Алексей Эдуардович Бобра

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Алексей Эдуардович Бобра
БобраА.Э.jpg
Алексей Бобра в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Дата рождения: 22 марта 1921
Место рождения: Флаг РСФСРПетроград, РСФСР
Дата смерти: 19 ноября 1977
Место смерти: Флаг СССРЛенинград, СССР
Ошибка: В одном из подзапросов не указано правильного знака условия.

Алексе́й Эдуа́рдович Бобра́ (22 марта 1921, Петроград — 19 ноября 1977, Ленинград) — советский инженер-маркшейдер, участник строительства Ленинградского метрополитена.

Биография[править]

Алексей Эдуардович Бобра родился 22 марта 1921 года в Петрограде в семье железнодорожников. Его отец Эдуард Константинович Бобра — латыш по национальности, член ВКП(б) с 1920 года — работал помощником машиниста в Витебском отделении Октябрьской железной дороги, в последствии он продвинулся по профсоюзной лини. В 1937 году репрессирован «за антисоветскую деятельность». Расстрелян в январе 1938 года. Реабилитирован в 1957 году. Мать Анисья Алексеевна работала проводницей. Умерла в 1966 году.

После окончания школы подавал документы в лётное училище, но как сын «врага народа» не был принят.

Во время Великой Отечественной войны воевал на Лужском рубеже, строил укрепления на подступах к Ленинграду, был одним из участников сооружения Дороги Жизни. Награждён медалями «За оборону Ленинграда», «За отвагу», «За победу над Германией», орденом Красной Звезды. На фронте он вступил в партию.

В 1945 году женился на медсестре санитарного поезда Людмиле Соколовой, у них родились 2 дочери.

В 1946 году Алексей Бобра поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта на факультет мостов и тоннелей, окончил его в 1950 году. Его дипломной работой было проектирование наклонного хода. Эта работа оказалась настолько удачной, что её положили в основу строительства наклонного хода станции «Владимирская». После окончания института работал в Ленметрострое, курировал строительство станций «Автово» и «площадь Ленина». За заслуги в строительстве метрополитена он был награждён орденом «Знак Почёта». В начале 1963 г. он был направлен в командировку в Афганистан для помощи в организации строительства (он был начальником тоннельного участка) оросительного канала в Джелалабадской долине у подножия гор Сафид-Кух. За самоотверженный труд на строительстве канала А. Бобра в 1965 г. был награждён афганским орденом «Стур», который ему вручил король Афганистана Мухаммед Захир-Шах. После возвращения в Ленинград Алексей Бобра некоторое время работал управляющим на Кировском заводе, затем начальником склада в Обухово.

Алексей Бобра скоропостижно скончался 19 ноября 1977 года от острой сердечной недостаточности. Похоронили его на Ново-Волковском кладбище в Ленинграде.

Награды[править]

Ссылки[править]

Информация взята из газеты «Известия» за 23 марта 1965 г. и газеты «Правда» за 29 марта 1965 года.