Оптимист (класс яхт)
| {{{2}}} | ||
| Характеристики | ||
| Экипаж | 1 | |
| Тип | спортивный швертбот | |
| Длина наибольшая | ≈2.3 м | |
| Длина по ватерлинии | 2.121 м | |
| Ширина наибольшая | 1,13 м | |
| Ширина по ватерлинии | ||
| Осадка | ||
| Водоизмещение | не менее 90 кг | |
| Парусность | ||
| Тип вооружения | кэт | |
| Высота мачты | 2.35 м | |
| Грот | 3,33 кв м | |
| Стаксель | нет | |
| Спинакер | нет | |
| Классность | ||
| Класс | международный детский монотип | |
| Год | конец 1950-х | |
| Конструктор | Кларк Миллз | |
| Единиц произведено | ||
Оптимист — гоночный одноместный швертбот международного класса, со шпринтовым парусным вооружением. Применяется для обучения детей основам парусного спорта[1].
История создания[править | править код]
В конце 1950-х проект разработан яхтенным конструктором Кларком Миллзом из Флориды. Первоначально швертботы изготавливались кустарно небольшими партиями. От современной версии лодка отличалась парусным вооружением шлюп. В 1961 году в Дании проведена модернизация проекта в соответствии с требованиями безопасности к начальному обучению яхтингу, детей в возрасте 7-14 лет. Лодка получила:
- шпринтовое парусное вооружение
- баки аварийной плавучести
В 1960-е г. создана Международная ассоциация класса «Оптимист» занимающаяся регистрацией этого класса по всему миру[2].
С 1970 г. с согласия ассоциации класса, ведется строительство корпусов яхт из стеклопластика. Позднее разрешено изготовление рангоута из алюминия.
В 1972 году Международный союз парусных гонок официально утвердил данный класс в качестве международного детского класса швертбота — одиночки[2].
По состоянию на 1979 г. в мире насчитывалось около 120000 яхт[2]. В настоящее время, соревнования этих яхт в России проходят по следующим подгруппам:
- А (гоночная яхта с надувными баками аварийной плавучести)
- Б (учебно-тренировочная яхта с конструктивно встроенными в корпус баками аварийной плавучести)