По-2
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 | |
| Категория | Учебный |
| Производитель | |
| Начало службы | 1929 |
| Конец службы | 1956 |
| Статус | Эксплуатируются отдельные самолёты |
| Годы производства | 1928-56 |
Поликарпов По-2 (до 1944 года Учебный У-2) — советский многоцелевой самолёт, выполненный по бипланной схеме.
Краткая история[править | править код]
Создан в 1928 году Николаем Поликарповым для обучения пилотов.
Во время Второй Мировой войны использовался в качестве ночного бомбардировщика, самолёта связи и санитарного самолёта.
Производился после войны в Польше до 1956 года, позже ему на смену пришёл Ан-2.
Модификации[править | править код]
| Назначение | Заменён самолётом |
|---|---|
| Учебный | Як-18 для пилотов, Ан-2 для парашютистов |
| Санитарный | Ан-2, Ил-12 |
| Боевой | — |
| Сельскохозяйственный | Ан-2 |
| Общего назначения | Ан-2 |
| Гидроплан | — |
| Самолёт с закрытой кабиной | Ан-2 |
| Связной | Ан-2 |
Характеристики[править | править код]
| Лётно-технические характеристики У-2 | |
|---|---|
| Экипаж | 2 чел. |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Практический потолок | 3820 м |
| Дальность полёта | 430 км |
| Мощность (М-11А) | 110 л. с. |
| Запас топлива | 90 кг |
| Длина самолёта | 8,17 м |
| Размах крыла | 11,4 м |
Плюсы и минусы[править | править код]
Плюсы: Относительная лёгкость в управлении, манёвренность, многофункциональность и универсальность
Минусы: Низкая скорость, уязвимость в бою
Сохранившиеся самолёты[править | править код]
В настоящее время сохранилось достаточно много самолётов, в музеях и действующих. Также любителями выпускаются реплики.
(источник)
Интересные факты[править | править код]
- В 1944 году, после смерти Поликарпова, создателя самолёта, тот, бывший тогда под названием У-2, был переименован в По-2.
- Один из немногих самолётов, на которых летали женщины. Лётчицы из одного полка ночью с приглушёнными двигателями бомбили фашистов. Немцы прозвали их «ночными ведьмами».
Источники[править | править код]
- Журнал «Моделiст», № 4, 2006