Cвеча Яблочкова

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Свеча Яблочкова

Свеча Яблочкова — вариант электрической угольной дуговой лампы, которую изобрёл в 1876 году Яблочков, Павел Николаевич.

Она содержит два угольных блока ~ 6 х 12 мм в сечении, разделённых инертным материалом, типа гипса или каолина. На верхнем конце закреплена перемычка из тонкой проволоки или угольной пасты. Конструкция собрана и закреплена вертикально на изолированном основании.

При подключении свечи к источнику тока, предохранительная проволока на конце сгорала, поджигая дугу. Дуга начинала гореть, постепенно съедая электроды и разделительный гипсовый слой. Первые свечи питались переменным током от машины Грэмма.

Это была свеча разового пользования, т.к. при отключении от источника, свеча гасла и её нельзя было запустить снова.

Электродов хватало примерно на 2 часа. Её преимущество состояло в том, что не было необходимости в механизме, поддерживающем расстояние между электродами для горения дуги.

Система освещения Яблочкова («русский свет»), продемонстрированная на Всемирной выставке в Париже в 1878, пользовалась исключительным успехом; во Франции, Великобритании, США были основаны компании по её коммерческой эксплуатации.[1]

Это было особенно на Avenue de l'Opéra. Свечи были закрыты глазурированными шарами из стекла, с 4 или 12 свечами, соединёнными последовательно.

Свечи Яблочкова, изготовляемые парижским, а затем петербургским заводом Императорско русскоого технического общества, зажглись в Москве и Подмосковье, Ораниенбауме, Киеве, Нижнем Новгороде, Гельсингфорсе (Хельсинки), Одессе, Харькове, Николаеве, Брянске, Архангельске, Полтаве, Красноводске, Саратове и других городах России.

Наибольший интерес изобретение П. Н. Яблочкова вызвал в учреждениях военно-морского флота. Так в середине 1880 года в России было установлено примерно 500 фонарей со свечами П. Н.Яблочкова. Больше половины этих фонарей было установлено на военных судах и на заводах военно-морского ведомств. К примеру, на Кронштадском пароходном заводе было установлено порядка 112 фонарей, а только на царской яхте «Ливадия» — 48 фонарей. На всех других судах флота было установлено всего 60 фонарей, при этом установки для освещения улиц, площадей, вокзалов и садов имели не более 10-15 фонарей на каждом указанном месте.

См. также[править]

Ссылки[править]