Заамурский округ

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Заамурский округ
ЗО
пограничный округ и охрана и защита
Russian coa 1825.png
Заамурцы
История и организация:
Страна:
Флаг России Россия
Сформирован:
9 января 1901, на базе Охранной стражи Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) - в июле 1920
Подчинение:
Начальнику округа
Включает:
штаб округа, соединения и части
Численность:
объединение
Дислокация:
Китайско-Восточная железная дорога, Российская империя
Военные действия:
Китайская война, Русско-японская война, Первая мировая война 19141918
Командиры:
См. Руководство
Чины Охранной стражи КВЖД с группой арестованных хунхузов, Маньчжурия, начало XX века.
Харбин. Мост через реку Сунгари, виден военнослужащий Заамурского округа (открытка начала двадцатого века).

Заамурский округокруг (пограничный округ) Отдельного корпуса пограничной стражи созданный, 9 января 1901 года, на базе Охранной стражи Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Его задача состояла в охране от бандитских нападений дороги, станций, перегонов, разъездов и лесорубов, при строительстве и эксплуатации дороги. Протяженность дороги со всеми подъездными путями составляла 2 400 верст.

Нынче, братцы, мне для вас Речь вести придется, Что присягою у нас, У солдат зовется!

Ну, так слушай: это, брат, Клятва перед Богом, Что, мол, буду я солдат Честный, не с пороком.

Не кривя, значит, душой, Не жалея силы, За Царя, за край родной Стану до могилы.

Кровь пролью до капли всю, Холода и зноя Не боюсь. Не уступлю Ворогу и с боя,

Чести Родины своей. Потерплю все муки, Сам убью себя скорей, Чем отдамся в руки.

Каждый помни про себя, Что костьми, мол, лягу, А обязанность свою Выполню - присягу.

— Песня "Присяга Заамурской пограничной стражи"

История[править]

Вскоре после подписания в 1896 года российско-китайского договора о сооружении на территории китайской Маньчжурии российской КВЖД от Читы до Владивостока, 16 августа 1897 года строительство этой железнодорожной магистрали было официально начато. Проведение строительных работ и последующая эксплуатация линии требовали создания мощной военизированной охраны. Еще до начала строительства 10 мая 1897 года правление КВЖД приняло решение «учредить для КВЖД особую охранную стражу, укомплектовать её вольнонаемными чинами запаса армии» (Протокол правления КВЖД № 82). Первоначально стража насчитывала 699 конных нижних чинов, 120 офицеров с подчинением начальника стражи главному инженеру строительства. В задачи стражи входила охрана полосы длиной 2 500 верст силами постов до 5 человек. Одновременно с объектами строящейся КВЖД стража также силами отдельных постов несла охрану судоходства на реке Сунгари на участке от Харбина до Хабаровска. Две сотни дислоцировались в окрестностях города Гирина, охраняя местные заготовки леса.

"... соблаговолил в 4-й день декабря 1900 года даровать охранной страже Китайской Восточной железной дороги форму обмундирования Отдельного корпуса пограничной стражи. В непрестанной заботливости своей о дальнейшем благоустройстве охранной стражи в 9-й день сего января Высочайше повелеть соизволил:
  • 1. Причислить упомянутую охранную стражу к Отдельному корпусу пограничной стражи, образовав из неё в составе сего корпуса особый округ.
  • 2. Установить для частей сего округа организацию, подобную существующей в Отдельном корпусе пограничной стражи, и комплектовать их на одинаковых с названным корпусом основаниях... ."

Указ Николая II, 17 декабря (по новому стилю) 1900 года.

