Подводная лодка

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск


Stub W.svg Внимание!
Эта статья содержит неполное, одностороннее или необъективное описание, однако её предмет должен быть освещён в Традиции.

Вы можете помочь Проекту, переписав её в энциклопедическом стиле. Спасибо.

Файл:Akula Typhoon class submarine.jpg
Российская атомная подводная лодка типа «Акула» («Тайфун» по класс. НАТО)

Подводная лодкакорабль, способный погружаться (всплывать) и длительное время действовать в подводном положении. Важнейшее тактическое свойство подводной лодки — скрытность.

Назначение[править]

submarine launches Trident ICBMs

Предназначена для поражения важных военно-промышленных и административных центров, военно-морских баз, портов и других наземных объектов, уничтожения подводных лодок, кораблей и судов противника, скрытной постановки минных заграждений, ведения разведки, высадки диверсионно-разведывательных групп и выполнения других боевых задач.

Выполнение боевых задач[править]

В рамках ВМС подводные лодки составляют подводные силы флота.

Подводные лодки способны выполнять боевые задачи одиночно, группами, завесами, в составе группировок подводных лодок и разнородных сил, самостоятельно и во взаимодействии с другими видами Вооружённых сил.

Конструкция[править]

A model of Günther Prien’s Unterseeboot 47 (U-47), German WWII Type VII diesel-electric hunter
HMCS VICTORIA

Подводные лодки имеют металлический каплеобразный или сигарообразный корпус, способный выдержать давление воды на глубинах погружения. Для погружения заполняют водой так называемые балластные цистерны. Изменение глубины и всплытие производятся с помощью горизонтальных рулей с последующим вытеснением воды из балластных цистерн сжатым воздухом или газом. Для движения подводных лодок в надводном положении применяются атомные энергетические или дизельные установки; в подводном положении — атомные установки, электрические аккумуляторы тока, на малых глубинах — дизельные установки, имеющие соответствующие выдвижные воздухозаборные устройства (так называемый «шнорхель»). В разное время было создано несколько проектов лодок с дизельным подводным ходом и запасом кислорода, такие проекты не получили широкого применения из-за высокой пожарооопасности и шумности.

Вооружение[править]

В качестве вооружения подводные лодки могут использовать баллистические и крылатые ракеты, торпеды, мины, средства гидроакустического противодействия, зенитно-ракетные комплексы.

Классификация[править]

Файл:USS Virginia.jpg
USS Virginia, американская атомная подводная лодкa класса «Вирджиния»
«Biber» сверхмалая подводная лодка Biber 002.jpg

Классификации подводных лодок:

  • по типу энергетической установки
  • по водоизмещению
  • по предназначению
    • стратегические
    • многоцелевые
    • специального назначения
  • по основному вооружению
    • ракетные
    • торпедные
    • ракетно-торпедные.

Стоящие на вооружении в настоящее время подводные лодки классифицируются следующим образом:

  • Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ)
  • Атомные подводные лодки с крылатыми ракетами
  • Многоцелевые атомные подводные лодки с торпедным и торпедо-ракетным вооружением
  • Дизель-электрические подводные лодки с торпедным и торпедо-ракетным вооружением

Новые экспериментальные типы:

История[править]

Проекты первых движителей подводных лодок
«Наутилус» Фултона, чертёж 19-го века
The Brandtaucher 1850 submarine cutaway model in Dresden,Germany
H.L.Hunley во флоте Конфедерации
The Peral Submarine in the port of Cartagena
von 1886 mit Elektroantrieb
Französisches Boot Narval 1900
mit Elektromotor und Dampfmaschine
Германска подводница от клас UC-1 от времето на первой мировой войны

Идея боевого применения подводного судна впервые была высказана Леонардо да Винчи. Впоследствие он уничтожил свой проект, так как опасался разрушительных последствий подводной войны. Иногда среди прообразов подводных лодок называют также «чайки», удлинённые лодки запорожских казаков, которые могли использоваться и в перевёрнутом состоянии [Источник?].

Первая подводная лодка была построена для короля Англии Джеймса голландским ученым Корнелиусом ван Дреббелем (1572—1633) в Лондоне (в 1620) и успешно испытана в Темзе.

В России попытки построить подводную лодку предпринимались при Петре Великом. Но с его смертью проект «потаённого судна» не был доведен до конца.

Первая попытка применения подводной лодки относится к войне за независимость Соединенных Штатов Америки. «Черепаха» Бушнелла попыталась атаковать британский флагман, но была обнаружена и, чтобы скрыться, ей пришлось подорвать мину, не успев присоединить ее к днищу корабля.

