Обсуждение черновика:MH17

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск

Рейс MH17 Malaysia Airlines 17 июля 2014 года

Информация, которую распространяют СМИ: Катастро́фа Boeing 777 под Доне́цком — авиационная катастрофа самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявшего плановый рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, произошедшая 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от города Торез, у границы с Луганской областью, в районе вооружённого противостояния на востоке Украины. На борту находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.

Это была вторая катастрофа с Boeing 777-200ER 9M-MR этой авиакомпании за пять месяцев (вместе с исчезновением Boeing 777 в марте 2014 года), по количеству погибших она стала крупнейшей в истории авиации с 11 сентября 2001 года и вошла в десятку крупнейших за всю историю.

Экспертное учреждение ЦНЭАТ г.Самара разъясняет с экспертной точки зрения:

Катастрофа Боинг рейс MH17 это фальсификация, см. https://cneat.ru/mh-17.html

Популярно, по данным на 2019 год, обстоятельства фальсификации выглядят следующим образом:

Данные от России: «Российскими средствами контроля воздушной обстановки зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малайзийского «Боинга-777». Удаление самолета Су-25 от «Боинга-777» составило от 3 до 5 км». По разъяснению начальника Главного штаба ВВС России генерал-лейтенанта И. Ю. Макушева, поскольку это представленные Федеральным агентством воздушного транспорта данные «объективного контроля Ростовского зонального центра Единой системы организации воздушного движения», то обнаружение «воздушного объекта», который «предположительно Су-25», стало возможным только при наборе им высоты, а ранее его обнаружение «не представлялось возможным, так как контроль воздушной обстановки осуществляется радиолокационными средствами дежурного режима с возможностями по обнаружению на данной дальности на высоте полета более 5000 метров. Дальнейшее изменение параметров полета объекта по курсу свидетельствует о том, что он барражирует в районе разрушения «Боинга — 777» и осуществляет контроль за развитием ситуации».

Данные от Украины: МО Украины: «В день катастрофы самолета Boing-777 полеты авиации Воздушных сил Вооруженных сил Украины в районе проведения АТО не выполнялись. Зенитные ракетные комплексы Вооруженных сил Украины не применялись, ни один пуск зенитных управляемых ракет не проводился».

Александр Гавриляко: –" Я тогда работал в системе МВД Украины. Распоряжение собрать следственную группу получил от начальника ГУВД Донецкой области МВД Украины генерал-майора Пожидаева.

… мы уже знали причину падения «Боинга» и искали поражающие элементы, которые могли застрять в телах пассажиров, бортовой обшивке или упасть в почву. Искали остатки взрывчатого вещества, чтобы идентифицировать боеприпас, которым был сбит самолет.

Со своим киевским начальником я еще общался 18 июля он пояснил, что пришёл приказ ничего не осматривать, и, вообще, этим делом теперь будет заниматься СБУ. Правда, разрешил убрать обнаруженные в Рассыпном, 36 трупов.

… никаких сотрудников СБУ мы так никогда и не увидели, потому что съехали они из Донецка ещё в мае того же года. Мы, конечно же, упаковали найденные и описанные человеческие останки и отправили в морг областной клиники им. Калинина.

… с генералом Пожидаевым, который удивился моему нахождению на месте крушения лайнера. Молча выслушал мои аргументы о христианском и человеческом долге перед погибшими, он лишь поинтересовался куда мы отправляем трупы, и распорядился отправлять не в Донецк, а в Харьков. Но как это практически осуществить в условиях начавшихся боёв за Саур-Могилу, которая находилась рядом, он не пояснил.

Тем не менее, все найденные 19 июля человеческие останки были надлежащим образом осмотрены с соблюдением всех полагавшихся в таком случае процедур и отправлены в Харьков. После чего по требованию охраны мы свернули работу, так как бои приближались к месту катастрофы. Но мы успели опросить под протокол местных жителей. Они слышали в тот роковой день 17 июля два хлопка: один сильный другой послабее. Они отчётливо видели в небе падающий пассажирский авиалайнер с оторванным крылом и хвостом, а выше него вдалеке маленький серебристый самолёт.

Один из лётчиков был плотно пристёгнут к креслу. Рядом с ним находилось ещё несколько тел членов экипажа. Их мы идентифицировали по форменной одежде, остатки которой сохранялись на трупах пилотов. Всего в Рассыпном обнаружили 36 трупов, которые доставили в наш донецкий морг. Из этого числа нами было обследовано 27 останков, когда поступила команда отправить все имевшиеся у нас человеческие останки с места крушения в Харьков, погрузив их в специально выделенный для такого случая рефрижератор.

У всех исследованных нами трупов мы взяли биоматериалы для последующей генетической экспертизы. Их голландцы категорически отказывались брать, но я с трудом передал им эти ДНК-материалы. Причём, визитёры хотели взять биоматериалы просто так, но я настоял на официальном оформлении факта передачи. Они вообще никаких официальных бумаг не хотели подписывать.

