Архип Михайлович Люлька (конструктор авиадвигателей)

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к навигации Перейти к поиску
В «Традиции» могут быть статьи о других людях с фамилией Люлька.
Архип Михайлович Люлька
Место рождения: село Саварка,
Каневский уезд,
Киевская губерния,
Российская империя
В запросе есть пустое условие.
Научная сфера: конструктор авиационных двигателей
Место работы: Машиностроительный завод «Сатурн»
Альма-матер: Киевский политехнический институт
Награды и премии: Герой Социалистического Труда  — 1957
Орден Ленина  — 16.5.1947 Орден Ленина Орден Ленина Орден Октябрьской Революции
Орден Трудового Красного Знамени
Орден Трудового Красного Знамени
Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»
Медаль «В память 800-летия Москвы»
Шаблон:Медаль За доблестный труд
Медаль «В память 1500-летия Киева»
Ленинская премия {{{1}}}
Сталинская премия — 1948 Сталинская премия — 1951

Архи́п Миха́йлович Лю́лька (укр.[1] Архи́п Миха́йлович Лю́лька; 1908—1984) — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Академик АН СССР (1968), руководитель ОКБ «Сатурн». Герой Социалистического Труда (1957). Лауреат Ленинской и двух Сталинских премий.

Биография[править | править код]

Родился 10 (23 марта) 1908 года в селе Саварка (ныне Богуславский район, Киевская область, Украина)[2]. Окончил Киевский политехнический институт в 1931 году. Работал на Харьковском турбогенераторном заводе.

В 1933—1939 годах — преподаватель ХАИ, работа над проектом ТРД с центробежным компрессором.

В 1939—1941 годах разработал конструктивную схему ТРДД (двухконтурного турбореактивного двигателя), явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором.

В 1941—1942 годах работал на танковом заводе в Челябинске, а с 1943 года продолжил работы по созданию первого отечественного ТРД.

Совместно с начальником ОКБ-301 М. И. Гудковым в марте 1943 года предложили руководству СССР проект нового штурмовика с ВРД (ТРД) — Гу-ВРД. Однако, отечественные специалисты были не готовы принять это предложение, несмотря на убеждённость разработчиков в реальности воплощения этого проекта.

С 1946 года является главным конструктором опытного завода. Под руководством Люльки создан первый советский ТРД, прошедший в феврале 1947 года государственные испытания. В последующие годы под руководством Люльки был создан ряд ТРД, применявшихся на самолётах П. О. Сухого, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева.

В 1950—1960 годах — преподаватель в МАИ имени С. Орджоникидзе (с 1954 профессор). С 1957 года — генеральный конструктор ОКБ-165.

В 1967—1984 годах — председатель Комиссии АН СССР по газовым турбинам. Член ВКП(б) с 1947 года. Академик АН СССР (1968; член-корреспондент с 1960 года).

А. М. Люлька умер 1 июня 1984 года от рака лёгких. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7)[3].

Память[править | править код]

Файл:Мемориальная доска на здании ОКБ имени Люльки.jpeg
Мемориальная доска на здании ОКБ имени А. Люльки

Именем А. М. Люльки названы площадь и опытно-конструкторское бюро, расположенные в Алексеевском районе Москвы, на территории ОКБ им. А. М. Люльки установлен бронзовый бюст.

На доме № 6 в Протопоповском переулке в Москве, где А. М. Люлька жил с 1974 по 1984 год, установлена мемориальная доска.

За главным корпусом НТУУ (Киевский политехнический институт им. И. Сикорского), в котором учился А. М. Люлька, на аллее выдающихся ученых, установлен памятник конструктору.

На родине А. М. Люльки, в селе Саварка, Богуславского района, Киевской области, 25.05.2007 г. на территории школы им Архипа Люльки установлен памятник великому земляку.

Награды и премии[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Ссылка на украинский язык не подразумевает признания его существования в качестве отдельного естественного языка. Она также может указывать на особенности фонетики и лексики малороссийских говоров или на украинский язык в качестве искусственного.
  2. ↑ Советская военная энциклопедия. Т. 5. —  С. 57.о книге
  3. ↑ Могила А. М. Люльки на Новодевичьем кладбище

Литература[править | править код]

  • Советская военная энциклопедия. Т. 5. — М.: Воениздат, 1978. — 686 с. — в 8-ми т.о книге
  • Кузьмина Л. М. Огненное сердце: О создателе первого отечественного турбореактивного двигателя Герое Социалистического Труда, лауреате Ленинской и Государственных премий генеральном конструкторе академике А. М. Люльке. — Изд. 2-е, дополненное. — М.: Московский рабочий, 1988. — 208, [32] с. — Творцы науки и техники. — ISBN 5-239-00150-2о книгеСвойство «Ссылка/Книга» типа «Страница» со значением «Огненное сердце: О создателе первого отечественного турбореактивного двигателя Герое Социалистического Труда, лауреате Ленинской и Государственных премий генеральном конструкторе академике А. М. Люльке» содержит недопустимые символы или неполно и может привести к неожиданным результатам при семантическом аннотировании или запросе.
  • Плотников Виктор «Первому всегда трудно» // Крылья Родины. — М.: 2006, 2007, 2008. — № 9, 10, 11/1, 3, 5, 7, 8, 12/1, 2, 3.
  • Чуйко В. М. «Великому конструктору посвящается» // Крылья Родины. — М.: 2008. — № 4. — С. 2-6.

Кузьмина Л. Я. Неизвестный Люлька. Пламенные сердца гения. — М.: Эксмо, 2007. — 137 с. — Война и мы. Авиаконструкторы. — ISBN 978-5-699-22833-1о книге

Ссылки[править | править код]

Hero of Socialist Labor medal.png  Архип Михайлович Люлька (конструктор авиадвигателей) на сайте «Герои страны»

Шаблон:Вс

Источник — https://traditio.wiki/w/index.php?title=Архип_Михайлович_Люлька_(конструктор_авиадвигателей)&oldid=828351