Prius2/Снос небоскрёбов 11 сентября 2001 года

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к навигации Перейти к поиску
Attention niels epting.svg Эта страница предлагается к удалению из Традиции в соответствии с правилами удаления.
Пояснение причин и обсуждение — на странице Традиция:К удалению.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить,
однако следует воздерживаться от переименований или удаления содержания.

Если вы автор этой статьи, прочтите руководство к дальнейшему действию.
Снимать пометку к удалению позволяется лишь участнику, являющемуся администратором Традиции, подводящим итог обсуждения на Т:КУ.

Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), удалить.

Prius2/Снос небоскрёбов 11 сентября 2001 года
террористический акт
Дата:
11 сентября 2001 года
Место:
Нью-Йорк, Арлингтон, Пенсильвания
Участники:
Аль-Каеда
Теракты 11 сентября. Съёмки американских телеканалов.
Теракты 11 сентября. Съёмки из частной квартиры.

Террористический акт 11 сентября 2001 года — цепь катастроф, вызвавших массовую гибель людей в Нью-Йорке, Вашингтоне и юго-западной Пенсильвании в результате захвата пассажирских самолётов и тарана ими зданий Всемирного торгового центра и Пентагона. В результате террористического акта погибло 2973 человека, не считая 19 террористов, в том числе 246 тех, кто летел на самолётах, 2602 — в башнях Всемирного торгового центра (из них 343 пожарных и 60 полицейских) и 125 — в Пентагоне; кроме того, 24 человека считаются пропавшими без вести.

Террористы[править | править код]

По официальной версии, подготовка к терактам началась еще в 1996 году. Террористы обучались полётам в лётной школе в штате Флорида. Затем, 11 сентября 2001 19 террористов-смертников (камикадзе), вооружившись ножами для резки бумаги, захватили 4 американских пассажирских самолёта внутренних авиалиний и направили их на таран «Башен-Близнецов» в Нью-Йорке и Пентагона в Вашингтоне. Непосредственно возглавлял террористов Мохаммед Атта (1968—2001) — лидер гамбургского отделения «Аль-Каиды». Планировал теракты Халид Шейх Мохаммед, а организатором был глава «Аль-Каиды», Осама бен Ладен.

  • Америкэн Эйрлайнз 11 (Северная башня ВТЦ) — Валид M. aль-Шехри, Ваил M. Aлшехри, Мохаммед Атта, Абдулазиз аль-Омари и Сатам M.A. аль-Суками.
  • Юнайтэд Эйрлайнз 175 (Южная башня ВТЦ) — Маруан аль-Шеххи, Фаез Рашид Ахмед, Хассан аль-Квади Банихаммад, Мохалд аль-Шехри, Ахмед аль-Гамди, Хамза аль-Гамди.
  • Америкэн Эйрлайнз 77 (Пентагон) — Халид аль-Мидхар, Маджед Мокед, Навак аль-Хамзи, Салем аль-Хамзи и Хани Нанджур
  • Юнайтэд Эйрлайнз 93 (Пенсильвания) — Ахмед Ибрахим А. аль-Хазнави, Aхмед аль-Нами, Зиад Самир Джаррах и Саид аль-Гамди.

О причастности Усамы бен Ладена к теракту свидетельтствуют ряд видеозаписей (например, [1] [2]). 14 марта Халид Шейх Мохаммад, один из сподвижников Усамы бен Ладена признался в организации торристических актов (источник отсутствует)[3]
Движение Талибан, в свою очередь, заявило о непричастности Усамы бен Ладена к терактам и в ответ на требования США о его выдаче потребовало доказательств его вины.

Хроника событий[править | править код]

Всё началось с захвата четырёх самолётов коммерческих авиалиний, которые направлялись с восточного побережья США в Калифорнию. На борту самолётов был значительный запас топлива; объём топливных баков примерно равен 91 тыс. литров (около 65,5 тыс. кг). Таким образом, реактивные самолёты с пассажирами на борту были использованы в качестве управляемых ракет.

