Сергей Павлович Королёв

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Сергей Павлович Королёв
Сергій Павлович Корольов
200px
Дата рождения: 12 января 1907
Место рождения: Житомир, Украина
Дата смерти: 14 января 1966
Место смерти: Москва, Россия
Гражданство: СССР
Ошибка: В одном из подзапросов не указано правильного знака условия.
Научная сфера: Ракетостроение
Альма-матер: МВТУ
Известен как: Отец советской космонавтики
Награды и премии: Герой Социалистического Труда,
лауреат Ленинской премии

Серге́й Па́влович Королёв (30 декабря 1906 (12 января 1907) — 14 января 1966) — советский учёный, конструктор и организатор производства ракетно-космической техники и ракетного оружия СССР, отец советской космонавтики.

Сергей Королёв — создатель советского стратегического ракетного оружия средней и межконтинентальной дальности и основоположник практической космонавтики. Его конструкторские разработки в области ракетной техники имели исключительную ценность для развития советского ракетного вооружения, а вклад в организацию и развитие практической космонавтики имеет мировое значение. С. П. Королёв является создателем советской ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей СССР передовой ракетно-космической державой.

Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР. Член КПСС с 1953 года.

Биография[править]

С. П. Королёв родился 12 января 1907 в городе Житомире (Украина) в семье учителя русской словесности Павла Яковлевича Королёва. Ему было около трех лет, когда родители развелись. По решению матери, маленького Сережу отправили в Нежин к бабушке и дедушке.

Ещё в школьные годы Сергей отличался исключительными способностями и неукротимой тягой к новой тогда авиационной технике. В 17 лет он уже разработал проект летательного аппарата оригинальной конструкции — «безмоторного самолёта К-5».

Поступив в 1924 году в Киевский политехнический институт по профилю авиационной техники, Королёв за два года освоил в нём общие инженерные дисциплины и стал спортсменом-планеристом. Осенью 1926 г. он переводится в Московское высшее техническое училище (МВТУ).

За время учёбы в МВТУ С. П. Королёв уже получил известность как молодой способный авиаконструктор и опытный планерист. Спроектированные им и построенные летательные аппараты: планеры «Коктебель», «Красная Звезда» и лёгкий самолёт СК-4, предназначенный для достижения рекордной дальности полёта,— показали незаурядные способности Королёва как авиационного конструктора. Однако его особенно увлекали полёты в стратосфере и принципы реактивного движения. В сентябре 1931 С. П. Королёв и талантливый энтузиаст в области ракетных двигателей Ф. А. Цандер добиваются создания в Москве с помощью Осоавиахима общественной организации — Группы изучения реактивного движения (ГИРД): В апреле 1932 она становится по существу государственной научно-конструкторской лабораторией по разработке ракетных летательных аппаратов, в которой создаются и запускаются первые отечественные жидкостно-баллистические ракеты (БР) ГИРД-09 и ГИРД-10.

В 1936 году С. П. Королёву удалось довести до испытаний крылатые ракеты: зенитную—217 с пороховым ракетным двигателем и дальнобойную—212 с жидкостным ракетным двигателем.

Арест и работа в закрытых КБ[править]

В 1938 С. П. Королёв был арестован по ложному обвинению и без суда приговорен ОСО НКВД к 10 годам исправительных работ. В 1939 попал на Колыму на золотой прииск Мальдяк, где был занят на т. н. «общих работах» — при помощи шанцевого инструмента извлекал золотоносный грунт. Осенью 1940 он был переведён в новое место заключения — московскую спецтюрьму НКВД ЦКБ-29, где под руководством А. Н. Туполева, также заключенного, принимал активное участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2 и одновременно инициативно разрабатывал проекты управляемой аэроторпеды и нового варианта ракетного перехватчика. Это послужило причиной для перевода Королёва в 1942 в другое КБ тюремного типа — ОКБ-16 при Казанском авиазаводе № 16, где велись работы над ракетными двигателями новых типов с целью применения их в авиации. С. П. Королёв со свойственным ему энтузиазмом отдаётся идее практического использования ракетных двигателей для усовершенствования авиации: сокращения длины пробега самолёта при взлёте и повышения скоростных и динамических характеристик самолётов во время воздушного боя.

