Роторный двигатель

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск

Роторный двигатель — название целого семейства двигателей, объединенных типом движения главного рабочего элемента. Роторный двигатель внутреннего сгорания — это тепловой двигатель, в котором главный подвижный рабочий элемент двигателя — ротор вращается на валу. Именно этим роторные двигатели выгодно отличаются от поршневых ДВС (двигателей внутреннего сгорания), в которых главный элемент — поршень, делает возвратно-поступательные движения. Ибо на 99 % двигатели должны давать на выходе вращательное движение главного вала, и в роторных моторах не требуется дополнительных механизмов для «выдачи» вращательного движения на вал мотора. Напротив — в поршневых моторах нужно использовать громоздкие и сложные кривошипно-шатунные механизмы для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Поэтому в таких свойствах этих механизмов заложены многие недостатки поршневых ДВС.

Классификация роторных ДВС[править]

Главное деление роторных двигателей происходит по типу работы камеры сгорания — запирается она на время герметично, или имеет постоянную связь с атмосферой. К последнему типу относятся газовые турбины, камеры сгорания которых отделены от выхлопного сопла (от атмосферы) лишь густым «частоколом» лопастей роторной крыльчатки. В свою очередь роторные ДВС с герметично запираемыми камерами сгорания делятся на 7 различных конструкционных компоновок, в которых рабочие процессы организованы в весьма разнообразных схемах:

1.Роторные двигатели с неравномерным разнонаправленным (возвратно-вращательным) движением главного рабочего элемента;
2.Роторные двигатели с неравномерным однонаправленным (пульсирующе-вращательным) движением главного рабочего элемента;
3.Роторные двигатели с простым и равномерным вращательным движением главного рабочего элемента и с уплотнительными заслонками — лопастями, движущимися в роторе. Частный случай — с заслонками — лопастями, отклоняющимися на шарнирах на роторе;
4.Роторные двигатели с простым и равномерным вращательным движением главного рабочего элемента и с уплотнительными заслонками, движущимися в корпусе;
5.Роторные двигатели с простым и равномерным вращательным движением главного рабочего элемента и с использованием такого же простого вращательного движения уплотнительных элементов;
6.Роторные двигатели с простым вращательным движением главного рабочего элемента, без применения отдельных уплотнительных элементов и спиральной организацией формы рабочих камер;
7.Роторные двигатели с планетарным вращательным движением главного рабочего элемента и без применения отдельных уплотнительных элементов;

Стоит указать — известные роторные двигатели Фройде и Ванкеля, которые чаще всего называют называют «роторно-поршневыми», относятся к 7-й классификационной группе.

Ссылки[править]

Литература[править]

  • Акатов и Бологов «Судовые роторные двигатели», Ленинград, 1967 г.
  • Ханин и Чистозвонов «Автомобильные роторно — поршневые двигатели», Москва, 1964 г.