Ям (Крым)

Ям (тюрк. jam, тат.) — почтовая станция в XIII—XVIII веков, где содержали разгонных ямских лошадей, с местом отдыха ямщиков, постоялыми дворами и конюшнями.

Ямом называли также селение, крестьяне которого отправляли на месте почтовую гоньбу и где для этого была устроена станция или стан (по-сибирски — станок).

В XIII—XV веках слово «ям» обозначало название ямской повинности.

Почтовые станции размещались в степных татарских поселках. Станцией являлась обычная для этих жарких мест хата.

Из дневника Элизабет Кравен: У почтмейстера на ближайшей почтовой станции не было коней, но вскоре казаки, в обязанности которых входило предоставление заводных коней, привести их. Вдоль дороги вместо обычных верстовых столбов положены камни. Все кони пасутся на придорожных лугах. Если нужно заменить коня, казак берет торбу с овсом и идёт к табуну. Кони медленно окружают его, и о выбирает любого из них.

Почтовые станции Крыма

Едущему от Перекопа в Крым на 24-ой версте приходится переменять лошадей в дер. Ишунь, через 20 верст в Дюрмене, через 24 в Айбаре, через 22 в Абламе, через 24 в Сарабузе, через 19 в Симферополе, через 14 в Альме, через 16 в Бахчисарае, через 23 в Бельбеке, через 19 в Севастополе и через 12 в Балаклаве.

По трактату от Симферополя на Керчь-Еникале первая почтовая станция Зуя расположена в 20 верстах, вторая Карасубазар в 21, Бурундук в 22 от Бурундука до Кринички 22, от Кринички до Феодосии 24, от Феодосии до Парпача 18 1/2 до Аргина 22, от Аргина до Султановки 22, до Керчи 13, а до Еникале 10 верст.

По Арабатской стрелке расположены четыре станции: Арабат, Власинка, Шаклинская и Чекрак-тривоглинская.

При следовании из Симферополя на Чонгарский мост на пути встречаются селение: Шибан, Шеих-эли, Аджай и Китай.

По южнобережскому тракту от Симферополя первая станцие Мамут-султан, находится в 17 верстах, вторая Тауман-базарская в 14, третья Алуштинская в 13, Биюк-ламбатская в 17, Ай-данильская в 11-ти, Ялтинская в 12-ти, Мирхорская в 17-ти, Кикенеизская 22 и Байдарская до Балаклавы в 22 верстах.

Тракты горной части полуострова

Дороги:

• Из Феодосии через долины Коктебельскую, Отузскую и Козскую в Судак;
• От Кринической станции через Старый Крым, Изюмовку, Болгарские колонии, Эльбузлу и Тарактатскую долину в м. Судак.
• Соединяет Воронскую и Шеленскую долины с Карасубазаром.
• Из Карасубазара в долину Ускут. По немногим следам дорога эта в древности содержалась в отличном состоянии; ею сообщались со степною частью Тавриды первобытные обитатели долин: Туака, Кучук и Куру-Узеней. Долины эти имеют сообщение с остальными селениями южного берега посредством двух конных тропинок, идущих одна над берегом моря, а другая через деревню Демерджи.
• Из Алушты, через деревни Корбекли, Бешуй и Саблы к Симферополю. Дорога пересекает горные вершины, известна у татар под именем Узун-алак-ел. Кроме этой дороги, с большими усилиеми доступной для воловьих подвод, существует до Бешуя большая верховая тропа чрез Кебит-Богаз и таковая-же ведет от деревни Корбекли через Биюк-лампат в Ялту. Последняя тропинка есть кратчайший путь от Симферополя к Ялте.
• Из Бахчисарая, через деревню Узенбаш и Стилию, в Ялту;
• Из Бахчисарая через Каккоз в Алупку и Семеиз;
• Из Бахчисарая через Теберти на Мангут в Байдарскую долину с ветвью к Инкерману;
• По течению реки Бельбека на Биюк-Сюйрен;
• Из Чергун на Байдар. Из Байдарской долины, до 30-х годов нашего столетие, т.е. до устройства шоссе, обитатели сообщались с южным берегом чрез Форосский багаз и чертову лестницу (шейтан мердевен), проведенную древними чрез Яйлу, между деревнями Скеля и Календи.

Средства перемещения

От города до города в фургонах, которыми торгуют татары и содержат их на постоялых дворах, или на почтовых тележках. Сносны в зимнее или вообще мокрое время года, как прикрытые непромокаемым тентом и доступные для бедных людей по плате. Расписания движения нет, начало движения по заполнению (5-6 человек). Скорость перемещения 6 верст в час. В летнее время в них душно и присутствует неприятный запах от возимого груза (например, свежая рыба, сырая кожа и т.п.). К этому еще, едущему в фургонах, следует запасаться всякого рода провизией, так как они останавливаются на отдых в таких местах, где нужно извозчику или хозяину. На почтовых перекладных, которые содержатся в Крыму довольно хорошо, несравненно удобнее совершать поездки уже только потому, что выезд не задерживается, проезжаешь до 12 верст в час и имеешь возможность на каждой станции найти самовар, рюмку водки и кой-какую закуску.

Путешественник, имеющий надобность проникнуть внутрь страны, для достижение цели обязан приобрести право на взимания земской почты из уездной управы за установленные прогонные, или воспользоваться случайными подводами, направляющимися по избранному им направлению.