Кстати, нет сообщений об исследовании трупов лётчиков в Голландии. Видно, есть что скрывать. А я могу показать фотографии, где отчётливо видны проникающие отверстия в теле того самого, что был пристёгнут к креслу. А его форменная рубашка выглядит на снимке как решето. Спустя два месяца приезжала к нам международная комиссия голландских и канадских специалистов. Все собранные мною материалы с фотографиями мы им полностью передали. Почему же тогда они умалчивают об этом, непонятно? Возможно, в них хранятся сведения, которые не угодны западной стороне?. Источник: https://yugsn.ru/katastrofa-rejsa-mh17-vyigodna-kievu/

Юристы обсуждают, кратко - основная версия:

Обломки: Место происшествия "крушения самолета" является фальсификацией. Обломки были привезены на место катастрофы со свалки разбраковки Малазийской авиакомпании в Голландии. Обломки грузили все подряд от разных типов самолетов. Обломки доставили железнодорожным транспортом и потом грузовыми автомобилями доставили на место катастрофы. Там обломки выгрузили с помощью автокрана и уложили у автодороги с твердым покрытием. Легкие обломки, которые можно перенести руками, разложили дальше. Работу выполняли подразделения МЧС Украины.

Трупы На месте происшествия обнаружено 36 трупов (или 39). Это трупы азиатов, вероятно это пассажиры рейса MH340, который пропал в 2013 году. Трупы были доставлены на место происшествия автомобильным транспортом и вручную разложены на месте происшествия. Трупы европейцев это трупы граждан Украины, которые были заранее собраны в период мая-июня 2014 года. Трупы были заготовлены Коломойским для данной провокации. Выкладывать трупы европейцев (трупы Украины) на место происшествия побоялись, т.к. информация о подготовке провокации стала широко известна. Более того, трупы могли быть сфотографированы и могли быть опознаны на самой Украине по без вести пропавшим, потому, вероятно, трупы не выкладывая на месте происшествия сразу отправили в Голландию вместе с азиатскими трупами. Голландия утверждает, что они получили 298 трупов. Это сумма трупов Украины и трупов азиатов с Боинга MH17. Трупы европейцев (русские трупы) необходимо вернуть на Украину и опознавать по без вести пропавшим на самой Украине. Те 17 актеров, которые в Голландии изображают из себя родственников погибших, должны быть осуждены за соучастие в фальсификации.

Катастрофа Боинга Наиболее вероятным организатором и подозреваемым является генерал армии США Ки Рэнди Ален (Кее Randy Alan). Он прошел подготовку в учебном корпусе офицеров запаса при Университете Орегона, служил штурманом стратегического бомбардировщика Б-52, пилотом военно-транспортного самолета.

Он участвовал в операциях Пентагона в Юго-Западной Азии, на Балканах и в Афганистане. Впоследствии работал в системе Министерства Обороны США, в штаб-квартире ВВС США. Он был замкомандующего оперативного Центра. Т.е., как и положено штабу, получив задание он спланировал эту боевую операцию в рамках своих специальных познаний и сам же был направлен для её выполнения.

Как сообщается, Ки Рэнди Ален был командующим карательной операции на юго-востоке Украины. В конце июля 2014 года он вероятно был убит или смертельно ранен заказчиком. С ним погибли еще два американских офицера. В нападении и за обстрел его автомобиля обвинили русских повстанцев Донбасса. (Требуется проверять. Возможно Ален выжил и сейчас в США.)

Обстоятельства: Транспортный самолет летел над Украиной выдавая о себе информацию, что он рейс MH17. В назначенном месте его встретил гражданский реактивный самолет типа легкого бизнес-джета Citation M2 и сопроводил к месту сброса. В назначенном месте с транспортного самолета были сброшена часть обломков и возможно часть трупов, чтобы имитировать развалившийся в воздухе самолет. После этого, транспортный самолет снизился ниже 5000 м и позже уходил через Казахстан, выдавая о себе информацию, что он другой рейс.

Гражданский реактивный самолет это самолет Израиля, офицеры которого активно работали для организации данной фальсификации.

Экспертиза Британия взяла на себя выполнение экспертизы. Экспертиза до конца так и не выполнена. Представлен лишь предварительный доклад. Специалисты ждут окончательный доклад со всеми подписями экспертов. На момент представления "предварительного доклада", собранный из обломков Боинг MH17 значительно меньше того Боинга, который должен был быть собран. Таким образом, собрать Боинг 777 из обломков на Украине экспертам так и не удалось.


Видео-галерея[править]

См. также[править]

Ссылки[править]

  • Боинг MH17 - профессиональная экспертиза разъясняет[1]
  • MH17 - Израиль - расклад по банде [2]
  • MH17 - заготовка трупов [3]