В 1901 году охранная стража была преобразована в Заамурский округ отдельного корпуса пограничной стражи. На момент сформирования округа он состоял из 55 рот, 55 сотен, 6 батарей, 25 учебных команд. Эти силы были объединены в 8 линейных и 4 резервных отряда и составляли 4 бригады при общей численности личного состава около 25 000 человек. Каждая бригада состояла из двух линейных и одного резервного отряда, имевших "общую нумерацию по всему округу, отдельно линейные и отдельно резервные". В задачу линейных отрядов входила служба вдоль железной дороги. Резервные отряды должны были поддерживать и в случае надобности пополнять части линейных отрядов и служить учебным пунктом для вновь прибывшего пополнения. Соотношение числа рот, сотен, батарей в составе отрядов зависело от протяженности участка, количества станций, населенности местности и характера отношения местных жителей к железной дороге. Отрядные участки разделялись на ротные. Роты располагались на станциях и вблизи важных пунктов вдоль линии железной дороги в путевых казармах на расстоянии около 20 верст друг от друга. Путевые казармы были приспособлены к обороне против отрядов силой "в несколько сот человек без артиллерии". Личный состав роты распределялся следующим образом: 50 человек состояли в резерве при штабе роты, а остальные находились на постах вдоль линии. Посты располагались на 5-верстном расстоянии друг от друга, каждый насчитывал от 5 до 20 человек личного состава. Сотни линейных отрядов также принимали непосредственное участие в охране объектов железной дороги. Они распределялись вдоль линии на станциях и полустанках. Сотенные участки охраны не совпадали с границами ротных. В их задачу входил надзор за прилегающей к железной дороге местностью и охрана застав и жителей полосы отчуждения от внезапных нападений, для чего они высылали разъезды численностью до 15 человек. Роты и сотни резервных отрядов составляли частные резервы. На них были возложены следующие задачи: действия против шаек хунхузов в 60-верстном районе в каждую сторону охраняемого участка дороги, поддержка путевых рот и застав в случае нападения на них и в случае надобности их пополнения, охрана станции и искусственные сооружения железной дороги в районе своего сосредоточения, выделение различных команд для охраны производимых железной дорогой работ, назначение конвоев для охраны агентов железной дороги и сопровождения поездов, высылка разъездов.

К началу японской войны Охранная Стража, переименованная в Заамурский округ пограничной стражи, комплектовалась уже на общем основании и в отношении боевой службы подчинялась командованию Маньчжурской армии. Но кадры и традиции остались прежние. На огромном протяжении Восточной (Забайкалье - Харбин - Владивосток) и Южной ветви Маньчжурских дорог (Харбин - Порт-Артур) расположены были 4 бригады пограничной стражи, общей численностью в 24 тысячи пехоты и конницы и 26 орудий. Эти войска располагались тонкой паутиной вдоль линии, причем в среднем приходилось по 11 человек на километр пути.

— А.И. Деникин, Путь русского офицера.

[1]

В годы Русско-японской войны 1904 - 1905 годов части округа, помимо выполнения своей основной задачи по охране КВЖД, принимали участие в боевых действиях. Ими было предотвращено 128 железнодорожных диверсий и выдержано более 200 боестолкновений. Постоянной боевой готовности требовали практически ежедневные стычки с хунхузами (китайскими бандитами), разбойничавшими в полосе отчуждения КВЖД.

... и въ особ-сти въ войну съ Японіей 1904—05 гг., когда на долю П. стражи Заамур. округа выпала тяжелая боев. работа. Особенное боев. отличіе въ рус.-япон. войнѣ выпало на долю 1-го П. Заамурск. кон. п-ка, получившаго за блест. атаку подъ Вафангоу Георг. штандартъ. Затѣмъ получили штандарты и всѣ проч. полки Заамурскаго П. округа. Геройскою обороною люнета у д. Маетунь во время Ляоян. сраж. прославилась также 19-я рота 4-ой бр-ды Заамур. окр. П. стражи. Люнетъ этотъ б. занятъ 16 авг. къ веч., подъ натискомъ японцевъ, всего 334 н. ч. при 4 оф-рахъ. Съ разсвѣтомъ 17-го началось наступленіе японцевъ, предвар-но обстрѣливавшихъ люнетъ "пачками". Днемъ шт.-ротм-ру Евтушенко удалось проскочить къ ген. Лешу. Въ отвѣтъ ген. Лешъ прислалъ записку, хранящуюся до сихъ поръ, какъ драгоцѣн. реликвія, въ дѣлахъ 4-ой бригады: "Заамурцы дерутся, какъ львы". Изъ 334 чел. этихъ "львовъ" прорвалось въ штыки только 9 ч., "но ни одного плѣннаго!". Подвигъ этотъ увѣковѣченъ въ Зимнемъ дворцѣ картиной "Прорывъ 19-ой роты подъ Ляояномъ".

— Военная энциклопедия: В 18 т. / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. — СПб.: Т-во И.Д. Сытина, 1911—1915.

[2]

Личный состав округа воевал в Порт-Артуре, под Ляояном и Мукденом. Во время войны, Заамурский округ, в оперативном отношении был подчинён командующему Маньчжурской армии.[1]

После Японской войны, в связи с сокращением протяженности КВЖД, возникла необходимость сокращения охраны этой магистрали. Согласно Портсмутскому мирному договору разрешалось иметь до 15 человек охраны на один километр железной дороги, включая в это количество и железнодорожных рабочих. В связи с этим 14 октября 1907 года Заамурский округ был реорганизован по новым штатам и включил 54 роты, 42 сотни, 4 батареи и 25 учебных команд. Эти войска были организованы в 12 отрядов, составивших три бригады. Для оказания медицинской помощи пограничникам 14 (27) августа 1908 года учреждён Заамурский окружной госпиталь на 485 коек.

