Кировский завод (станция метро)
Coordinates: 59°52′46.92″N 30°15′42.88″E / 59.8797000°N 30.2619111°E
«Кировский завод» Кировско-Выборгская линия
|
- Район::
- Кировский
- Округ::
Автово
.png){kind=small}
- Глубина заложения, м.::
- ≈ 50
- Количество платформ::
- 1
- Тип платформы::
- островная
- Форма платформы::
- прямая
- Архитекторы::
- А. К. Андреев
- Архитекторы вестибюлей::
- А. К. Андреев
- Инженеры-конструкторы::
- О. В. Иванова
- Выход к улицам::
- проспект Стачек, улица Васи Алексеева
- Время открытия::
- 5:30[1]
- Время закрытия::
- 0:40[1]
- Код станции::
- КР
«Ки́ровский заво́д» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Нарвская» и «Автово».
Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Названа из-за близости к территории Кировского завода.
В перспективе планируется открытие перехода на станцию «Путиловская» Красносельско-Калининской линии при её пуске.
15 декабря 2011 года Советом по сохранению культурного наследия станция внесена в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения[2].
Наземные сооружения[править | править код]
Павильон станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева, инженера О. В. Ивановой и располагается на углу улицы Васи Алексеева и проспекта Стачек. Павильон выполнен в характерном для того времени классическом стиле, своими очертаниями напоминая древнегреческий храм, к которому ведёт широкая гранитная лестница. Прямоугольник здания образуют 44 дорические колонны с каннелюрами.
При входе слева на стене располагалась большая схема метрополитена с подсветкой (не сохранилась).
При выходе со станции в пространстве между дверьми располагались телефонные автоматы для экстренной связи.
Была возможность в случае ЧС связаться, также данные аппараты были оснащены монетоприёмниками, чтобы не зависеть от карт. Ныне по непонятным причинам они отсутствуют.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Подземные сооружения[править | править код]
«Кировский завод» — колонная станция глубокого заложения (глубина 44 м). Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера О. В. Ивановой. Впервые для тоннелестроения, в конструкции станции вместо стальных колонн поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.
Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии.
|
|
|
|
| Электрификация | Нефтяная промышленность | Каменноугольная промышленность | Металлургия |
Подземный зал станции облицован дымчато-серым кавказским мрамором «Сванетия». 31 пара колонн, выстроенных в два длинных ряда и соединенных пологими арками, организуют перспективу станций своим чётким ритмом. Вершину каждой колонны украшает отлитый из алюминия горельефный картуш с индустриальной эмблемой. Чеканка и частичная полировка придают горельефам вид серебряных. 32 пары картушей (первая от входа на станцию установлена на краю стены) посвящены четырём основам тяжёлой индустрии: электрификации, каменноугольной, нефтяной и металлургической промышленности. Под горельефами планировали вывесить мраморные доски с письмами ленинградцев «отцу народов» Сталину[3].
Впервые для оформления станций метрополитена применено «люверсное освещение». Люверс представляет собой сквозную решетку, состоящую из полос органического стекла. За ней на определённом расстоянии вмонтированы лампы «дневного света», и их излучение будто бы просеивается сквозь квадратные отверстия решётки, создавая ровное, спокойное освещение. Мягкий, рассеянный свет струится сверху, из квадратных световых плафонов, прорезанных в потолке. Создаётся иллюзия, что наверху, за сводами, находится открытое небо. По состоянию на 2007 год органическое стекло люверсов снято. В центральном зале включены люстры через одну, над платформами включены все люстры, но в них включены не все лампы:
| • | • | |
| • | ||
| • | • |
Потолок центрального зала украшен лепниной. На ней буква «К» (в характерном для завода рисунке) окружена венками листьев и звездой. У торцевой стены центрального зала установлен бюст В. И. Ленина (скульптор Н. В. Дыдыкин). Через зал к нему ведет «дорожка» из бордового гранита с чёрно-белым кантом. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки с надписью «1955» по году открытия станции.
В 2012-2013 годах асфальтовое покрытие перронных залов было заменено на гранитное.
Особенности проекта и станции[править | править код]
- Диаметр тоннелей, ведущих к станции «Кировский завод» от станции «Автово», составляет не 5,5 метров, как диаметр других тоннелей первой очереди, а 6 метров, как в Москве. «Уменьшение диаметра, — как пишет В. Г. Авдеев, — позволяло экономить на обделке до 1,5 тысяч тонн чугуна на 1 километр пути»[3].
- На перегоне от станции «Кировский завод» к станции «Нарвская» имеется оборотный тупик. К тому же перегон имеет максимальное расстояние на первом участке метро — 2,5 километра[3].
Привязка общественного транспорта[править | править код]
- Автобусные социальные маршруты: № 1М, 1Мб, 2, 66, 72, 73, 111, 546.
- Автобусные коммерческие маршруты: К-2, К-20, К-41, К-66, К-111, К-151, К-154, К-195, К-245, К-306, К-404, К-484.
- Трамвайные маршруты: № 36, 41.
- Троллейбусные маршруты: № 20, 41, 46, 48.
Ремонт[править | править код]
С 2003 по 2005 год на станции проводилась замена облицовочного мрамора на колоннах. При проведении работ во вскрытых колоннах была видна система водоотведения. В 2008 году произведён ремонт станционных путей с применением «бесшпальной» технологии.
С ноября 2012 начат ремонт эскалаторов, планируемая дата ввода февраль 2013 [4]
Примечания[править | править код]
- ↑ а б Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- ↑ Станции питерского метро признали культурным наследием
- ↑ а б в Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ газета «Петербургский дневник» 29.11.2012 стр. 2
Литература[править | править код]
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
- Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0