Петербургская транспортная компания
| Петербургская транспортная компания Мы работаем для Вас!
|
- Расположение:
Санкт-Петербург
.svg){kind=small}
- Ключевые фигуры:
- Алексей Викторович Ивин (генеральный директор)
- Отрасль:
- общественный транспорт
- Материнская компания:
- ЗАО «Петербургская топливная компания»
- Число сотрудников:
- около 15001500 чел. <br />
Петербу́ргская тра́нспортная компа́ния (ПТК) — общество с ограниченной ответственностью, дочерняя структура ЗАО «Петербургская топливная компания», одно из крупнейших негосударственных предприятий в сфере пассажирских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
По состоянию на 1 июля 2007 года «ПТК» обслужвает 86 автобусных маршрутов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Автобусный парк насчитывает более 700 автобусов различной вместимости.
История[править | править код]
Первые сообщения о том, что ЗАО «Петербургская топливная компания» планирует заниматься бизнесов в сфере автобусных перевозок, появились в феврале 2005 года. Предполагалось, что она может стать крупным акционером объединённого предприятия из ГУП «Пассажиравтотранс» и ГУП «Горэлектротранс» [1]. Однако объединения и акционирования ГУПов не произошло, и развитие транспортного направления деятельности «ПТК» пошлопо пути создания нового автобусного предприятия.
21 мая 2005 года создано ООО «Петербургская транспортная компания» как 100%-я дочка «Петербургской топливной компании». К этому времени уже было известно о грядущих изменениях в сфере автобусных перевозок в Санкт-Петербурге, в соответствии с которыми компании-перевозчики должны будут обслуживать как социальные, так и коммерческие автобусные маршруты, а отбор перевозчиков будет осуществляться путём проведения конкурсных процедур. Таким образом, руководство «ПТК» имело возможность планировать деятельность предприятия в расчёте на новый порядок работы. Генеральным директором «Петербургской транспортной компании» был назначен Александр Антошевский, который до этого возглавлял одно из крупнейших в Санкт-Петербурге автобусных предприятий — ИП Антошевский А. К. (ныне — ООО «Питеравто»).
Предполагалось, что для пассажирских перевозок на социальных маршрутах будет закуплено 200 автобусов Scania Omnilink, а для работы на коммерческих маршрутах - 600-800 автобусов Mercedes-Benz, Volkswagen, Hundai средней вместимости [2]. Однако затем компания изменила предпочтения в сфере приобретения подвижного состава.
Пассажирские перевозки «ПТК» начала осуществлять в сентябре 2005 года, когда на коммерческие маршруты вышли 50 автобусов Volkswagen LT46. В ноябре 2005 года на линии вышли 10 автобусов Scania Omnilink.
В конце декабря 2005 года «ПТК» приступала к обслуживанию областных маршрутов сертоловского направления. На линии вышли новые автобусы ЛиАЗ-5256.25 и Волжанин-5270.06.
В январе 2006 года стали известны результаты конкурса на право осуществления пассажирских автобусных перевозок в Санкт-Петербурге. «ПТК» была признана победителем по всем 8 лотам, на которые подавала заявки. По итогам конкурса «ПТК» должна была обслуживать 35 социальных маршрутов.
Первые автобусы «ПТК» вышли на социальные маршруты Санкт-Петербурга 15 февраля 2006 года. В течение весны 2006 года «ПТК» приступило к обслуживанию всех доставшихся ей на конкурсе социальных маршрутов. На них использовались автобусы ЛиАЗ-5256.25 и Волжанин-5270.06. В марте 2006 года на маршруты вышли 8 новых автобусов Yutong ZK6118HGA китайского производства.
В конце февраля 2006 года на коммерческие маршруты вышли 75 автобусов «ГАЗель», однако через несколько месяцев они были проданы.
В марте 2006 года «ПТК» выкупила права лизинга на 10 автобусов ЛиАЗ-5256.40, 4 автобуса МАЗ-103.060, 4 автобуса ПАЗ-3205 и 2 автобуса Mercedes-Benz «Conecto» у компании ООО «ТТ-Лайн», которая проиграла в конкурсе перевозчиков.