Арест и пребывание в ГУЛАГе навсегда заразили Королёва пессимистическим отношением к окружающей действительности. По воспоминаниям близко знавших его людей, любимой поговоркой Сергея Павловича была фраза «Шлёпнут без некролога…».[1]

Разработка баллистических ракет[править]

Файл:Korolev 1 sm.jpg
Памятник С. П. Королёву в Киеве

Говоря о конструировании советских ракет, последовавших за Р-1, трудно разграничить временные периоды по их созданию. Так Королев об Р-2 задумывается еще в Германии, когда проект Р-1 еще не обсуждался, Р-5 разрабатывается им еще до сдачи Р-2, а еще раньше начинается работа над небольшой мобильной ракетой Р-11, и первые расчеты по межконтинентальной ракете Р-7.

1946 (август) С. П. Королёв назначен главным конструктором баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела № 3 НИИ-88 в подмосковном Калининграде (с 1996 году город Королёв).

Первой задачей, поставленной правительством перед главным конструктором С. П. Королёвым создание аналога ракеты Фау-2 из отечественных материалов.

1947 - выходит постановление о разработке новых баллистических ракет с большей, чем у Фау-2, дальностью полёта до 3000 км.

1948 - С. П. Королёв начинает лётно-конструкторские испытания баллистической ракеты Р-1 (аналога Фау-2) и в 1950 успешно сдаёт её на вооружение.

1954 - конструкторское бюро С. П. Королева одновременно работает над различными модификациями ракеты Р-1 (Р-1А, Р-1Б, Р-1В, Р-1Д, Р-1Е), заканчивает работу над Р-5 и намечает пять разных ее модификаций, завершает работу над ракетой Р-5М — с ядерным боевым зарядом. Ведутся работы по Р-11 и ее морскому варианту Р-11ФМ, в планах создание межконтинентальной ракеты - Р-7.

1956 - под руководством С. П. Королёва создана первая отечественная стратегическая ракета, ставшая основой ракетного ядерного щита страны.

1957 - созданы первые баллистические ракеты на стабильных компонентах топлива мобильного наземного и морского базирования.

1960 - поступление на вооружение первой межконтинентальной ракеты Р-7, имевшая две ракетных ступени.

Первый искусственный спутник Земли[править]

В 1955 году ещё задолго до лётных испытаний ракеты Р-7 С. П. Королёв, М. В. Келдыш, М. К. Тихонравов выходят в правительство с предложением о выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддерживает эту инициативу. В августе 1956 года ОКБ-1 выходит из состава НИИ-88 и становится самостоятельной организацией, главным конструктором и директором которой назначается С. П. Королёв.

Для реализации пилотируемых полётов и запусков автоматических космических станций С. П. Королёв разрабатывает на базе боевой ракеты семейство совершенных трёхступенчатых и четырёх ступенчатых носителей.

4 октября 1957 года С. П. Королёв запускает на околоземную орбиту первый в истории человечества ИСЗ. Его полёт имеет ошеломляющий успех и создаёт Советскому Союзу высокий международный авторитет.

«Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам и среди всех народов как воплощение дерзновенной мечты человечества». — скажет позже С. П. Королёв.

Другие спутники и запуск космических аппаратов на Луну[править]

Параллельно с развитием пилотируемой космонавтики ведутся работы над спутниками научного, народнохозяйственного и оборонного назначения. В 1958 году разрабатываются и выводятся в космос геофизический спутник, а затем и парные спутники «Электрон» для исследования радиационных поясов Земли. В 1959 году создаются и запускаются три автоматических космических аппарата к Луне. Первый и второй — для доставки на Луну вымпела Советского Союза, третий с целью фотографирования обратной (невидимой) стороны Луны. В дальнейшем С. П. Королёв начинает разработку более совершенного лунного аппарата для его мягкой посадки на поверхность Луны, фотографирования и передачи на Землю лунной панорамы (объект Е-6).