Идея боевого применения подводного судна была популяризирована в романе Жюля Верна «20 тысяч лье под водой», написанном в 1870 году. В романе описывается подводная лодка «Наутилус», которая таранит и уничтожает надводные корабли, используя металлический «бивень», располагающийся на носу лодки. Ни о каких прототипах торпед или иного оружия в романе речи не шло. Влияние романа на умы было столь сильно, что первую атомную подводную лодку назвали в честь «Наутилуса» Жюля Верна.

Первая настоящая подводная лодка, принявшая участие в вооружённых действиях, была создана в США Хорасом Л. Ханли (H.L.Hunley) во время Гражданской войны во флоте Конфедерации. Она представляла собой паровозный котёл, на обоих концах которого были смонтированы заострённые оконечности. Погружение осуществлялось заполнением двух балластных цистерн на носу и корме, которые для всплытия продувались ручными помпами, а для срочного всплытия сбрасывался железный балласт, закреплённый на днище. Гребной винт вращался при помощи коленчатого вала восемью матросами. Вооружение состояло из мины, закреплённой на длинном стальном шесте на носу лодки. Наблюдение, вход и выход экипажа из лодки осуществлялись через две небольшие башенки.

17 февраля 1864 года лодка северян потопила винтовой корвет конфедератов Housatonic, причём ей удалось спастись после взрыва. Но спустя 45 минут она затонула от приливной волны, захлестнувшей открытый люк, открыв счёт авариям на подводных кораблях, но тем не менее доказав возможность их боевого применения.

В 1878—1881 годах в России по проекту инженера Джевецкого были построены пятьдесят небольших подводных лодок, которые предназначались для обороны морских крепостей.

Морская подводная лодка или торпедная лодка «гимнот» (Gymnote) была спущена на воду Францией в 1887.

В конце XIX века появились лодки с электрической силовой установкой, затем с бензиновой и дизельной для надводного плавания и с электрической для подводного.

В мае 1899 года на международной конференции в Гааге Россия при поддержке таких стран, как Германия, Франция, Италия, Япония и США, предприняла попытку ограничить создание подводного оружия, которое было сорвано Великобританией. Во время Первой мировой войны появились подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности, и электрическим для движения под водой. К дизельному двигателю подключали генератор, который производил электричество для подзарядки батарей.

Ускоренное развитие подводного флота в годы Первой мировой войны привело к тому, что субмарины стали грозным оружием. Всего за время войны 600 подводных лодок воюющих государств потопили 55 крупных линкоров и крейсеров, 105 эсминцев, 33 субмарины. Общая грузоподъёмность потопленных торговых судов составила около 19 млн. регистровых тонн. Действия германских подводных лодок на морских коммуникациях поставили Англию на грань поражения в войне.

По итогам Первой мировой войны был сделан вывод о необходимости взаимодействия подводных лодок с надводными кораблями эскадр, поэтому в период между мировыми войнами преимущественно совершенствовались надводные тактико-технические характеристики.

К началу Второй мировой войны в состав флотов ведущих морских держав входило следующее количество подводных лодок:

  • Великобритания — 58;
  • Германия — 57;
  • США — 99;
  • Франция — 77;
  • Италия — 105;
  • Япония — 56;
  • СССР — 212.

За время войны всеми подводными лодками иностранных государств было потоплено 4330 транспортных судов общей грузоподъёмностью около 22,1 млн. рег. т, уничтожено 395 боевых кораблей, в том числе: 75 подводных лодок, 17 авианосцев, 3 линкора, 122 эсминца и 146 кораблей других типов. Подводные лодки ВМФ СССР потопили 328 транспортов, 70 боевых кораблей и 14 вспомогательных судов. Погибли 1123 подводные лодки.

В конце Второй мировой войны немецкие конструкторы вплотную подошли к решению проблемы оснащения подводных лодок баллистическими ракетами.

Современные подводные лодки[править]

Страны, обладающие подводным флотом
Российская атомная подводная лодка типа «Акула» («Тайфун» по класс. НАТО)

Современные подводные лодки в основном атомные.

Первый послевоенный случай торпедирования подводной лодкой боевого корабля произошёл 9 декабря 1971 г. во время Индо-пакистанского конфликта, когда пакистанская дизельная подводная лодка «Hangor» торпедировала индийский фрегат «Khukri». 2 мая 1982 г. во время Фолклендской войны между Англией и Аргентиной английская атомная подводная лодка «Conqueror» торпедировала аргентинский лёгкий крейсер «Генерал Бельграно».

В настоящее время подводные лодки имеют ВМФ 33 стран.

В конце ХХ века в состав флотов стран НАТО входило 217 подводных лодок (в том числе ПЛАРБ — 23, ПЛА — 101). В России, с учётом оборонительной доктрины прогнозируется иметь в строю 90-100 единиц подводных лодок.

В 2004 в России по заказу Италии начата разработка проекта S1000.

См. также[править]

Батискаф «Триест»

Ссылки[править]

Литература[править]

  • Шунков В. Н. Подводные лодки. — Минск: Поппури, 2004.>