Новоарбатский мост

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Новоарбатский мост
Новоарбатский мост
Область применения автодорожный
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Тип конструкции Сталежелезобетонный балочный
Основной пролёт 100.0 м
Общая длина 494 м
Ширина моста 43.0 м (8 полос)
Дата открытия 1957

Новоарба́тский мост19631993Кали́нинский мост) — сталежелезобетонный балочный мост в Москве через Москву-реку, соединяющий Новый Арбат и Кутузовский проспект. Построен в 1957. В 20032004 гг. проведена капитальная реконструкция.

Особенности конструкции[править]

Авторы проекта — коллектив института «Гипротрансмост»: инженеры М. С. Руденко, С. Я. Терёхин, М. С. Крючков, С. С. Мойторчиан, архитекторы К. Н. Яковлев, А. И. Сусоров.

Главное пролётное строение (61 + 100 + 62 м) расположено под углом 72° к руслу реки и представляет собой неразрезную сталежелезобетонную балку (предварительно напряжённая железобетонная плита включена в совместную работу с несущими стальными балками). Утолщения верхней плиты, видимые непосредственно под парапетами тротуаров — кожухи анкеров напрягающих канатов. Впервые в московской практике, стальные пролёты выполнены цельносварными.

Речные опоры, каждая из которых включает шесть канелированных колонн на общем основании, покоятся на кессонных основаниях, береговые опоры — свайные. В комплекс моста также включена предмостовая площадь со стороны центра. Непосредственно выше моста находится устье коллектора реки Пресни.

4 октября 1993 года с Новоарбатского моста был расстрелян танками Белый дом.

Капитальная реконструкция в 2003—2004 гг[править]

С 15 июня 2003 года Новоарбатский мост был закрыт на время проведения капитальной реконструкции[1]. В ходе работ строители устранили прогиб руслового пролёта моста, заменили железобетонные плиты проезжей части и инженерные коммуникации[2]. Ремонт проходил поэтапно, в результате на протяжении всей реконструкции движение в одном из направлений было закрыто. Движение общественного транспорта (троллейбус: 2, 44; автобус: 116) не ограничивалось. Реконструкция завершилась 3 июля 2004 года[2].

Галерея[править]

Nuvola apps kview.svg Внешние изображения
Searchtool.svg Проект Ново-Арбатского моста. Арх. А. Душкин, К. Яковлев, инж. М. Руденко. (соавторы: арх. М. Марковский, А. Сусоров, Б. Тхор).

См. также[править]

Примечания[править]

Литература[править]

  • Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 196—197, ISBN 5-9533-0183-9

Ссылки[править]