Человек в космосе[править]

Файл:Titov korolev.jpg
Сергей Королёв и Титов Герман Степанович

12 апреля 1961 - запуск первого пилотируемого космического корабля «Восток-1» с человеком на борту — (космонавт Гагарин Юрий Алексеевич). Корабль выполнил один виток вокруг Земли. Никто тогда не знал, как человек будет себя чувствовать при столь продолжительной невесомости, какие психологические нагрузки будут действовать на него во время необычного и неизученного космического путешествия.

6 августа 1961 - космонавт Титов Герман Степанович на корабле «Восток-2» совершён второй космический полёт, который длился одни сутки.

11 по 12 августа 1962 - совместный полёт космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4», пилотируемых космонавтами Николаев Андриян Григорьевич и Попович Павел Романович, между кораблями была установлена прямая радиосвязь.

14 по 16 июня 1963 — совместный полёт космонавтов В. Ф. Быковского и В. В. Терешковой на космических кораблях «Восток-5» и «Восток-6». Цель изучить возможность полёта в космос женщины.

12 по 13 октября 1964 — полет группы космонавтов в количестве трёх человек различных специальностей: командир корабля, бортинженер и врач на космическом корабле «Восход».

18 марта 1965 во время полёта на корабле «Восход-2» с экипажем из двух человек: командир корабля - Беляев Павел Иванович, пилот - А. А. Леонов, который в этом полёте совершает первый в мире выход в открытый космос в скафандре через шлюзовую камеру.

Проект орбитальной станции[править]

Продолжая развивать программу пилотируемых околоземных полётов, Сергей Павлович начинает реализовывать свои идеи о разработке пилотируемой ДОС (долговременная орбитальная станция). Её прообразом явился принципиально новый, более совершенный, чем предыдущие, космический корабль «Союз». В состав этого корабля входил бытовой отсек, где космонавты могли долгое время находиться без скафандров и проводить научные исследования. В ходе полёта предусматривались также автоматическая стыковка на орбите двух кораблей «Союз» и переход космонавтов из одного корабля в другой через открытый космос в скафандрах. К сожалению, Сергей Павлович не дожил до воплощения своих идей в космических кораблях «Союз».

Вклад[править]

С. П. Королёв был генератором многих неординарных идей и прародителем выдающихся конструкторских коллективов, работающих в области ракетно-космической техники, его вклад в развитие отечественной и мировой пилотируемой космонавтики является решающим. Можно только удивляться многогранности таланта Сергея Павловича, его неиссякаемой творческой энергии. Он является первопроходцем многих основных направлений развития отечественных ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Трудно себе даже представить, какого уровня достигла бы она, если бы преждевременная смерть Сергея Павловича не прервала творческий полёт его мыслей. Урна с прахом С. П. Королёва захоронена в Кремлёвской стене.

В 1966 году академия наук СССР учредила золотую медаль имени С. П. Королёва «За выдающиеся заслуги в области ракетно-космической техники». Учреждены стипендии имени С. П. Королёва для студентов высших учебных заведений. В Житомире, в Москве, на Байконуре, в других городах сооружены памятники учёному, созданы мемориальные дома-музеи. Его имя носят авиационный институт, город в Московской области, улицы многих городов, два научно-исследовательских судна, высокогорный пик на Памире, перевал на Тянь-Шане, астероид, талассоид на Луне.

Академик АН СССР, лауреат Ленинской премии, дважды Герой Социалистического Труда. Награждён орденами Ленина и «Знак Почёта». Почётный гражданин города Королёв.

Названы в честь Королёва и носят его имя[править]

Примечания[править]

  1. Л. Л. Кербер «Туполевская шарага»

Ссылки[править]

Литература[править]

  1. Энциклопедия КОСМОНАВТИКА, издательство «Советская энциклопедия» 1985
  2. Голованов Я. На пороге // Голованов Я. Дорога на космодром. — М., 1982. — С.400‒525
  3. Королёв Сергей Павлович //Что такое. Кто такой: т.2 -М. 1976. -C.88

См. также[править]