Карл Фридрих фон Сименс

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Карл Фридрих фон Сименс. 1916

Карл Фридрих фон Сименс (нем. Carl Friedrich von Siemens; * 5 сентября 1872, Шарлоттенбург — † 9 июля 1941, Потсдам) — немецкий промышленник и политик.[1] Глава двух гигантских электрических концернов «Сименс и Хальске» и «Сименс и Шуккерт».

Биография[править]

Родился 5 сентября 1872 года в Шарлоттенбурге, позднее ставшем районом Большого Берлина, и был шестым и последним ребёнком знаменитого Вернера фон Сименса, основателя промышленной и финансовой династии.

В 1893 году он отправился в Англию и Соединенные Штаты, чтобы посетить Всемирную выставку в Чикаго и побывать в Йеллоустонском парке; год военной службы провел в престижном Пятнадцатом уланском полку в Страсбурге; учился в Технологическом университете в Мюнхене; в 1898 году женился на дочери богатого берлинского пивовара.

В 1899 году вошёл в состав правления концерна «Сименс и Хальске» (нем. Siemens & Halske AG), которой управлял с 1901 по 1908 гг. С 1901 года член совета директоров акционерного общества «Сименс Бразерз».

В 1906 году, когда ему было 34 года, он был назначен управляющим новым лондонским концерном «Сименс Бразерс Динамо Воркс, Лтд.».

Частые поездки в Соединенные Штаты, где он внимательно изучал работу электростанции на Ниагаре и в компаниях «Вестингхаус» и «Дженерал электрик», а также на Восток позволили ему понять, какие именно электротехнические товары нужны другим народам и странам.

В 1911 году стал главой правления фирмы «Сименс и Шуккерт».

С началом Первой мировой войны он некоторое время служил в армии водителем, после чего правительство назначило его координатором электротехнической промышленности.

В 1919 году скончался его старший брат Вильгельм, которого он почитал как отца. Карл Фридрих стал его преемником на посту главы предприятий Сименса: Siemens & Halske AG и Siemens-Schuckertwerke (в настоящее время — Siemens AG).

Сименс продолжил и расширил социальную политику отца и брата. Образцовые рабочие поселки с индивидуальными домами, площадками для игр и туберкулезным санаторием для детей, разнообразные клубы и кружки для занятий по интересам для взрослых, рациональная, научно обоснованная система определения достойного жалованья почти шестидесяти тысяч рабочих, введение обязательного медосмотра на предприятиях, продление работы в периоды спада экономики — это некоторые его достижения за время пребывания на посту руководителя концерна «Сименс». Не будучи противником профсоюзов, он, однако, возражал против их требований: размер зарплаты и выходного пособия в случае увольнения, продолжительность отпуска и прочие трудовые вопросы должны определяться исключительно на основании трудового стажа, не принимая во внимание добросовестность и качество работы. Он признавал за рабочими право на забастовку, но был против политических выступлений.

С 1920 по 1924 гг. был членом парламента от Демократической партии. С 1924 года — Председатель правления Deutsche Reichsbahn.

C 1926 года вплоть до своей смерти сенатор Общества кайзера Вильгельма.

В 1927 году Сименс получил звание почетного доктора в университете Галле.

В 1933 году он был членом «Генсовета экономики» (нем. Generalrat der Wirtschaft)[2]; в эпоху национал-социализма, в 1933 году — один из основателей Немецкой национал-социалистической академии.[3]

К 1939 году предприятия Siemens насчитывали 187,000 сотрудников, фирма стала крупнейшей электрической компанией в мире. Развивались новые области, такие как медицинские технологии, технологии радиовещания, электрическое отопление и бытовые приборы. В 1936 году в Европе было 16 производственных площадок Сименс (в том числе в Вене, Будапеште, Милане и Барселоне), за пределами Европы появились производства на совместных предприятиях в Токио и Буэнос — Айресе.

После начала Второй мировой войны в 1939 году производственные мощности Siemens были полностью загружены заказами военного времени.

Гитлер и Сименс[править]

В 1931 году, выступая в Нью-Йорке на закрытом заседании исполнительных директоров «Дженерал электрик», он назвал Гитлера очень опасным человеком, так как он взывает к бескорыстию, патриотизму и национальному чувству слушателей. «Лишь немногие сознают, что Гитлер собирает под свои знамена идеалистов из всех классов населения», — заметил он. Он ясно дал понять, что такие промышленники, как он, против Гитлера, но при этом нельзя забывать о том, что нацистский лидер обладает большой властью.

Гитлер и Сименс не ладили. Когда Карл Фридрих был главой правления железных дорог и был приглашен к фюреру, Адольф Гитлер произнес часовой монолог о политике, ни словом не обмолвившись о проблемах железнодорожного движения, после чего отпустил его. Но как только нацисты стали интересоваться железными дорогами, между ними и Сименсом возникли трения. В управление железных дорог политики не допускались, тогда как нацисты стремились установить свой контроль везде и всюду. Три члена правления и директор финансового отдела были евреи, и нацисты приказали их уволить, в 1934 году Сименс покинул пост Председателя правления Deutsche Reichsbahn.

Роберт Лей, руководитель нацистского Трудового фронта, посетивший во время войны предприятие Сименса, выразил свою ярость в следующих выражениях: «Это какое-то сборище негодяев: ни один не приветствовал меня возгласом „Хайль Гитлер“! Это настоящее жидовско-демократическое предприятие!»

Несмотря на прекрасно развитое чувство юмора и талант рассказчика, он не любил публичных выступлений и лишь усилием воли заставлял себя произносить речи, только когда этого требовали его положение и ситуация. Фон Сименс неизменно отклонял приглашения на ежегодные парады нацистов в Нюрнберге.

Особенно напряженные отношения установились у Сименса с Имперским объединением германской промышленности и его президентом Круппом фон Боленом, которые соблюдали соглашательскую политику с новым режимом, хотя, несмотря на это, со временем и оно было распущено.

Карл Фридрих фон Сименс скончался 7 июля 1941 года. Адольф Гитлер не прислал ни послания с соболезнованием, ни венка; на похоронах не было ни одного члена нацистской партии в качестве представителя Гитлера. Доктору Юлиусу Дорпмюллеру, министру транспорта, позволили произнести краткую надгробную речь, но не как члену кабинета министров нацистского режима, а исключительно как главе Германских железных дорог, председателем правления которых покойный был почти десять лет.[4]

Ссылки[править]

  1. de:Carl Friedrich von Siemens
  2. de:Generalrat der Wirtschaft
  3. de:Akademie für Deutsches Recht
  4. Луи Лохнер. Кровавый контракт. Магнаты и тиран: Круппы, Боши, Сименсы и Третий рейх. М. Центрополиграф. 2014. 288 c. ISBN 978-5-9524-5140-7