  • Первый самолёт «Боинг-767» (Рейс 11 American Airlines, Бостон — Лос-Анджелес) врезался в небоскрёб «Северная башня» в 8:45 по местному времени. На борту был 81 пассажир (из них 5 террористов) и 11 членов экипажа. Удар самолета пришелся между 93-м и 99-м этажами, убив сотни человек, возгоревшееся топливо самолёта подняло температуру до 1000 градусов Цельсия. Столб пламени был таким мощным, что, когда огонь устремился вниз по шахтам лифта, сгорели люди даже в фойе здания. Примерно тысяча человек оказалась в ловушке между 100-м и 107-м этажами. [4] В 10:29 горящая «Северная башня» рухнула.
  • Второй самолёт «Боинг-767» (Рейс 175 United Airlines, Бостон — Лос-Анджелес) врезался в «Южную башню» на уровне 77-81 этажей в 9:03 по местному времени. На борту было 56 пассажиров (из них 5 террористов) и 9 членов экипажа. В 9:59 здание рухнуло в огне.
  • Третий самолёт «Боинг 757—200» (Рейс 77 American Airlines, Вашингтон — Лос-Анджелес) врезался в Пентагон в 9:40 по местному времени. Погибли 184 человека: 59 пассажиров (из них 5 террористов) и 6 членов экипажа на борту Boeing 757, и 125 военнослужащих и гражданских лиц внутри здания.
  • Четвёртый самолёт «Боинг-757» (Рейс 93 United Airlines, Ньюарк — Сан-Франциско) разбился в Пенсильвании в лесу в 125 километрах к югу-востоку от Питтсбурга. На борту было 37 пассажиров (из них 4 террориста) и 7 членов экипажа. Записи «чёрного ящика» и переговоров пассажиров и экипажа с землёй показывают, что террористы спикировали в землю, когда сопротивляющиеся пассажиры попытались ворваться в кабину пилотов.

СМИ сообщали, что некоторые пассажиры и члены экипажа смогли позвонить с мобильных телефонов с борта захваченных самолётов. Эти пассажиры сообщали о нескольких захватчиках на борту каждого из рейсов. Позже ФБР идентифицировало 19 из них, четыре на рейсе 93, и по пять на остальных рейсах. Впрочем, достоверность звонков оспаривается, поскольку возможность позвонить в таких обстоятельствах сомнительна. Многие критики заявляли, что звонки сфабрикованы ФБР (особенное недоверие вызывается звонок сына к матери, начинающийся с фразы: «Мама, это я, Джон Смит», так как сын вряд ли стал бы обращаться к матери, упоминая свою фамилию).

Ни один из тех, кто был на борту захваченных самолётов, не выжил. Число погибших, по официальным данным, 2973 — убитыми, включая 247 на борту самолётов (без учёта 19 террористов), 2602 — в Нью-Йорке в башнях и на земле, и 125 — в Пентагоне. Среди погибших — 343 пожарных Нью-Йорка, 23 офицера полицейского департамента Нью-Йорка и 37 портовых полицейских офицера. Кроме того, 24 человека по прежнему числятся пропавшими без вести.

Помимо 110-этажных башен-близнецов, пять других зданий ВТЦ (включая здание 7 ВТЦ), отель Марриотт, четыре станции подземки, а также здание греческой православной церкви св. Николая, были разрушены либо сильно повреждены. В целом на Манхэттене пострадали 25 зданий, все 7 зданий Всемирного торгового Центра пришлось сравнять с землёй. Позже здание Deutsche Bank Building, стоявшее напротив ВТЦ, также пришлось разрушить, из-за непригодной для существования, токсичной среды внутри офисной башни.

Последствия[править | править код]

  • В результате атаки оба небоскрёба, прилегающие к ним здания, а также одно крыло Пентагона были разрушены; погибло около трёх тысяч человек.
  • Она обозначилa начало новой эпохи, когда полномасштабные войны могут идти не только между государствами, но и между государствами и международными группировками, не имеющими государственной структуры и государственной ответственности.
  • Нью-Йоркская биржа на два дня прекратила свою работу.
  • Прилегающий райoн, включая известный Уолл-стрит, оказался засыпанным пеплом.
  • Правительственные учреждения были эвакуированы.
  • Президент США объявил о военном положении.
  • Данное событие явилось поводом для борьбы США за энергоресурсы Востока (войны США с Афганистаном и позже с Ираком).