С 1902 по 1911 год Заамурским округом отдельного корпуса пограничной стражи командовал генерал Н.М. Чичагов. Как опытный командир и умелый администратор, хороший знаток Дальнего Востока, генерал Чичагов проделал огромную работу для совершенствования службы округа. Им при округе были организованы школы китайского и японского языков, а штаб округа издал несколько десятков топографических и статистических исследований и различных карт.

22 января 1910 года округ был вновь реорганизован и «получил военную организацию». Он включил 6 пеших полков, 6 конных полков, в составе которых имелось в общей сложности 60 рот и 36 сотен с 6 пулемётными командами и 7 учебными частями. При округе были приписаны 4 батареи, сапёрная рота и ряд других частей. Подобное штатное расписание Заамурского округа сохранялось до 1915 года, когда в разгар Первой мировой войны часть личного состава была отправлена на австро-германский фронт.

Начало Первой мировой войны вызвало патриотический подъем у офицеров округа и стремление непосредственно участвовать в боевых действиях. В штаб поступили сотни прошений офицеров о переводе в действующую армию, но по согласованию с военным министром Российской империи В. А. Сухомлиновым все они получили отказ. Поэтому многие офицеры самовольно покидали Заамурский округ и пробирались через всю страну на фронт. Это вынудило совет министров Российской империи 10 сентября 1914 года разрешить откомандирование офицеров округа на театр военных действий с условием сохранения боеспособности Заамурского округа.

Несмотря на противодействие управляющего КВЖД генерала Д.Л. Хорвата, являвшегося противником любых мобилизаций в полосе дороги, осложнение положения на фронтах Первой мировой войны привело к тому, что 10 февраля 1915 года был получен приказ Верховного Главнокомандующего о выступлении частей Заамурского округа пограничной стражи на фронт. В действующую армию были отправлены 6 пехотных полков двухбатальонного состава, 6 конных полков пятисотенного состава с пулемётными командами, артиллерийские части и сапёрная рота.

В составе Заамурского округа на территории Китая остались 3 пехотных батальона и 6 кавалерийских сотен, что в значительной степени затруднило выполнение возложенных на округ задач. Однако ухудшающееся положение на фронтах привело к еще одной мобилизации (август — сентябрь 1915 года) на КВЖД, после чего в округе осталось лишь 6 кадровых сотен. Для возмещения недостатка сил были организованы ополченческие дружины, в которых были задействованы лица, годные только к нестроевой службе. Общее руководство регулярными частями и ополченческими дружинами осуществляли генерал-майор Н. П. Переверзев и заместитель начальника штаба полковник А. М. Баранов.

Революционные события 1917 года стали причиной дезорганизации ополченческих дружин и сделали невозможным выполнение задач по охране КВЖД. Стихийная демобилизация российской армии в 1918 году в полной мере отразилась и на Заамурском округе. После этого в полосе КВЖД практически безнаказанно стали разбойничать отряды хунхузов.

Официально охранная стража КВЖД прекратила существование в июле 1920 года.

Состав[править]

К 1900 году охранная стража КВЖД составляла:

  • Штаб (Харбин);
  • Конвой главного начальника охранной стражи КВЖД;
  • 8-мь рот (две тысячи штыков);
  • 19-ть сотен (две тысячи штыков);

На 1901 год, 18 мая 1901 года по "всеподданнейшему" докладу С.Ю. Витте штаты округа были утверждены царем (3 генерала, 58 штаб и 488 обер-офицеров, 24 врача, 17 ветеринаров, 1 священник, 1 артчиновник, 25 тыс. нижних чинов, а также 9 384 строевых и артиллерийских лошадей):

14 октября 1907 года император утвердил новую организацию Заамурского округа, который был в административном отношении разделен на три бригады, причем каждая состояла из четырех отрядов, а каждый отряд - из одного сводного батальона пехоты и одного сводного конного дивизиона. Новые штаты округа составили 54 роты, 42 сотни, 4 батареи и 25 учебных команд.

22 января 1910 года включал:

  • штаб;
  • 6 пеших полков;
  • 6 конных полков;

В составе которых имелось в общей сложности 60 рот и 36 сотен с 6 пулемётными командами и 7 учебными частями.

  • При округе были приписаны 4 батареи, сапёрная рота и ряд других частей.

