликвидации в ноябре 1970 года. Трамвайное депо было переоборудовано в Центральные троллейбусные ремонтные мастерские. В 2006 году данный объект был выведен из состава предприятия, ремонтные мастерские были перенесены на территорию закрытого Симферопольского троллейбусного парка № 2.
В 1995 году завод стратегического назначения «Пневматика», расположенный в Симферополе, подарил «Крымтроллейбусу» 3 троллейбуса марки ЗиУ-6205. Троллейбусная линия к самой «Пневматике» появилась лишь спустя 7 лет.
22 октября 2012 г. на Ангарском перевале был торжественно открыт первый в Крыму памятник троллейбусу. На постамент был установлен троллейбус Škoda 9TrH29 1982 года выпуска. Открытие памятника — дань уважения крымскому троллейбусу и труду работников ГУП РК «Крымтролейбус». данный памятник станет еще одним привлекательным местом для туристов Крыма
20 апреля 2014 г. возобновилось после длительного отсутствия (с 1998 года) движение междугородных троллейбусов из Центрального аэропорта по маршруту 55 «Аэропорт — Ялта», а с 26 апреля 2014 г. возобновилось регулярное движение троллейбусов по маршруту 54 «Алушта — Аэропорт».