В марте 2006 года генеральным директором «Петербургской транспортной компании» был назначен Алексей Ивин, который ранее занимал пост заместителя генерального директора ГУП «Пассажиравтотранс». В его обязанности входит оперативное управление автобусными перевозками. При этом Александр Антошевский был назначен заместителем генерального директора «Петербургской топливной компании» и стал заниматься стратегическим управлением транспортной сферой деятельности компании. [3]
В апреле 2006 года на линию вышли 8 автобусов Mercedes-Benz 408CDI «Sprinter». В августе 2006 года «ПТК» выкупила права лизинга на 50 автобусов Volkswagen LT46 у индивидуального предпренимателя Каретникова Н. Л. [4]. Также в августе 2006 года на коммерческие маршруты вышли первые автобусы Yutong ZK6737D. К маю 2007 года в «ПТК» насчитывалось уже более 400 таких автобусов. В связи с поставкой новых автобусов происходило стремительное расширение работы «ПТК» на коммерческих маршрутах.
1 сентября 2006 года в честь Дня знаний «ПТК» ввела бесплатный проезд на автобусах своих городских социальных маршрутов для всех пассажиров. [5]
В октябре 2006 года на линию вышли 2 междугородных автобуса Волжанин-52702.
К концу 2006 года «ПТК» вошла в тройку крупнейших негосударственных автобусных перевозчиков Санкт-Петербурга.
В конце 2006 года имел место конфликт между «ПТК» и администрацией города Сертолово. С 2007 года маршруты этого направления предполагалось передать местному муниципальному автопредприятию. Однако конфликт был урегулирован, и контракт с «ПТК» был продлён.
9 мая 2007 года в честь Дня Победы «ПТК» ввела бесплатный проезд на автобусах своих городских социальных маршрутов для всех пассажиров. [6]
21 мая 2007 года компании исполнилось 2 года. Благодаря крупным финансовым вложениям и эффективному менеджменту за столь короткий срок удалось создать крупное успешно работающее предприятие и сделать его одним из лидеров отрасли.
21 июня 2007 года компания приступила к обслуживанию междугороднего маршрута №850 Санкт-Петербург - Выборг, для чего были приобретены 3 автобуса Yutong ZK6119HA междугороднего класса.
Подвижной состав[править | править код]
По состоянию на 1 июля 2007 года автобусный парк «Петербургской транспортной компании» насчитывает 722 единицы подвижного состава.
| Марка автобусов | Бортовые номера | Годы выпуска | Количество |
|---|---|---|---|
| ЛиАЗ-5256.25 | 4000 — 4052, 4100 — 4126 | 2005—2006 | 80 |
| ЛиАЗ-5256.40 | 4152 — 4161 | 2004 | 10 |
| Волжанин-5270.06 | 4053 — 4085, 4127 — 4133 | 2005—2006 | 40 |
| Волжанин-52702 | 4172 — 4173 | 2006 | 2 |
| Yutong ZK6118HGA | 4134 — 4141, 4174 | 2006 | 9 |
| Scania Omnilink | 4086 — 4093, 4150 — 4151 | 2006 | 10 |
| МАЗ-103.060 | 4166 — 4169 | 2005 | 4 |
| Mercedes-Benz «Conecto» | 4170 — 4171 | 2005 | 2 |
| Yutong ZK6119HA | 4175 — 4177 | 2007 | 3 |
| Yutong ZK6737D | 4300 — 4749 | 2006—2007 | 450 |
| ПАЗ-3205 | 4162 — 4165 | 2005 | 4 |
| Volkswagen LT46 | 4200 — 4299 | 2005 | 100 |
| Mercedes-Benz 408CDI «Sprinter» | 4142 — 4149 | 2006 | 8 |
Автобусные маршруты[править | править код]
Маршрутная сеть «Петербургской транспортной компании» охватывает все районы Санкт-Петербурга кроме Пушкинского и Кронштадтского, а также Выборгский, Всеволожский, Кировский и Тосненский районы Ленинградской области.