Альтернативные версии[править | править код]

Одну из конспирологических теорий излагает книга Тьерри Мейссана. 11 сентября 2001 года. Чудовищная махинация., переведенная на русский язык (М.: Московский филиал издательства «Карно», 2002, 2003). Однако автор ее — скандальный журналист и не является специалистом ни в строительстве, ни в авиации, и ни в одной другой области, рассматриваемой в книге. Поэтому, в соответствии с правилами Википедии, его книга не может служить источником информации для данной энциклопедии. Учитывая тот факт, что 200 тыс. экземпляров книги Мейссана было продано во Франции, правительство США опубликовало подробное официальное опровержение построений, изложенных в книге.[1] Аргументация сторонников конспирологических версий:[2]

  1. Не объясняемый в рамках официальной версии характер падения небоскрёбов:
  2. Небоскребы были построены с учетом того, чтобы выстоять после прямого попадания самолета Boeing - 707 , самого большого гражданского самолета на момент постройки небоскребов.
  3. Обрушение небоскрёбов за время, приблизительно равное продолжительности свободного падения предмета с высоты небоскрёба.
  4. Если бы несущие конструкции небоскрёбов теряли свою прочность из-за нагрева, то следовало бы ожидать, что разрушение будет идти постепенно. То есть, по мере размягчения металла башня будет крениться и оседать, постепенно разваливаясь. Тем не менее, обрушение башен-близнецов началось внезапно.
  5. Единственные небоскребы, которые упали после пожара в них, это WTC-1, WTC-2, и WTC-7 . В 45 году в Empire State Building врезался бомбардировщик. После пожара здание осталось стоять. В 88 году 62 этажный небоскреб в Лос-Анжелесе горел 3 часа, пожар распространился на 4 этажа, здание осталось стоять. В 91 году 38 этажный небоскреб в Филадельфии горел 19 часов, пожар занял 8 этажей, здание не обрушилось. 2004 год, 56 этажное здание в Венесуеле горело 17 часов, пожар достиг крыши и поглотил 26 этажей, здание не упало. 2005 год, Мадрид, отель Виндзор горел 24 часа, полностью уничтожено 10 этажей, верхняя часть здания обрушилось, но оставшаяся часть осталась стоять. Обрушившаяся часть отеля была восстановлена. Башни близнецы упали и разрушились полностью после 56 и 103 минут пожара.

( документальный фильм "Loose Change" )

  1. Значительная часть содержавшегося в зданиях бетона была раздроблена в мельчайшую пыль, что характерно для разрушений, вызванных взрывами, но не характерно для коллапса под действием одной лишь силы тяжести.
  2. Коллапс зданий произошёл с минимальным разбросом обломков, что возможно только при симметричном характере разрушения несущих конструкций.
  3. Кроме двух башен-близнецов, атакованных самолётами, обрушилось так же и здание WTC-7, которое в результате атаки пострадало минимально. В своем интервью PBC Ларри Сильверстайн ( Larry Silverstein) , владелец комплекса WTC , сказал : "Мне позвонил начальник пожарной службы, и сказал что они не могут справиться с пожаром в WTC - 7. Чтобы избежать дополнительных жертв, мы решили снести здание". Буквально : "and we made that decision , to pull ". На сленге взрывников pull означает снести здание взрывом.

( документальный фильм "911 In Plane Site" )

  1. Здание 7 загорелось после падения Южной башни в 9:59 и было снесено в 17:26 того же дня. Т.е. пожарные боролись с пожаром, не смогли, позвонили Ларри Сильверстайну, он позвонил в компанию, занимающуюся сносом, те привезли взрывчатку, рассчитали места закладки, заложили в 40 этажный небоскреб ( пожар все еще горел ) и аккуратно снесли его. И это все за 9 часов.
  1. Во многих конспирологических версиях считается, что обрушение небоскрёбов произошло не в результате пожара, а в результате подрыва несущих конструкций. Этот вывод сделан на основании схожести кадров падения небоскрёбов и сноса похожих зданий с помощью взрывов. На многих кадрах падения башен-близнецов отчетливо видны взрывы внутри башен, характерные для управляемого сноса зданий.

( документальные фильмы "Loose change" и "(911 mysteries")

  1. Центральные колонны WTC-1 и WTC-2 , которые остались торчать из фундамента, отрезаны под специфическим углом и имеют отчетлевые следы кумулятивных взрывов ( почерневший и оплавленный метал на краях среза), характерные для управляемого сноса.

( документальный фильм "911 mysteries" )

  1. Многие свидетели, документальные кадры и записи радиопереговоров пожарных говорят о множестве взрывов внутри зданий и под ними (в районе фундамента).

( документальные фильмы "Loose change" и "911 mysteries" ).

