Мелли Беезе

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Melli Beese.jpg

Амелия Хедвиг Беезе (нем. Amelie (Melli) Hedwig Boutard-Beese: * 13 сентября 1886, Дрезден — † 21 декабря 1925, Берлин)[1] — немецкая лётчица, скульптор и авиаконструктор. Она вошла в историю как первая женщина в Германии получившая лицензию частного пилота. Королева небес «Alte Adler».[2]

Биография[править]

Мелли родилась в обеспеченной семье, отец ее был успешным архитектором. С 1906 по 1909 Мелли училась скульптуре в стокгольмской Академии свободных искусств. Кроме скульптуры она увлекалась парусным спортом и воздухоплаванием, зачитывалась газетными сообщениями о полетах братьев Райт. В 1910 году она вернулась домой, в Германию.

В ноябре 1910 года Мелли Беезе приступила к поискам учителя пилотирования. Ей отказали и общество «Albatros-Flugwerken», и «Wright-Flugwerken». Наконец она стала ученицей Роберта Телена[3] из «Ad Astra Fluggesellschaft».

Во время ее второго полета в декабре 1910 у самолета отказал мотор, и Беезе упала с двадцатиметровой высоты. При лечении сломанной лодыжки она пристрастилась к морфию, который впоследствии употребляла всю жизнь. Через несколько дней после аварии умер ее отец.

В начале 1911 Телен отказался обучать Мелли — «Женщина и самолет несовместимы». Она перешла в ученицы к Гельмуту Хирту.[4] Хирт, однако, тоже не был в восторге от идеи «летающей дамы». Ставили ей палки в колеса и коллеги-пилоты, считавшие ее своим конкурентом. Хирт редко разрешал ей летать, и к экзамену она подошла, не имея достаточной летной подготовки. Экзамен этот представлял собой пятикилометровый полет, разбитый на три круга.

Первая попытка Мелли едва не кончилась катастрофой — едва летчица поднялась в воздух, как отказал мотор. Она начала приземление, но оказалось, что поврежден бензобак, и топливо вытекает. Все же ей удалось сесть. Конечно, экзамен был провален.

13 сентября 1911 года, в свой двадцать пятый день рождения, Мелли поднялась в небо на «Румплер-Таубе» и безукоризненно выполнила необходимые задания, став таким образом первой в Германии авиатриссой.

Мелли участвовала в осенних соревнованиях в Йоханнистале. Предшествовал этому скандал — несколько летчиков отказались соревноваться с женщиной, но, благодаря вмешательству самого Эдмунда Румплера,[5] Беезе дали зеленый свет. На первый день соревнований молодая летчица достигла необыкновенного результата, получив пятое место из двадцати четырех. На четвертый день она стала второй. Во время соревнований Мелли установила мировой рекорд по продолжительности полета для женщин — два часа девять минут.

В 1912 году Беезе совместно с Шарлем Бутаром и Германом Райхельтом[6] основала летную школу. Райхельт и Бутар предоставили для занятий монопланы, Мелли использовала в качестве школьного самолета старый «Таубе». Наряду с обучающей деятельностью Беезе и ее соучредители занялись констукторской деятельностью и вскоре смогли предложить самолет собственного производства «Beese-Taube». Сама Мелли работала над идеей летающей лодки — она хотела совместить свою страсть к океану со страстью к полетам.

25 января 1913 года в Берлине Мелли Беезе и Шарль Бутар поженились. Француз принял немецкое гражданство.

Когда стало ясно, что война неминуема, все авиазаводы получили государственные заказы. Беезе и Бутар возлагали большие надежды на «летающую лодку», строительство которой началось в августе в Варнемюнде. Самолет был уже готов, когда 1 сентября началась война, и Бутаров арестовали как «враждебных иностранцев». «Летающая лодка» была уничтожена. Шарля Бутара интернировали, а Мелли Беезе попала под домашний арест. Бутар смог вернуться и в дальнейшем содержался вместе с женой.

Супруги заболели туберкулезом. Мелли все в больших дозах употребляла морфий, чтобы хоть как-то справиться с отсутствием работы и чувством одиночества.

Когда война закончилась, Мелли смогла вернуться в Йоханнисталь. Согласно Версальскому договору Германия лишалась права летать, и фабрика Беезе была разрушена. В это время во Франции Бутара обвинили едва ли не в государственной измене — оттого, что всю войну он провел в Германии.

Мечтой Мелли и вернувшегося Шарля стал кругосветный полет на двух машинах. Но мечте этой не суждено было сбыться — проект супругов заморозили из-за недостатка финансирования.

21 декабря 1925 года Мелли Беезе закрылась в своем домике, где жила отдельно от мужа, написала предсмертную записку и застрелилась. «Fliegen ist notwendig. Leben nicht» — «Летать необходимо. Жить — нет».

Похоронили авиатриссу в Берлине, на кладбище Шмаргендорф.

Ссылки[править]