На 1914 год:

  • штаб (Харбин);
  • 1-й отряд (Бухеду);
    • 1-й пограничный заамурский пех. полк (Бухеду);
    • 2-й пограничный заамурский пех. полк (Чжалантун);
    • 4-й пограничный заамурский конный полк (Хайлар);
    • 5-й пограничный заамурский конный полк (Фуляерди);
  • 2-й отряд (Харбин);
    • 3-й пограничный заамурский пех. полк (Харбин);
    • 4-й пограничный заамурский пех. полк (Лаошачоу);
    • 1-й пограничный заамурский конный полк (Харбин);
    • 2-й пограничный заамурский конный полк (Харбин);
    • 3-й пограничный заамурский конный полк (Куаньченязы);
  • 3-й отряд (Хандаохедзы);
    • 5-й пограничный заамурский пех. полк (Иманьпо);
    • 6-й пограничный заамурский пех. полк (Мулин);
    • 6-й пограничный заамурский конный полк (Эхо);
  • 1-я Заамурская пограничная конно-горная батарея (Харбин);
  • 2-я Заамурская пограничная конно-горная батарея (Фуляерди);
  • 3-я Заамурская пограничная конно-горная батарея (Эхо);
  • 4-я Заамурская пограничная конно-горная батарея (Лаошачоу);
  • Заамурская пограничная железнодорожная бригада
    • 1-й Заамурский пограничный железнодорожный полк (Хайлар);
    • 2-й Заамурский пограничный железнодорожный полк (Харбин);
    • 3-й Заамурский пограничный железнодорожный полк (Эхо);
    • 4-й Заамурский пограничный железнодорожный полк (Цицикар);
  • и другие части.

Руководство (года)[править]

Главный начальник охранной стражи КВЖД, подчинявшийся главному инженеру строительства:

Начальники Заамурского округа пограничной стражи:

Помощники начальника Заамурского округа пограничной стражи:

Начальники штаба Заамурского округа пограничной стражи:

Заведывающие артиллерийской части Заамурского округа пограничной стражи:

Командир 3-й бригады:

См. также[править]

Примечания[править]

Литература[править]

  • Военная энциклопедия: В 18 т. / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. — СПб.: Т-во И.Д. Сытина, 1911—1915.
  • Алфавитный указатель приказов, приказаний и циркуляров по ОКПС с 1 января 1904 г. по 1 января 1910 г. СПб.: Типография Штаба ОКПС, 1910. -88 с.
  • Алфавитный указатель приказов, приказаний и циркуляров по ОКПС с 1 января 1899 г. по 1 января 1904 г. СПб.: Типография Штаба ОКПС, 1904. -116 с.
  • Всеподданнейший отчёт Приамурского генерал-губернатора генерал-лейтенанта Духовского за 1895 г. СПб.: Типография Ю.Н. Эрлих, 1895. - 163 с.
  • Всеподданнейший отчёт Приамурского генерал-губернатора генерал-лейтенанта Духовского за 1896-1897 гг. СПб, 1898. - 95 с.
  • Всеподданнейший отчёт Приамурского генерал-губернатора генерала от инфантерии Гродекова за 1898 1900 гг. - Хабаровск: Типография Канцелярии Приамурского генерал-губернатора, 1901. - 148 с.
  • Всеподданнейший отчёт военного губернатора Приморской области генерал-лейтенанта Чичагова за 1900 г. Владивосток: Типография Приморского Областного Правления, 1901. - 102 с.
  • Всеподданнейший отчёт Приамурского генерал-губернатора генерала от инфантерии Гродекова за 1901 и 1902 годы. Хабаровск: Типография Канцелярии Приамурского генерал-губернатора, 1902. - 68 с.
  • Всеподданнейший отчёт Приамурского генерал-губернатора, сенатора, инженер-генерала Унтербергера за 1906 и 1907 гг. Хабаровск: Типография Канцелярии Приамурского генерал-губернатора, 1908. - 42 с.
  • Допрос Колчака. Протоколы заседаний Чрезвычайной следственной комиссии по делу Колчака (Стенографический отчёт) // Арестант пятой камеры.- М.: Политиздат, 1990. С. 234-456.
  • Список генералам, штаб и обер-офицерам и классным чинам Заамурского округа ОКПС по старшинству в чинах, по родам оружия и по частям. Харбин: Типография Заамурского округа ОКПС, 1914. - 274 с.
  • А.И. Деникин, Путь русского офицера.;
  • Подготовлено с использованием данных, прозвучавших в научных докладах Л. В. Корневой и Т. Я. Иконниковой, представленных на состоявшейся в 1998 году в Хабаровске Международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию Хабаровского края, 100-летию со дня начала строительства КВЖД и города Харбина;
  • Вишняков, Олег Владимирович, Деятельность охранной стражи КВЖД и Заамурского округа отдельного корпуса пограничной стражи по защите государственных интересов России на Дальнем Востоке :1897-1918 гг., 2006;

Ссылки[править]