  1. На месте падения самолета Рейс 93, пассажиры которого якобы победили террористов, но не смогли вывести самолет из падения, нет ни одного тела, ни одного осколка самолета, только дымящаяся дыра в земле. Велли Миллер ( Wally Miller ), коронер, который прибыл на место падения самолета Рейс 93: "Я перестал работать коронером через 20 минут после прибытия, потому что там не было тел". В другом интерьвю он сказал " Я не увидел ни одной капли крови, ни капли".

( документальный фильм "Loose Change" )


Эксперты объясняют эти особенности тем, что повреждение несущих конструкций часто приводит к почти мгновенному обрушению зданий. Кроме того, горящее топливо текло вниз по кабельным шахтам, создавая приводимые конспирологами разрушения внизу зданий.[3]

Сложности в трактовании обстоятельств атаки на Пентагон: траектория полёта самолёта, характер повреждения здания. В конспирологических версиях считается, что Пентагон был атакован крылатой ракетой или небольшим самолётом, но почему-то в самом Пентагоне утверждают, что это был Боинг-757, хотя его размеры не совпадают с проделанным разрушениями и ни одного обломка не было найдено, они как будто мифически испарились...

Терпящий крушение самолет не пронзает армированное бетонное здание по своему контуру. В данном случае одно из крыльев задело землю и «сложилось», другое было срезано силой удара о несущую колонну Пентагона, объясняют эксперты, специализирующиеся по «поведению» бетонных сооружений.[3] К тому же есть около сотни зафиксированных показаний свидетелей, видевших большой самолет, ряд свидетелей определенно говорят о том, что видели «Боинг-757».

Многие критики говорят о заговоре правительства США, о том, что они хотели обратить внимание на мировой терроризм, переправив вину теракта в сторону бен Ладена (да и сам бен Ладен отрицает причастность к произошедшему). В Нью-Йорке топливо расплавливает стальные балки, и два огромных здания рухнули. А в Вашингтоне на месте падения остается зеленая лужайка. Также странности с самолётом в котором пассажиры якобы подняли мятеж, который упал в Пенсильвании. По данным, с этого самолёта звонил сын своей матери, представивший по форме «Фамилия, Имя». Мальчик просто не мог так представится по моральным принципам. Также, на высоте 10 километров над землей и на скорости 800 километров в час с мобильного телефона позвонить невозможно. Уж слишком много людей обвиняют в этой явной фальсификации ЦРУ.

Предыстория событий и предпосылки[править | править код]

  • Аварийность зданий;
  • Множественные предписания пожарной охраны за нарушения техники внутренней безопасности;
  • Незагруженность и бизнес убыточность;
  • Дороговизна и нерентабельность ремонта и устранения недостатков;
  • Экономическая нестабильность и финансовые калапсы со времён правления Клинтона (миграционная реформа, суд на Майкрософт, падение биржевых кодировок в 1996 и т.д.);
  • Возможные опасные и непредсказуемые моменты при реконструкции зданий и дороговизна ликвидации комплекса (обрушение, перекрытие центральных и объездных дорог, реакция населения и т.д.);
  • Рецессия;
  • Огромный бюджетный дифицит и растущий внешний долг;
  • Падение катировок новых военных технологий и спроса;
  • Пример подъема общественного самосознания со взрывами зданий в Москве (Россия);
  • Возмущение населения по поводу излишних расходов на военные нужды и космос;
  • Неудачные попытки внедрения массовых средств контроля и слежения за гражданами;
  • Смена президенстства и бюрократической власти страны...

Следствие[править | править код]

  • Списание экономических проблем прошлого на произошедшие события;
  • Запрет открытого выступления с критикой данных событий и с доводами в примерах по общественному телевидению или в дебатах;
  • Подъём катировок военного ведомства;
  • Взлёт цен на горючее и колосальный подъем стоимости акций нефтеных компаний;
  • Взвинчивание стоимости акций на ещё недавно убыточные и не покупаемые вооружения;
  • Тотальная слежка и прослушивание граждан…

См. также[править | править код]

Источники[править | править код]

  1. ↑ Did a Plane Hit the Pentagon? French Conspiracy Theorist Claims It Did Not
  2. ↑ en:9/11_conspiracy_theories
  3. ↑ а б USAма Бен Ладен(русск.) Обсуждение некоторых конспирологических аргументов — файл PDF (Adobe Acrobat)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://traditio.wiki/w/index.php?title=Prius2/Снос_небоскрёбов_11_сентября_2001_года&oldid=840100