Проспект Ветеранов (станция метро)
Coordinates: 59°50′29.72″N 30°15′13.42″E / 59.8415889°N 30.2537278°E
«Проспект Ветеранов» Кировско-Выборгская линия
|
- Район::
- Кировский
- Округ::
- Дачное
- Глубина заложения, м.::
- ≈ 8
- Количество платформ::
- 1
- Тип платформы::
- островная
- Форма платформы::
- прямая
- Архитекторы::
- В. Г. Хильченко
- Инженеры-конструкторы::
- С. П. Щукин
- Выход к улицам::
- бульвар Новаторов,
Дачный проспект
- Код станции::
- ВТ
«Проспе́кт Ветера́нов» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция южной части Кировско-Выборгской линии.
Движение на станции было открыто 5 октября 1977 года в составе участка «Автово» — «Проспект Ветеранов» (праздничные мероприятия состоялись раньше — 29 сентября 1977 года). Названа из-за расположения вблизи одноимённой городской магистрали.
Наземные сооружения[edit | edit source]
Из-за мелкого заложения станции отсутствуют павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами:
- На бульвар Новаторов в сторону Дачного проспекта.
- На бульвар Новаторов в сторону улицы Танкиста Хрустицкого.
Подземные сооружения[edit | edit source]
«Проспект Ветеранов» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект» — представитель немногочисленных в Петербургском метрополитена станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала).
Стиль оформления — мемориальный, что соответствует названию станции. Колонны отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол — серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». В 1987 году к 70-летию Октября[источник не указан 4596 дней] над входами установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).
Привязка общественного транспорта[edit | edit source]
- Автобусные социальные маршруты: № 1М, 1Мб, 68, 81, 88, 89, 130, 145, 145а, 162, 195, 486.
- Автобусные коммерческие маршруты[3]: № К-20, К-29, К-49, К-52, К-68, К-81, К-84, К-84а, К-88, К-89, К-105а, К-130, К-165, К-184, К-195, К-197, К-216, К-227, К-234, К-235, К-246, К-297, К-343, К-445в, К-486в, К-631, К-632, К-632а, К-635, К-639, К-639б, К-639в, К-650а, К-650б, К-650в.
- Троллейбусные маршруты: № 20, 29, 37.
Путевое развитие[edit | edit source]
За станцией имеются четыре тупика, используемые для оборота составов и ночного отстоя. Это рекорд для Петербургского метрополитена. Тупики являются заделом для продления линии. Планировалось построить новый участок линии: «Проспект Ветеранов» — «Улица Солдата Корзуна» — «Проспект Маршала Жукова» — «Лигово»[4]. Осуществление проекта до 2020 года Генеральным планом Санкт-Петербурга не планируется. Вместо него планируется развитие Красносельско-Калининской линии для равномерного распределения пассажиропотока между линиями метрополитена[5].
Самая загруженная станция России[edit | edit source]
По показателю пассажиропотока является самой загруженной станцией в России, и странах бывшего СССР[6][7], что объясняется отсутствием метро в районе Ульянка, ближайших пригородах и Красносельском районе Петербурга, жители которого вынуждены пользоваться «Проспектом Ветеранов». Пассажиропоток станции 193,1 тыс. человек[8][9]. Для загрузки планируется 6 линия метро, проходящая рядом.
Особенности проекта и станции[edit | edit source]
- Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному проспекту (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию)[4].
- При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бульваром Новаторов[4].
- На самом деле станция находится в стороне от проспекта Ветеранов, располагаясь вдоль бульвара Новаторов. Другие станции Петербургского метрополитена как правило строились непосредственно у соседствующих крупных магистралей.
Реконструкция объектов станции и подземных переходов[edit | edit source]
Адресной инвестиционной программой бюджета Санкт-Петербурга на 2008—2010 годы не предусмотрено финансирование реконструкции объектов станции «Проспект Ветеранов». С 3 октября 2007 года был закрыт лестничный спуск «Проспект Ветеранов-1» по чётной стороне бульвара Новаторов в связи с производством работ по строительству пешеходной зоны. «Проспект Ветеранов-2» закрывался частично. Первый этап работ был завершён 31 января 2008 года. По состоянию на декабрь 2011 года все работы завершены.
Примечания[edit | edit source]
- ↑ Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1976
- ↑ Маршрутные такси у ст. м. «Пр. Ветеранов»
- ↑ а б в Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ Интервью Аркадия ФУРСА (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ Пассажиропоток Харьковского метрополитена
- ↑ Пассажиропоток Киевского метрополитена
- ↑ О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года
- ↑ Это основная причина, по которой не планируется продление линии — метрополитен не хочет провоцировать т. н. «эффект Выхино» (самой загруженной станции Москвы) — когда поезда набиваются до отказа уже на конечных станциях. Однако следует принять во внимание, что на линии с большим числом станций и большей длиной трассы можно пустить больше пар поездов, которые перевезут соответственно большее количество пассажиров.
Литература[edit | edit source]
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.о книге
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0о книге
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — ISBN 5-902671-21-3о книге
См. также[edit | edit source]
Предшественник: Дачное (закрытая) |
Конечная станция Кировско-Выборгской линии 5 октября 1977 — настоящее время |
Преемник: нет |
Ссылки[edit | edit source]
- «Проспект Ветеранов» на metro.vpeterburge.ru
- «Проспект Ветеранов» на ometro.net
- «Проспект Ветеранов» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Проспект Ветеранов»
- Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года