Крымский мост в Москве

Материал из свободной русской энциклопедии «Традиция»
Перейти к: навигация, поиск
Крымский мост
Крымский мост
Крымский мост (2004).
Вид от Комсомольского проспекта.
Область применения автомобильный, пешеходный, (использовался как трамвайный в сохранившемся состоянии)
Пересекает Москва (река)
Место расположения Москва
Тип конструкции висячий мост
Основной пролёт 168 м
Общая длина 688 м
Ширина моста 38,5 м
Дата открытия 1 мая 1938
на Яндекс.Картах
Крымский мост на Викискладе

Кры́мский моствисячий мост в Москве, проходит через Москву-реку, расположен на трассе Садового кольца и соединяет Крымскую площадь с улицей Крымский Вал.

Мост был открыт 1 мая 1938 г. и в то время вошёл в первую шестёрку мостов Европы по длине речного пролёта — 168 метров. Мост имеет 3 пролёта; его общая длина — 688 м, ширина 38,5 м. Построен на краматорских заводах НКМЗ (основная часть) и СКМЗ (пешеходная часть и цепи).

Предмостной площадью западного конца моста является Крымская площадь, на которой сооружена эстакада для развязки движения транспорта по Садовому кольцу и Комсомольскому проспекту на разных уровнях (реконструирована в конце 90-х гг.). Восточный конец моста вливается в улицу Крымский вал, выходящую на Калужскую площадь.

Конструкция[править]

Пилон Крымского моста.
Вид на Крымский мост со стороны Фрунзенской набережной.
Файл:ВидеоИнтернешнл2.JPG
Заставка студии Видео Интернешнл с 1997 по конец 90-х, на котором изображают Крымский мост.

Тип конструкции, который использовали инженер Б. П. Константинов и архитектор А. В. Власов при проектировании Крымского моста, оригинален и редко встречается в мировой практике: его пилоны, каждый высотой 28,7 метров, стоят отдельно и по верху не соединены. Через верх проходят цепи, закреплённые в устоях на концах моста. Полная длина каждой цепи 297 м, общая масса металлических конструкций около 10 000 тонн.

Проезды вдоль набережных проходят под мостом в береговых пролётах между пилонами и анкерными устоями на концах цепей. Пандусы подходов устроены по железобетонным эстакадам, фасадные стороны которых закрыты стенками, облицованными гранитом. Под эстакадами размещены гаражи. Для спуска с тротуаров моста вдоль стенок подходов устроены лестницы.

История[править]

Раньше на месте современного моста находился Никольский деревянный мост, построенный в 1789 по проекту А. Герарда. В 1870-е гг. обветшавший мост был заменён металлическим с двумя решётчатыми балочными пролётными строениями (автор проекта В. К. Шпейер); в 1936 мост был передвинут на 50 м вниз по течению Москвы-реки, а затем разобран. Мост получил своё название от древнего Крымского брода, через который переправлялись крымские татары при набегах на Москву.

Реконструкция моста в 2001 году[править]

С апреля по декабрь 2001 года проводились работы по генеральной реконструкции Крымского моста. За это время строители заменили покрытие тротуаров и проезжей части моста. Сборные плиты дорожного покрытия были заменены на монолит. Кроме того, была обновлена гидроизоляция моста, проведена антикоррозийная обработка металлических конструкций. Заменено также 5,5 тысяч квадратных метров гранитной облицовки.

Разное[править]

  • Государственная картинная галерея на Крымском валу (филиал Государственной Третьяковской галереи) располагается около моста.
  • Крымскому мосту посвящён сонет Генриха Сапгира.
  • Мост привлекает огромное количество самоубийц, карабкающихся на пилоны и желающих с них спрыгнуть, разбившись насмерть.

См. также[править]

Живописный мост