Социальные маршруты Санкт-Петербурга[править | править код]
На маршрутах 75, 84, 84А, 84Ш используются автобусы Yutong ZK6737D, на всех остальных маршрутах - автобусы ЛиАЗ-5256, Волжанин-5270 и МАЗ-103.
| Номер | Конечные остановки | Автоколонна | Число рейсов |
|---|---|---|---|
| 1 | Ломоносов, вокзал — Малая Ижора | «южная» | 23-24 |
| 3 | Ломоносов: вокзал — вокзал | «южная» | 56 |
| 3А (по будням) | Ломоносов: Ораниенбаумский пр. — вокзал | «южная» | 0-1 |
| 4 | Ломоносов: вокзал — авторемонтный завод | «южная» | 17-18 |
| 6 | Ломоносов: вокзал — Зимняя пристань | «южная» | 16 |
| 7 | Ломоносов: вокзал — вокзал | «южная» | по интервалу |
| 16 | Звёздная улица — Станция метро «Парк Победы» | «южная» | по интервалу |
| 17 | Кировский завод — Угольная гавань | «южная» | 12 |
| 41 | Наличная улица — Наличная улица | «южная» | 60 |
| 42 | Наличная улица — Наличная улица | «южная» | 55 |
| 47 | Наличная улица — Менделеевская линия | «южная» | по интервалу |
| 64 | Звёздная улица — Платформа Воздухоплавательный парк | «южная» | 25 |
| 64А | Звёздная улица — Рощинская улица | «южная» | 6 |
| 75 | Улица Жени Егоровой — Левашово, Новоселки | «северная» | 11-17 |
| 83 | Кировский завод — Улица Доблести | «южная» | 59-64 |
| 84 (кроме воскресений) | Песочный, вокзал — Левашово, Новоселки | «северная» | 3-5 |
| 84А (кроме суббот) | Левашово: вокзал — Новоселки | «северная» | 1-6 |
| 84Ш | Песочный, вокзал — Левашово, Новоселки | «северная» | 0-1 |
| 98 | Суздальский проспект — Станция метро «Чёрная Речка» | «северная» | по интервалу |
| 109 | Песочный, вокзал — Станция метро «Озерки» | «северная» | 37-38 |
| 109А (кроме воскресений) | Песочный, вокзал — Станция метро «Озерки» | «северная» | 2 |
| 111 | Кировский завод — Улица Доблести | «южная» | по интервалу |
| 128 | Наличная улица — Аптекарская набережная | «южная» | 47-57 |
| 151 | Наличная улица — Наличная улица | «южная» | 78-80 |
| 152 | Наличная улица — Наличная улица | «южная» | 74-75 |
| 176 | Суздальский проспект — Станция Ручьи | «северная» | 49-51 |
| 347 | Ломоносов: вокзал — кладбище Илики | «южная» | 6 |
| 349 | Ломоносов, вокзал — Петергоф, платформа Старый Петергоф | «южная» | 16-17 |
| 364 | Колпино: Заводской проспект — Комбинат строительных материалов | «южная» | 8-52 |
| 389 | Колпино: Заводской проспект — Загородная улица | «южная» | 25 |
| 396 | Петрославянка — Металлострой, Дом культуры | «южная» | 14-21 |
| 396А (по будням) | Петрославянка — Металлострой | «южная» | 6 |
| 475 (по пятницам и выходным) | Колпино, Заводской проспект — 57-й километр Мурманского шоссе | «южная» | 4-6 |
| 497 | Песочный, вокзал — Сертолово, Чёрная Речка | «северная» | 7 |
| 540 | Колпино, Заводской проспект — Никольское, завод «Сокол» | «южная» | 4 |
Коммерческие маршруты Санкт-Петербурга[править | править код]
Данные маршруты работают с небольшими интервалами (от 5 до 15 минут).
Маршруты Ленинградской области[править | править код]
Данные маршруты обслуживаются «северной» автоколонной.