Ту-104
| Категория | Пассажирский |
| Производитель | ОКБ Туполева |
| Первый полёт | 17 июня 1955 |
| Начало службы | 15 сентября 1956 |
| Статус | Не эксплуатируется |
| Годы производства | 1955-1960 |
Туполев Ту-104 — первый советский реактивный пассажирский самолёт.
Проблема первенства[править | править код]
Ту-104 был первым реактивным пассажирским самолётом в СССР, но не в мире. До него, в 1952 году в Великобритании был введён в эксплуатацию De Havilland Comet, но в 1956‒58 гг из-за обнаружения недочётов конструкции они не летали. Американский Boeing 707 был создан в 1954 году, используется с 1958 года. Таким образом, Ту-104 в 1956‒58 гг был единственным реактивным пассажирским самолётом, действующим на регулярных рейсах.
В авиамоделизме[править | править код]
Среди авиамоделистов Ту-104 был популярен по двум причинам. Первой был запоминающийся внешний вид. Второй стали массовые публикации в советских книгах и журналах по авиамоделизму чертежей самолёта, его подробных описаний и схем окраски. В 1960‒70е годы Ту-104 был популярной стендовой моделью, хотя создавались летающие копии с ПУВРД и даже резиномоторные. С 1980х годов стали доступнее авиамодельные реактивные двигателя́, появилось много летающих копий довольно высокого качества.
См. также[править | править код]
- Ил-18 — основной самолёт того времени
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |