Фридрих Таммс
Фридрих Таммс (нем. Friedrich Tamms; * 4 ноября 1904, Шверин — † 4 июля 1980, Дюссельдорф)[1] — немецкий архитектор.
Биография[править | править код]
Учился в Высших технических училищах в Мюнхене и Берлине (1923‒1929); соученик и товарищ Шпеера и Волтерса.
В 1929‒1934 гг. работал в Управлении мостостроения Берлина, в 1935‒1939 архитектор-консультант в ведомстве имперских автобанов по строительству бензоколонок.
C 1934 года при посредничестве Пауля Бонаца участвует в проектировании мостов.
На 2-й выставке немецкой архитектуры в Доме немецкого искусства (Мюнхен) в 1938/39 были представлены его проекты бензоколонки в Бреслау и моста Нибелунгов в Линце (нем. Nibelungenbrücke Linz был возведен в 1938‒1941).
В 1937 году по проекту архитектора был построен «Виадук Верра», разрушенный в конце войны и заменённый в 1952 новым мостом.[2]
В 1938‒1945 работал в ведомстве генерального уполномоченного по строительству новой столицы рейха (Шпеера), одновременно в 1942 назначен лично А. Гитлером профессором Высшего технического училища в Берлине.
В 1939 году проектирует ателье Арно Брекера — Jäckelsbruch b.[3]
Также выполнял задания и заказы по линии Организации Тодта, спроектировал для т. н. фюрер-городов Берлина, Гамбурга и Вены 8 пар мощных башен ПВО люфтваффе, оснащенных зенитным вооружением; они напоминали средневековые замки и должны были даже своим видом подчеркивать мощь обороны.[4]
В августе 1944 года был включён Гитлером Gottbegnadeten-Liste — список наиболее важных архитекторов.
В конце войны Таммс отвечал в Рабочем штабе по восстановлению разрушенных бомбардировками городов за Ахен и Любек.
После войны продолжил заниматься своей профессией. В 1948‒1954 руководитель Архитектурного управления Дюссельдорфа; был обвинен объединением архитекторов в том, что раздавал заказы исключительно своим знакомым. Спор обострился, когда Юлиус Шульте-Фролинде, бывший архитектор германского фронта труда (DAF), по наущению Таммса в 1952 году возглавил кафедру строительства Дюссельдорфского Университета и стал получать заказы по реконструкции города.
С 1954 государственный советник по строительству, с I960 начальник Департамента городского строительства.
В 1961 году проектирует Конгресс-холл в Дюссельдорфе.[5]
Автор проекта (1962‒1965) моста Рейнкни[6]
В 1973 году спроектировал стадион для чемпионата мира по футболу 1974 года (нем. Rheinstadion für die Fußball-Weltmeisterschaft). Получил за свои заслуги одну из высших наград ФРГ — Большой крест за заслуги.[7]
Работы[править | править код]
Автозаправка Таммса на А12[8]
Мост через Вислу недалеко от Данцига
Проект моста через Одер
Автобан-виадук через реку Верра
Зенитная башня Аугартен
Мост Рейнкни, Дюссельдорф (1969)
